Audi Q5 FY

Audi Q5 FY (2017–2024): rozměry, hmotnosti, spolehlivost a oficiální údaje pro jeho verzí 110 na trzích Evropské unii, Spojeném království, Spojených státech amerických a Kanadě.
Kódy modelu: 80A
Rozměry, hmotnosti a kapacita
| Parametr | Evropa | Severní Amerika | Wikipedie |
|---|---|---|---|
| Rozměry | |||
| Délka | 4 660–4 690 mm RDW | 4 660–4 690 mm TC | 4 682–4 751 mm |
| Šířka | 1 890–1 920 mm RDW | 1 890 mm TC | 1 893 mm |
| Výška | 1 610–1 640 mm RDW | 1 660 mm TC | 1 662 mm |
| Rozvor náprav | 2 820–2 830 mm RDW | 2 820 mm TC | 2 819–2 907 mm |
| Rozchod předních kol | 1 622–1 632 mm ASTRA | 1 620 mm TC | – |
| Rozchod zadních kol | 1 626–1 636 mm ASTRA | 1 610 mm TC | – |
| Hmotnosti a tažení | |||
| Pohotovostní hmotnost | 1 695–2 050 kg RDW | 1 775–2 129 kg TC | – |
| Provozní hmotnost | 1 795–2 150 kg RDW | – | – |
| Celková hmotnost vozidla | 2 400–2 660 kg RDW | – | – |
| Hmotnost brzděného přívěsu | 1 750–2 400 kg RDW | – | – |
| Hmotnost nebrzděného přívěsu | 750 kg RDW | – | – |
| Počet míst a prostor | |||
| Počet míst | 5 RDW | – | – |
| Počet dveří | 4 RDW | – | – |
| Výkon | |||
| Maximální rychlost | 223–250 km/h RDW | – | – |
| Točivý moment | 320–700 Nm ASTRA | – | – |
| Výkon elektromotoru | – | 105 kW NRCan | – |
| Elektromobily | |||
| Doba nabíjení při 240 V | – | 2,4–3,0 h EPA | – |
Rozměry pneumatik (nejčastější jako první): 235/55R19, 255/45R20, 235/60R18, 235/65R17
Celkové bezpečnostní hodnocení NHTSA (USA): 2018–2024: ★★★★★
Rozsahy zahrnují verze a karosářská provedení dané generace; evropské a severoamerické verze se mohou lišit. Zdroje: Typová schválení RDW (Nizozemsko), Technické údaje vozidel od Transport Canada, Wikipedie, Homologace typu ASTRA (Švýcarsko), Natural Resources Canada, Údaje o spotřebě paliva od US EPA, Typová schválení Traficom (Finsko), Bezpečnostní hodnocení NHTSA v pěti hvězdičkách. Údaje z Wikipedie jsou použity pod licencí CC BY-SA 4.0.
Spolehlivost a hlášení majitelů
Spojené království: úspěšnost při první technické kontrole podle věku
| Věk při kontrole | Úspěšnost | Průměr ve Spojeném království | Kontroly |
|---|---|---|---|
| 3 roky | 94,1 % (93,9–94,4) | 92,2 % | 32 586 |
| 4–5 let | 93,3 % (93,1–93,5) | 91,0 % | 57 801 |
| 6–8 let | 91,4 % (90,9–91,9) | 86,4 % | 12 484 |
Co odhalí STK
| Oblast | Tento model | Průměr Spojeného království, stejné stáří |
|---|---|---|
| Pneumatiky | 21,4 % | 23,6 % |
| Brzdy | 13,7 % | 14,7 % |
| Viditelnost (skla, zrcátka, stěrače) | 3,5 % | 6,1 % |
| Zavěšení kol | 3,2 % | 4,9 % |
| Světla a elektrická výbava | 2,2 % | 5,0 % |
První test STK každého vozu v daném roce během 2022–2024, podle anonymizovaných výsledků testů DVSA; zobrazují se pouze věkové skupiny s alespoň 500 testy. Údaj v závorkách je 95% interval spolehlivosti; zelená nebo červená barva znamená, že je výsledek jednoznačně nad nebo pod průměrem Spojeného království. Druhá tabulka ukazuje, jak často byla v jednotlivých oblastech zaznamenána položka (závada nebo upozornění) v porovnání s průměrem Spojeného království u vozů stejného stáří. Anonymizované technické kontroly DVSA (Open Government Licence)
Stížnosti majitelů podané úřadu NHTSA (USA)
613 stížností za modelové roky 2018–2024. 35 nehod · 5 požárů · 40 zranění
- Elektrická soustava 186
- Asistenční systémy řidiče 112
- Motor 111
- Brzdy 63
- Převodovka a hnací ústrojí 50
- Zavěšení kol 31
Stížnosti podávají majitelé a NHTSA je neověřuje; nepřepočítávají se podle počtu prodaných vozů, takže oblíbenější modely mají více stížností. Stížnosti majitelů u NHTSA
Všech 110 verzí modelu Audi Q5 FY
Zobrazit všechny verze (110)
Evropská unie 85 verzí
Nová auta registrovaná v EU (a také v Norsku a na Islandu) podle údajů Evropské agentury pro životní prostředí. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2020 a podle WLTP od roku 2021; verze jsou seskupeny podle motoru a výkonu spolu s počtem jejich registrací.
