Audi Q7 4M
Audi Q7 4M (od roku 2015): rozměry, hmotnosti, spolehlivost a oficiální údaje pro jeho verzí 113 na trzích Evropské unii, Spojeném království, Francii, Spojených státech amerických a Kanadě.
Kódy modelu: 4M
Rozměry, hmotnosti a kapacita
| Parametr | Evropa | Severní Amerika | Wikipedie |
|---|---|---|---|
| Rozměry | |||
| Délka | 5 050–5 070 mm RDW | 5 050–5 060 mm TC | 5 052 mm |
| Šířka | 1 970–1 990 mm RDW | 1 970 mm TC | 1 968 mm |
| Výška | 1 670–1 710 mm RDW | 1 740 mm TC | 1 741 mm |
| Rozvor náprav | 3 000 mm RDW | 2 990 mm TC | 2 994 mm |
| Rozchod předních kol | 1 643–1 690 mm ASTRA | 1 660–1 680 mm TC | – |
| Rozchod zadních kol | 1 640–1 709 mm ASTRA | 1 660–1 690 mm TC | – |
| Hmotnosti a tažení | |||
| Pohotovostní hmotnost | 1 970–2 435 kg RDW | 2 130–2 395 kg TC | 1 910–2 445 kg |
| Provozní hmotnost | 2 070–2 535 kg RDW | – | – |
| Celková hmotnost vozidla | 2 765–3 185 kg RDW | – | – |
| Hmotnost brzděného přívěsu | 3 500 kg RDW | – | – |
| Hmotnost nebrzděného přívěsu | 750 kg RDW | – | – |
| Počet míst a prostor | |||
| Počet míst | 5–7 RDW | – | – |
| Počet dveří | 4 RDW | – | – |
| Výkon | |||
| Maximální rychlost | 230–250 km/h RDW | – | – |
| Točivý moment | 450–600 Nm ASTRA | – | – |
Rozměry pneumatik (nejčastější jako první): 255/55R19, 285/45R20, 255/50R20, 285/40R21, 255/60R18
Celkové bezpečnostní hodnocení NHTSA (USA): 2018–2019: ★★★★★ · 2023–2026: ★★★★★
Rozsahy zahrnují verze a karosářská provedení dané generace; evropské a severoamerické verze se mohou lišit. Zdroje: Typová schválení RDW (Nizozemsko), Technické údaje vozidel od Transport Canada, Wikipedie, Homologace typu ASTRA (Švýcarsko), Typová schválení Traficom (Finsko), Bezpečnostní hodnocení NHTSA v pěti hvězdičkách. Údaje z Wikipedie jsou použity pod licencí CC BY-SA 4.0.
Spolehlivost a hlášení majitelů
Spojené království: úspěšnost při první technické kontrole podle věku
| Věk při kontrole | Úspěšnost | Průměr ve Spojeném království | Kontroly |
|---|---|---|---|
| 3 roky | 91,3 % (90,8–91,8) | 92,2 % | 11 878 |
| 4–5 let | 90,0 % (89,7–90,4) | 91,0 % | 26 971 |
| 6–8 let | 85,6 % (85,2–86,0) | 86,4 % | 28 209 |
Co odhalí STK
| Oblast | Tento model | Průměr Spojeného království, stejné stáří |
|---|---|---|
| Pneumatiky | 24,0 % | 25,3 % |
| Brzdy | 15,1 % | 17,0 % |
| Zavěšení kol | 9,1 % | 7,7 % |
| Viditelnost (skla, zrcátka, stěrače) | 4,8 % | 6,3 % |
| Světla a elektrická výbava | 2,1 % | 6,2 % |
| Hluk, emise a úniky | 1,3 % | 2,3 % |
První test STK každého vozu v daném roce během 2022–2024, podle anonymizovaných výsledků testů DVSA; zobrazují se pouze věkové skupiny s alespoň 500 testy. Údaj v závorkách je 95% interval spolehlivosti; zelená nebo červená barva znamená, že je výsledek jednoznačně nad nebo pod průměrem Spojeného království. Druhá tabulka ukazuje, jak často byla v jednotlivých oblastech zaznamenána položka (závada nebo upozornění) v porovnání s průměrem Spojeného království u vozů stejného stáří. Anonymizované technické kontroly DVSA (Open Government Licence)
Stížnosti majitelů podané úřadu NHTSA (USA)
701 stížností za modelové roky 2016–2026. 22 nehod · 4 požáry · 25 zranění
- Osvětlení 158
- Motor 152
- Elektrická soustava 149
- Zavěšení kol 60
- Asistenční systémy řidiče 47
- Řízení 43
Stížnosti podávají majitelé a NHTSA je neověřuje; nepřepočítávají se podle počtu prodaných vozů, takže oblíbenější modely mají více stížností. Stížnosti majitelů u NHTSA
Všech 113 verzí modelu Audi Q7 4M
Zobrazit všechny verze (113)
Evropská unie 70 verzí
Nová auta registrovaná v EU (a také v Norsku a na Islandu) podle údajů Evropské agentury pro životní prostředí. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2020 a podle WLTP od roku 2021; verze jsou seskupeny podle motoru a výkonu spolu s počtem jejich registrací.
