P2CFF: Příliš vysoký proud nebo teplota budiče v řídicím obvodu spínací spojky klimatizace

Co to znamená

Řídicí obvod spínací spojky kompresoru klimatizace hlásí příliš vysoký proud nebo teplotu budiče. Sepnutí spojky nelze spolehlivě ovládat.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru

Jak to funguje

Obvod spojky kompresoru klimatizace používá elektrický budič k zapínání a vypínání cívky spojky. Tento kód se nastaví, když budič zjistí nadměrný odběr proudu nebo nadměrnou teplotu, což může ukazovat na cívku s příliš vysokým odběrem nebo na přehřívání v motorovém prostoru.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Cívka odebírá nadměrný proud
2. Příliš vysoká teplota pod kapotou

Příznaky

• Klimatizace nemusí chladit

Jak závadu diagnostikovat

1. Zkontrolujte freeze frame a živá data klimatizace, zejména požadavek na sepnutí spojky, teplotu motoru a podmínky v motorovém prostoru v okamžiku zaznamenání závady budiče.
2. Zkontrolujte konektor cívky spojky a okolní kabeláž, zda nejsou tepelně poškozené, zda není roztavená izolace nebo zkrat mezi vodiči.
3. Zjistěte, zda se závada objevuje pouze po zahřátí motorového prostoru nebo při sepnutí spojky.
4. Při požadavku na sepnutí změřte proud cívky spojky a porovnejte jej s postupem výrobce.
5. Podle specifikací výrobce otestujte cívku a obvod budiče, zda nejsou zkratované nebo nadměrně zatížené.

Běžné opravy

• Opravte tepelně poškozenou nebo zkratovanou kabeláž spojky.
• Opravte uvolněné nebo poškozené připojení cívky spojky.
• Pokud test potvrdí nadměrný odběr proudu, vyměňte cívku spojky.
• Vyřešte zjištěný problém s chlazením nebo odvodem tepla, který přispívá k nadměrné teplotě v motorovém prostoru.

Můžete pokračovat v jízdě?

Klimatizace může přestat chladit, běžná jízda však obvykle není ovlivněna. Pokud se spojka nebo kabeláž nezvykle zahřívá, kouří nebo je cítit spáleninou, klimatizaci vypněte.