| Roky a verze | Motor | Výkon | Palivo | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ | Dojezd na elektřinu | Registrace v EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2024 | 2,0 l | 150 kW (204 k) | Hybrid | 6,1–6,7 l/100 km WLTP | 172–175 g/km | – | 63 975 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 195 kW (265 k) | Plug-in hybrid | 1,7–2,1 l/100 km WLTP20,9–22,8 kWh/100 km WLTP | 39–40 g/km | 59–64 km | 62 206 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 150 kW (204 k) | Hybrid | 7,8–8,5 l/100 km WLTP | 179–194 g/km | – | 10 597 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 120 kW (163 k) | Hybrid | 5,2–5,8 l/100 km WLTP | 151 g/km | – | 22 632 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 195 kW (265 k) | Hybrid | 8,2–8,7 l/100 km WLTP | 199–201 g/km | – | 12 662 |
| 2021–2024 | 3,0 l | 251 kW (341 k) | Hybrid | 8,1–8,3 l/100 km WLTP | 217–219 g/km | – | 14 336 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 150 kW (204 k) | Diesel | 6,5–6,7 l/100 km WLTP | 172–176 g/km | – | 6 070 |
| 2021–2024 | 3,0 l | 210 kW (286 k) | Hybrid | 8,3–8,4 l/100 km WLTP | 220–222 g/km | – | 7 278 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 120 kW (163 k) | Diesel | 1,6–5,7 l/100 km WLTP | 149–155 g/km | – | 2 580 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 195 kW (265 k) | Benzin | 7,8–8,7 l/100 km WLTP20,8–23,1 kWh/100 km WLTP | 178–196 g/km | – | 924 |
| 2021–2024 | 3,0 l | 270 kW (367 k) | Benzin | – | – | – | 167 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 200 kW (272 k) | Benzin | – | – | – | 158 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 150 kW (204 k) | Benzin | – | – | – | 123 |
| 2022–2024 | 3,0 l | 220 kW (299 k) | Diesel | – | – | – | 79 |
| 2023–2024 | 2,0 l | 185 kW (252 k) | Plug-in hybrid | – | – | – | 82 |
| 2021–2024 | 2,0 l | 100 kW (136 k) | Hybrid | 4,7–5,7 l/100 km WLTP | 149 g/km | – | 977 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 k) | Plug-in hybrid | – | 164 g/km | – | 97 |
| 2023 | 2,0 l | 81 kW (110 k) | Plug-in hybrid | – | 169 g/km | – | 26 |
| 2023 | 2,0 l | 110 kW (150 k) | Plug-in hybrid | – | 167 g/km | – | 24 |
| 2023 | 2,0 l | 84 kW (114 k) | Plug-in hybrid | – | 169 g/km | – | 18 |
| 2023 | 2,0 l | 67 kW (91 k) | Plug-in hybrid | 21,4 kWh/100 km WLTP | 168 g/km | 60 km | 17 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 150 kW (204 k) | Benzin | 5,0–6,2 l/100 km WLTP | 179–190 g/km | – | 28 |
| 2021–2023 | 3,0 l | 251 kW (341 k) | Diesel | 8,3 l/100 km WLTP | 218 g/km | – | 185 |
| 2022 | 2,0 l | 206 kW (280 k) | Hybrid | – | 158 g/km | – | 33 |