| Roky a verze | Motor | Výkon | Palivo | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ | Dojezd na elektřinu | Registrace v EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 3,0 l | 210 kW (286 k) | Hybrid | 7,8–8,2 l/100 km WLTP | 212–215 g/km | – | 22 787 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 250 kW (340 k) | Plug-in hybrid | 1,4–5,0 l/100 km WLTP23,5–28,2 kWh/100 km WLTP | 35–63 g/km | 53–84 km | 17 312 |
| 2022–2025 | 3,0 l | 250 kW (340 k) | Hybrid | 9,9–10,5 l/100 km WLTP | 237–240 g/km | – | 4 479 |
| 2021–2025 | 4,0 l | 373 kW (507 k) | Benzin | 12,3–12,4 l/100 km WLTP | 280–284 g/km | – | 5 572 |
| 2021–2025 | 3,0 l | 170 kW (231 k) | Hybrid | 7,0–8,2 l/100 km WLTP | 209–214 g/km | – | 7 637 |
| 2025 | 3,0 l | 220 kW (299 k) | Diesel | – | 254 g/km | – | 399 |
| 2025 | 3,0 l | 210 kW (286 k) | Plug-in hybrid | 8,0 l/100 km WLTP | 211 g/km | – | 106 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 270 kW (367 k) | Benzin | – | 312–368 g/km | – | 87 |
| 2025 | 3,0 l | 170 kW (231 k) | Plug-in hybrid | 7,9 l/100 km WLTP | 208 g/km | – | 30 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 200 kW (272 k) | Benzin | – | 297–368 g/km | – | 52 |
| 2025 | 2,9 l | 320 kW (435 k) | Benzin | – | 332 g/km | – | 20 |
| 2024–2025 | 4,0 l | 425 kW (578 k) | Benzin | – | 368–379 g/km | – | 75 |
| 2025 | 3,0 l | 180 kW (245 k) | Diesel | – | 296 g/km | – | 15 |
| 2023–2024 | 3,0 l | 220 kW (299 k) | Diesel | – | – | – | 100 |
| 2024 | 2,9 l | 320 kW (435 k) | Benzin | – | – | – | 49 |
| 2024 | 3,0 l | 180 kW (245 k) | Diesel | – | – | – | 26 |
| 2024 | 3,0 l | 270 kW (367 k) | Plug-in hybrid | – | 368 g/km | – | 12 |
| 2021–2024 | 3,0 l | 170 kW (231 k) | Diesel | 7,4–8,1 l/100 km WLTP | 212–215 g/km | – | 493 |
| 2021–2024 | 3,0 l | 210 kW (286 k) | Diesel | 8,0–8,1 l/100 km WLTP | 212–228 g/km | – | 1 253 |
| 2023–2024 | 3,0 l | 250 kW (340 k) | Benzin | 10,2–10,5 l/100 km WLTP | 202–238 g/km | – | 31 |
| 2023 | 3,0 l | 67 kW (91 k) | Plug-in hybrid | – | 211 g/km | – | 34 |
| 2023 | 3,0 l | 270 kW (367 k) | Benzin | – | – | – | 29 |
| 2023 | 3,0 l | 100 kW (136 k) | Plug-in hybrid | 2,2 l/100 km WLTP23,6 kWh/100 km WLTP | 49 g/km | 54 km | 14 |
| 2023 | 3,0 l | 67 kW (91 k) | Plug-in hybrid | 23,5 kWh/100 km WLTP | 203 g/km | 55 km | 11 |
| 2022 | 3,0 l | 250 kW (340 k) | Benzin | – | – | – | 23 |
| 2022 | 3,0 l | 210 kW (286 k) | Diesel | – | 220 g/km | – | 10 |
| 2021 | 4,0 l | 320 kW (435 k) | Diesel | 9,4 l/100 km WLTP | 250 g/km | – | 838 |
| 2021 | 3,0 l | 250 kW (340 k) | Hybrid | 9,8 l/100 km WLTP22,8 kWh/100 km WLTP | 238 g/km | – | 475 |
| 2021 | 3,0 l | 250 kW (340 k) | Benzin | 10,3 l/100 km WLTP23,8 kWh/100 km WLTP | 102 g/km | 46 km | 290 |
| 2021 | 3,0 l | 150 kW (204 k) | Hybrid | 8,1 l/100 km WLTP | 211 g/km | – | 116 |
