U011E: Ztráta komunikace s řídicí jednotkou ovladače škrticí klapky B

Co to znamená

Řídicí jednotka ECU ztratila CAN komunikaci s řídicí jednotkou ovladače škrticí klapky B. Ztráta komunikace s touto jednotkou přerušuje jakoukoli funkci závislou na jejích datech – diagnostické nástroje mohou ukázat „žádná odpověď“ a závislé jednotky mohou přejít do nouzového režimu.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku systému, který ztratil komunikaci
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou
• Motor nebo převodovka se mohou přepnout do nouzového režimu

Jak to funguje

Řídicí jednotka ovladače škrticí klapky B ovládá nebo hlásí druhý určený kanál nebo jednotku ovladače škrticí klapky, pokud je jím vybavena, a komunikuje s ostatními řídicími jednotkami přes síť vozidla. Tento kód se uloží, když řídicí jednotka motoru přestane přijímat očekávané zprávy CAN od této konkrétní jednotky; sama o sobě nedokazuje, že je vadný akční člen nebo síťový rezistor.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Jednotka není napájena
2. Brána nesprávně směruje zprávy CAN
3. Ukončovací odpor CAN (120 Ω) se odchýlil od specifikace

Příznaky

• Může se rozsvítit několik varovných kontrolek
• Dotčené jednotky mohou přejít do nouzového režimu nebo se vypnout
• Některé funkce mohou být nefunkční v závislosti na jednotce
• Diagnostické přístroje mohou ukazovat chyby komunikace

Jak závadu diagnostikovat

1. Proveďte diagnostiku všech jednotek a zaznamenejte kód U011E, související kódy škrticí klapky a které jednotky stále mohou komunikovat s řídicí jednotkou ovladače škrticí klapky B.
2. Zkontrolujte data zmrazených rámců a stav sítě nebo škrticí klapky v reálném čase, abyste zjistili, zda je ztráta komunikace aktuální, přerušovaná nebo spojená s provozem v nouzovém režimu.
3. Zkontrolujte konektor a svazek modulu ovladače škrticí klapky B, zda neobsahují uvolněné piny, korozi, odření nebo poškození, a identifikujte B podle informací o zapojení vozidla.
4. Zkontrolujte napájení a ukostření modulu za zkušebních podmínek specifikovaných výrobcem.
5. Otestujte kabeláž a zakončení CAN pouze v určených zkušebních bodech a pomocí postupu výrobce; nepředpokládejte, že pro každé vozidlo platí konkrétní hodnota odporu.
6. Pokud testy napájení, ukostření a síťové kabeláže projdou, prozkoumejte směrování brány a řídicí modul B pomocí specifické diagnostiky vozidla.

Běžné opravy

• Znovu zapojte nebo opravte poškozenou kabeláž či svorky na řídicí jednotce ovladače škrticí klapky B.
• Opravte selhané napájení nebo ukostření modulu B.
• Opravte přerušení, zkrat nebo poruchu zakončení sítě CAN zjištěnou diagnostickým postupem vozidla.
• Opravte potvrzenou poruchu brány nebo vyměňte a nakonfigurujte řídicí jednotku ovladače škrticí klapky B, pokud se prokáže její závada.

Můžete pokračovat v jízdě?

Pokud svítí varování motoru, odezva škrticí klapky je nenormální nebo vozidlo přejde do režimu sníženého výkonu, vyhýbejte se provozu ve vysokých rychlostech a prudké akceleraci a zastavte, pokud nemůžete spolehlivě ovládat rychlost. Ztráta komunikace může vyřadit funkce související se škrticí klapkou a může způsobit, že vozidlo nebude schopno pokračovat v jízdě.