| 2022 | 2,0 l | 150 kW (204 k) | Diesel | – | 172 g/km | – | 27 |
| 2022 | 2,0 l | 300 kW (408 k) | Hybrid | 8,5 l/100 km WLTP | 194 g/km | – | 17 |
| 2022 | 2,0 l | 300 kW (408 k) | Hybrid | 6,6 l/100 km WLTP | 171 g/km | – | 13 |
| 2022 | 2,0 l | 185 kW (252 k) | Plug-in hybrid | 19,4 kWh/100 km WLTP | 55 g/km | 53 km | 11 |
| 2022 | 2,0 l | 195 kW (265 k) | Benzin | – | 261 g/km | – | 11 |
| 2022 | 3,0 l | 210 kW (286 k) | Diesel | – | – | – | 10 |
| 2021 | 2,0 l | 150 kW (204 k) | Hybrid | 5,9 l/100 km WLTP0,7 kWh/100 km WLTP | 172 g/km | – | 37 437 |
| 2021 | 2,0 l | 185 kW (252 k) | Plug-in hybrid | 34,7 l/100 km WLTP19,4 kWh/100 km WLTP | 55 g/km | 50 km | 5 762 |
| 2021 | 2,0 l | 140 kW (190 k) | Diesel | 7,0 l/100 km WLTP | 194 g/km | – | 300 |
| 2021 | 3,0 l | 255 kW (347 k) | Hybrid | 8,3 l/100 km WLTP | 220 g/km | – | 104 |
| 2021 | 3,0 l | 210 kW (286 k) | Diesel | 8,5 l/100 km WLTP | 221 g/km | – | 100 |
| 2021 | 2,0 l | 180 kW (245 k) | Hybrid | 8,6 l/100 km WLTP | 197 g/km | – | 60 |
| 2021 | 2,0 l | 132 kW (179 k) | Hybrid | 6,4 l/100 km WLTP | 167 g/km | – | 32 |
| 2021 | 3,0 l | 170 kW (231 k) | Diesel | 8,1 l/100 km WLTP | 216 g/km | – | 32 |
| 2021 | 2,0 l | 185 kW (252 k) | Benzin | 19,2 kWh/100 km NEDC | 48 g/km | 44 km | 28 |
| 2021 | 2,0 l | 132 kW (179 k) | Hybrid | 8,5 l/100 km WLTP | 194 g/km | – | 26 |
| 2021 | 2,0 l | 150 kW (204 k) | Benzin | – | – | – | 24 |
| 2021 | 3,0 l | 260 kW (354 k) | Benzin | – | – | – | 18 |
| 2021 | 2,0 l | 125 kW (170 k) | Hybrid | 8,6 l/100 km WLTP | 195 g/km | – | 12 |
| 2021 | 2,0 l | 110 kW (150 k) | Diesel | 4,7 l/100 km WLTP | 154 g/km | – | 10 |
| 2021 | 2,0 l | 180 kW (245 k) | Benzin | 8,7 l/100 km WLTP | 198 g/km | – | 10 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 185 kW (252 k) | Plug-in hybrid | 19,4 kWh/100 km NEDC | 62–70 g/km | 49 km | 41 149 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 140 kW (190 k) | Diesel | – | 135–166 g/km | – | 250 936 |
| 2020 | 2,0 l | 150 kW (204 k) | Hybrid | – | 140 g/km | – | 8 413 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 120 kW (163 k) | Diesel | – | 133–144 g/km | – | 42 690 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 255 kW (347 k) | Hybrid | – | 175–176 g/km | – | 8 268 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 180 kW (245 k) | Hybrid | – | 165–166 g/km | – | 7 460 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 120 kW (163 k) | Hybrid | – | 118 g/km | – | 4 226 |