| 2021 | 3,0 l | 160 kW (218 k) | Hybrid | 8,0 l/100 km WLTP | 210 g/km | – | 20 |
| 2021 | 2,0 l | 195 kW (265 k) | Benzin | – | – | – | 14 |
| 2021 | 3,0 l | 200 kW (272 k) | Diesel | – | – | – | 14 |
| 2021 | 3,0 l | 100 kW (136 k) | Hybrid | 8,1 l/100 km WLTP | 211 g/km | – | 10 |
| 2021 | 3,0 l | 245 kW (333 k) | Benzin | – | 335 g/km | – | 10 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 210 kW (286 k) | Hybrid | – | 178–179 g/km | – | 16 930 |
| 2020 | 3,0 l | 250 kW (340 k) | Plug-in hybrid | 24,4 kWh/100 km NEDC | 80 g/km | 49 km | 6 765 |
| 2016–2020 | 4,0 l | 320 kW (435 k) | Diesel | – | 197–212 g/km | – | 35 650 |
| 2016–2020 | 3,0 l | 210 kW (286 k) | Diesel | – | 176–235 g/km | – | 7 025 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 170 kW (231 k) | Hybrid | – | 177–181 g/km | – | 4 985 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 250 kW (340 k) | Hybrid | – | 203 g/km | – | 876 |
| 2016–2020 | 3,0 l | 250 kW (340 k) | Benzin | – | 264–281 g/km | – | 647 |
| 2016–2020 | 3,0 l | 170 kW (231 k) | Diesel | – | 175–222 g/km | – | 937 |
| 2020 | 3,0 l | 60 kW (82 k) | Plug-in hybrid | 24,3 kWh/100 km NEDC | 63 g/km | 55 km | 132 |
| 2019–2020 | 4,0 l | 373 kW (507 k) | Benzin | – | 297–371 g/km | – | 160 |
| 2016–2020 | 2,0 l | 185 kW (252 k) | Benzin | – | 181–277 g/km | – | 108 |
| 2019 | 3,0 l | 210 kW (286 k) | Diesel | 24,4 kWh/100 km NEDC | 215 g/km | – | 18 146 |
| 2019 | 4,0 l | 320 kW (435 k) | Diesel | 24,4 kWh/100 km NEDC | 209 g/km | – | 2 696 |
| 2019 | 3,0 l | 170 kW (231 k) | Diesel | 24,1 kWh/100 km NEDC | 177 g/km | – | 1 438 |
| 2015–2019 | 3,0 l | 200 kW (272 k) | Diesel | – | 155–162 g/km | – | 124 821 |
| 2019 | 3,0 l | 190 kW (258 k) | Plug-in hybrid | 11,5 kWh/100 km NEDC | 50 g/km | – | 182 |
| 2015–2019 | 3,0 l | 160 kW (218 k) | Diesel | – | 149–153 g/km | – | 13 282 |
| 2015–2019 | 3,0 l | 245 kW (333 k) | Benzin | – | 187–190 g/km | – | 4 865 |
| 2019 | 3,0 l | 250 kW (340 k) | Plug-in hybrid | – | 238 g/km | – | 34 |
| 2019 | 2,0 l | 185 kW (252 k) | Plug-in hybrid | – | 233 g/km | – | 20 |
| 2019 | 2,0 l | 180 kW (245 k) | Benzin | – | 276 g/km | – | 10 |
| 2015–2018 | 3,0 l | 190 kW (258 k) | Hybrid | 18,6–18,9 kWh/100 km NEDC | 49–50 g/km | – | 10 823 |
| 2015–2018 | 3,0 l | 155 kW (211 k) | Diesel | – | 149–150 g/km | – | 1 122 |
| 2018 | 3,0 l | 210 kW (286 k) | Jiné palivo | – | 174 g/km | – | 18 |
| 2017 | 4,0 l | 480 kW (653 k) | Diesel | – | 195 g/km | – | 958 |
| 2017 | 3,0 l | 300 kW (408 k) | Diesel | – | 156 g/km | – | 918 |
| 2017 | 3,0 l | 240 kW (326 k) | Diesel | – | 147 g/km | – | 818 |
| 2017 | 3,0 l | 285 kW (387 k) | Hybrid | 18,1 kWh/100 km NEDC | 50 g/km | – | 18 |
| 2016–2017 | 3,0 l | 60 kW (82 k) | Hybrid | 18,6–18,8 kWh/100 km NEDC | 49–50 g/km | – | 3 295 |
| 2015–2017 | 3,0 l | 180 kW (245 k) | Diesel | – | 195 g/km | – | 3 990 |