| 2017–2020 | 3,0 l | 210 kW (286 k) | Diesel | – | 155–185 g/km | – | 22 757 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 185 kW (252 k) | Benzin | – | 160–221 g/km | – | 36 620 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 170 kW (231 k) | Diesel | – | 164–165 g/km | – | 3 540 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 100 kW (136 k) | Hybrid | – | 119 g/km | – | 962 |
| 2017–2020 | 2,0 l | 110 kW (150 k) | Diesel | – | 121–123 g/km | – | 12 466 |
| 2020 | 2,0 l | 55 kW (75 k) | Plug-in hybrid | 19,5 kWh/100 km NEDC | 49 g/km | 53 km | 492 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 150 kW (204 k) | Diesel | – | 148–210 g/km | – | 365 |
| 2020 | 2,0 l | 195 kW (265 k) | Hybrid | – | 169 g/km | – | 156 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 180 kW (245 k) | Benzin | – | 165–218 g/km | – | 8 616 |
| 2020 | 3,0 l | 210 kW (286 k) | Hybrid | – | 180 g/km | – | 128 |
| 2020 | 2,0 l | 195 kW (265 k) | Plug-in hybrid | – | 189 g/km | – | 62 |
| 2019–2020 | 3,0 l | 255 kW (347 k) | Diesel | – | 176–186 g/km | – | 5 375 |
| 2019–2020 | 2,0 l | 195 kW (265 k) | Benzin | – | 250–270 g/km | – | 122 |
| 2020 | 2,0 l | 150 kW (204 k) | Benzin | – | 245 g/km | – | 42 |
| 2018–2020 | 3,0 l | 260 kW (354 k) | Benzin | – | 193–261 g/km | – | 16 686 |
| 2020 | 3,0 l | 251 kW (341 k) | Diesel | – | 231 g/km | – | 28 |
| 2020 | 2,0 l | 110 kW (150 k) | Benzin | – | 230 g/km | – | 16 |
| 2017–2019 | 2,0 l | 100 kW (136 k) | Diesel | – | 118–161 g/km | – | 758 |
| 2019 | 2,0 l | 270 kW (367 k) | Plug-in hybrid | – | 191 g/km | – | 12 |
| 2018 | 3,0 l | 190 kW (258 k) | Diesel | – | 163 g/km | – | 162 |
| 2017–2018 | 3,0 l | 240 kW (326 k) | Diesel | – | 174 g/km | – | 6 878 |
| 2017 | 3,0 l | 260 kW (354 k) | Jiné palivo | – | 193 g/km | – | 4 744 |
| 2017 | 3,0 l | 250 kW (340 k) | Diesel | – | 175 g/km | – | 3 048 |
| 2017 | 2,0 l | 210 kW (286 k) | Diesel | – | 133 g/km | – | 2 504 |
| 2017 | 3,0 l | 390 kW (530 k) | Benzin | – | 192 g/km | – | 2 070 |
| 2017 | 3,0 l | 190 kW (258 k) | Jiné palivo | – | 161 g/km | – | 1 660 |
| 2017 | 2,0 l | 278 kW (378 k) | Benzin | – | 159 g/km | – | 776 |
| 2017 | 2,0 l | 132 kW (179 k) | Benzin | – | 172 g/km | – | 322 |
| 2017 | 2,0 l | 165 kW (224 k) | Diesel | – | 119 g/km | – | 200 |
| 2017 | 2,0 l | 169 kW (230 k) | Benzin | – | 172 g/km | – | 198 |
| 2017 | 2,0 l | 130 kW (177 k) | Diesel | – | 158 g/km | – | 16 |
| 2017 | 3,0 l | 230 kW (313 k) | Diesel | – | 177 g/km | – | 12 |
| 2017 | 2,0 l | 198 kW (269 k) | Benzin | – | 171 g/km | – | 10 |
Spojené království 13 verzí
Nová auta v prodeji ve Spojeném království podle údajů Vehicle Certification Agency. Údaje podle metodiky NEDC do roku 2018 a podle WLTP poté; roky označují vydání, ve kterých se daná verze objevila.