| 2016 | 3,0 l | 240 kW (326 k) | Benzin | – | 240 g/km | – | 34 |
| 2016 | 4,0 l | 310 kW (421 k) | Diesel | – | 273 g/km | – | 16 |
| 2015 | 4,1 l | 250 kW (340 k) | Diesel | – | 247 g/km | – | 886 |
| 2015 | 3,0 l | 150 kW (204 k) | Diesel | – | 189 g/km | – | 740 |
| 2015 | 3,0 l | 200 kW (272 k) | Benzin | – | 249 g/km | – | 26 |
Spojené království 30 verzí
Nová auta v prodeji ve Spojeném království podle údajů Vehicle Certification Agency. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2018 a podle WLTP poté; roky označují vydání, ve kterých se daná verze objevila.
| Roky a verze | Motor | Výkon | Palivo | Převodovka | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ | Dojezd na elektřinu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026TDI quattro 231PS tiptronic | 3,0 l | 170 kW (231 k) | Hybrid | 8stupňová automatická převodovka | 7,9–8,2 l/100 km WLTP | 208–215 g/km | – |
| 2025–2026TDI quattro 286PS tiptronic | 3,0 l | 210 kW (286 k) | Hybrid | 8stupňová automatická převodovka | 8,0–8,2 l/100 km WLTP | 209–216 g/km | – |
| 2025–2026TFSI quattro 340PS tiptronic | 3,0 l | 250 kW (340 k) | Hybrid | 8stupňová automatická převodovka | 10,3–10,7 l/100 km WLTP | 234–243 g/km | – |
| 2025–2026TFSI e quattro 394PS tiptronic | 3,0 l | 290 kW (394 k) | Plug-in hybrid | 8stupňová automatická převodovka | 10,1–10,4 l/100 km WLTP28,2–28,8 kWh/100 km WLTP | – | 81–83 km |
| 2025–2026SQ7 TFSI quattro 507PS tiptronic | 4,0 l | 373 kW (507 k) | Benzin | 8stupňová automatická převodovka | 12,1–12,4 l/100 km WLTP | 276–282 g/km | – |
| 2016–20183.0 V6 TDI quattro 218PS 8speed Tiptronic with 19'' & 20'' wheels | 3,0 l | 160 kW (218 k) | Diesel | – | 5,8 l/100 km NEDC | 150 g/km | – |
| 2016–20183.0 V6 TDI quattro 218PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 3,0 l | 160 kW (218 k) | Diesel | – | 6,2 l/100 km NEDC | 161 g/km | – |
| 201845 TDI quattro 231PS tiptronic 19'' wheels · 45 TDI quattro 231PS tiptronic 20'' wheels | 3,0 l | 170 kW (231 k) | Diesel | 8stupňová automatická převodovka | 6,8 l/100 km NEDC | 178 g/km | – |
| 201845 TDI quattro 231PS tiptronic 21'' wheels | 3,0 l | 170 kW (231 k) | Diesel | 8stupňová automatická převodovka | 6,8 l/100 km NEDC | 179 g/km | – |
| 2017–2018e-tron 3.0 TDI quattro (258PS) V6 8speed Tiptronic with 19'' wheels | 3,0 l | 190 kW (258 k) | Plug-in hybrid | – | 1,8 l/100 km NEDC18,1 kWh/100 km NEDC | 48 g/km | 56 km |
| 2017–2018e-tron 3.0 TDI quattro (258PS) V6 8speed Tiptronic with 20'' & 21'' wheels | 3,0 l | 190 kW (258 k) | Plug-in hybrid | – | 1,9 l/100 km NEDC19,0 kWh/100 km NEDC | 50 g/km | 54 km |
| 2017–20183.0 V6 TDI quattro 272PS 8speed Tiptronic with 19'' & 20'' wheels | 3,0 l | 200 kW (272 k) | Diesel | – | 6,0 l/100 km NEDC | 158 g/km | – |