| Roky a verze | Motor | Výkon | Palivo | Převodovka | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2,0 l | 140 kW (190 k) | Diesel | – | 5,0 l/100 km NEDC | 132 g/km |
| 2017–20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 2,0 l | 140 kW (190 k) | Diesel | – | 5,1 l/100 km NEDC | 133 g/km |
| 2017–20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 2,0 l | 140 kW (190 k) | Diesel | – | 5,2 l/100 km NEDC | 136 g/km |
| 20182.0 TDI quattro 190PS 7speed S-tronic with 21'' wheels | 2,0 l | 140 kW (190 k) | Diesel | 7stupňová automatická převodovka | 5,3 l/100 km NEDC | 138 g/km |
| 2017–20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 18'' wheels | 2,0 l | 185 kW (252 k) | Benzin | – | 6,9 l/100 km NEDC | 157 g/km |
| 2017–20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 19'' wheels | 2,0 l | 185 kW (252 k) | Benzin | – | 7,0 l/100 km NEDC | 159 g/km |
| 2017–20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic 20'' wheels | 2,0 l | 185 kW (252 k) | Benzin | – | 7,1 l/100 km NEDC | 162 g/km |
| 20182.0 TFSI quattro 252PS 7speed S-tronic with 21'' wheels | 2,0 l | 185 kW (252 k) | Benzin | 7stupňová automatická převodovka | 7,2 l/100 km NEDC | 164 g/km |
| 20183.0 V6 TDI quattro 286PS 8speed Tiptronic 19'' wheels | 3,0 l | 210 kW (286 k) | Diesel | – | 5,8 l/100 km NEDC | 152 g/km |
| 20183.0 V6 TDI quattro 286PS 8speed Tiptronic 20'' wheels | 3,0 l | 210 kW (286 k) | Diesel | – | 6,0 l/100 km NEDC | 157 g/km |
| 20183.0 V6 TDI quattro 286PS 8speed Tiptronic 21'' wheels | 3,0 l | 210 kW (286 k) | Diesel | – | 6,2 l/100 km NEDC | 162 g/km |
| 2018SQ5 3.0 V6 TFSI quattro 354PS 8speed Tiptronic 20'' wheels | 3,0 l | 260 kW (354 k) | Benzin | – | 8,3 l/100 km NEDC | 189 g/km |
| 2018SQ5 3.0 V6 TFSI quattro 354PS 8speed Tiptronic 21'' wheels | 3,0 l | 260 kW (354 k) | Benzin | – | 8,5 l/100 km NEDC | 195 g/km |
Spojené státy americké 6 verzí
Modelové roky prodávané v USA podle agentury EPA a Ministerstva energetiky (fueleconomy.gov). MPG v testu EPA; litry na 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Roky a verze | Motor | Palivo | Převodovka | Pohon | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hybrid | 7stupňová robotizovaná manuální převodovka | Pohon všech kol | 24–26 MPG (9,0–9,8 l/100 km) EPA | 215–227 g/km |
| 2019–2025SIDI | 3,0 l | Benzin | 8stupňová automatická převodovka | Pohon všech kol | 20–21 MPG (11,2–11,8 l/100 km) EPA | 265–276 g/km |
| 2020–2023SIDI; PHEV | 2,0 l | Plug-in hybrid | 7stupňová robotizovaná manuální převodovka | Pohon všech kol | 26–27 MPG (8,7–9,0 l/100 km) EPA | 92–103 g/km |
| 2022–2023SIDI | 3,0 l | Benzin | 8stupňová automatická převodovka | Pohon čtyř kol | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 262 g/km |
| 2018–2020SIDI | 2,0 l | Benzin | 7stupňová automatická převodovka | Pohon všech kol | 24–25 MPG (9,4–9,8 l/100 km) EPA | 226–231 g/km |
| 2018SIDI | 3,0 l | Benzin | 8stupňová robotizovaná manuální převodovka | Pohon všech kol | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 270 g/km |
Kanada 6 verzí
Modelové roky prodávané v Kanadě podle hodnocení spotřeby paliva Natural Resources Canada (pěticyklový test).
| Roky a verze | Motor | Palivo | Převodovka | Spotřeba (kombinovaná) | CO₂ | Dojezd na elektřinu |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Plug-in hybrid | 7stupňová robotizovaná manuální převodovka | 8,8–9,1 l/100 km 5-cycle | 92–103 g/km | 31–39 km |
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Benzin | 7stupňová robotizovaná manuální převodovka | 9,2–9,9 l/100 km 5-cycle | 215–230 g/km | – |
| 2019–2025Sport utility vehicle: Small | 3,0 l | Benzin | 8stupňová automatická převodovka | 11,2–11,8 l/100 km 5-cycle | 262–276 g/km | – |
| 2018Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Benzin | 7stupňová automatická převodovka | 9,6 l/100 km 5-cycle | 226 g/km | – |
| 2018Sport utility vehicle: Small | 3,0 l | Benzin | 8stupňová robotizovaná manuální převodovka | 11,5 l/100 km 5-cycle | 270 g/km | – |
| 2017Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Benzin | 8stupňová automatická převodovka | 10,5 l/100 km 5-cycle | 246 g/km | – |
Podobné modely jiných značek
Oficiální hodnoty jsou měřeny pomocí standardních zkušebních postupů a mezi trhy se liší. Vaše spotřeba závisí na tom, jak, kde a za jakých podmínek jezdíte.