| 2017–20183.0 V6 TDI quattro 272PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 3,0 l | 200 kW (272 k) | Diesel | – | 6,4 l/100 km NEDC | 168 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS tiptronic 20'' wheels | 3,0 l | 210 kW (286 k) | Diesel | 8stupňová automatická převodovka | 6,8 l/100 km NEDC | 177 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS tiptronic 21'' wheels | 3,0 l | 210 kW (286 k) | Diesel | 8stupňová automatická převodovka | 6,8 l/100 km NEDC | 178 g/km | – |
| 201850 TDI quattro 286PS tiptronic 22'' wheels | 3,0 l | 210 kW (286 k) | Diesel | 8stupňová automatická převodovka | 6,9 l/100 km NEDC | 180 g/km | – |
| 2018SQ7 4.0 TDI V8 quattro 435PS 8speed Tiptronic with 20'' wheels | 4,0 l | 320 kW (435 k) | Diesel | – | 7,2 l/100 km NEDC | 190 g/km | – |
| 2018SQ7 4.0 TDI V8 quattro 435PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 4,0 l | 320 kW (435 k) | Diesel | – | 7,6 l/100 km NEDC | 199 g/km | – |
| 2016–2017SQ7 4.0 TDI V8 quattro 435PS 8speed Tiptronic with 20'' wheels | 3,0 l | 320 kW (435 k) | Diesel | – | 7,2 l/100 km NEDC | 190 g/km | – |
| 2016–2017SQ7 4.0 TDI V8 quattro 435PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 3,0 l | 320 kW (435 k) | Diesel | – | 7,6 l/100 km NEDC | 199 g/km | – |
| 20163.0 V6 TDI quattro 218PS 8speed Tiptronic with 18'' wheels | 3,0 l | 160 kW (218 k) | Diesel | – | 5,7 l/100 km NEDC | 148 g/km | – |
| 2016e-tron 3.0 TDI V6 quattro 259PS | 3,0 l | 191 kW (259 k) | Plug-in hybrid | – | 1,8 l/100 km NEDC18,1 kWh/100 km NEDC | 48 g/km | 56 km |
| 2015–20163.0 V6 TDi quattro 272PS 8speed Tiptronic with 19'' wheels · 3.0 V6 TDI quattro 272PS 8speed Tiptronic with 19'' & 20'' wheels | 3,0 l | 200 kW (272 k) | Diesel | – | 5,9 l/100 km NEDC | 153 g/km | – |
| 2015–20163.0 V6 TDi quattro 272PS 8speed Tiptronic with 20'' wheels · 3.0 V6 TDI quattro 272PS 8speed Tiptronic with 21'' & 22'' wheels | 3,0 l | 200 kW (272 k) | Diesel | – | 6,2 l/100 km NEDC | 163 g/km | – |
| 20153.0 TDI quattro 204PS 8speed Tiptronic | 3,0 l | 150 kW (204 k) | Diesel | – | 7,2 l/100 km NEDC | 189 g/km | – |
| 20153.0 V6 TDI quattro 245PS 8speed Tiptronic | 3,0 l | 180 kW (245 k) | Diesel | – | 7,4 l/100 km NEDC | 195 g/km | – |
| 20153.0 V6 TDI quattro 245PS 8speed Tiptronic Clean Diesel | 3,0 l | 180 kW (245 k) | Diesel | – | 7,4 l/100 km NEDC | 195 g/km | – |
| 20153.0 V6 TFSI quattro 272PS 8speed Tiptronic | 3,0 l | 200 kW (272 k) | Benzin | – | 10,7 l/100 km NEDC | 249 g/km | – |
| 20153.0 V6 TFSI quattro 333PS 8speed Tiptronic | 3,0 l | 245 kW (333 k) | Benzin | – | 10,7 l/100 km NEDC | 249 g/km | – |
| 20154.2 V8 TDI quattro 340PS 8speed Tiptronic | 4,1 l | 250 kW (340 k) | Diesel | – | 9,2 l/100 km NEDC | 242 g/km | – |
Francie 5 verzí
Nová auta v prodeji ve Francii podle katalogu ADEME Car Labelling. Údaje NEDC do roku 2015, údaje WLTP v aktuálním katalogu.
| Roky a verze | Motor | Výkon | Palivo | Převodovka | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 5PL tiptronic 8 | – | 150 kW (204 k) | Diesel | 8stupňová automatická převodovka | 7,2 l/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 7PL tiptronic 8 | – | 180 kW (245 k) | Diesel | 8stupňová automatická převodovka | 7,4 l/100 km NEDC | 195 g/km |
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 7PL tiptronic 8 | – | 200 kW (272 k) | Benzin | 8stupňová automatická převodovka | 10,7 l/100 km NEDC | 249 g/km |
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 7PL tiptronic 8 | – | 245 kW (333 k) | Benzin | 8stupňová automatická převodovka | 10,7 l/100 km NEDC | 249 g/km |
| 2015Q7 V6 3.0 TFSI (333ch) 5PL tiptronic 8 | – | 250 kW (340 k) | Diesel | 8stupňová automatická převodovka | 9,2 l/100 km NEDC | 242 g/km |
Spojené státy americké 5 verzí
Modelové roky prodávané v USA podle agentury EPA a Ministerstva energetiky (fueleconomy.gov). MPG v testu EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Roky a verze | Motor | Palivo | Převodovka | Pohon | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2026SIDI | 2,0 l | Benzin | 8stupňová automatická převodovka | Pohon všech kol | 21–22 MPG (10,7–11,2 l/100 km) EPA | 252–264 g/km |
| 2020–2026SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hybrid | 8stupňová automatická převodovka | Pohon všech kol | 18–21 MPG (11,2–13,1 l/100 km) EPA | 268–298 g/km |
| 2020–2026SIDI | 4,0 l | Benzin | 8stupňová automatická převodovka | Pohon všech kol | 16–17 MPG (13,8–14,7 l/100 km) EPA | 321–336 g/km |
| 2024SIDI | 4,0 l | Benzin | 8stupňová automatická převodovka | Pohon čtyř kol | 17 MPG (13,8 l/100 km) EPA | 326 g/km |
| 2017–2019SIDI & PFI · SIDI | 3,0 l | Benzin | 8stupňová automatická převodovka | Pohon všech kol | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 260 g/km |
Kanada 3 verzí
Modelové roky prodávané v Kanadě podle hodnocení spotřeby paliva Natural Resources Canada (pěticyklový test).
| Roky a verze | Motor | Palivo | Převodovka | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2026Sport utility vehicle: Standard | 2,0 l | Benzin | 8stupňová automatická převodovka | 10,7–11,3 l/100 km 5-cycle | 252–264 g/km |
| 2015–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | Benzin | 8stupňová automatická převodovka | 11,1–13,3 l/100 km 5-cycle | 260–306 g/km |
| 2020–2026Sport utility vehicle: Standard | 4,0 l | Benzin | 8stupňová automatická převodovka | 13,7–14,3 l/100 km 5-cycle | 321–335 g/km |
Podobné modely jiných značek
Oficiální hodnoty jsou měřeny pomocí standardních zkušebních postupů a mezi trhy se liší. Vaše spotřeba závisí na tom, jak, kde a za jakých podmínek jezdíte.