P2CB7: Plnicí tlak turbodmychadla/kompresoru B nebyl zjištěn – mechanická závada

Co to znamená

Během provozu nebyl na větvi B zjištěn plnicí tlak. Mechanická závada – zadřené turbodmychadlo, odpojená plnicí trubka nebo zcela otevřená obtoková klapka.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou
• Motor nebo převodovka se mohou přepnout do nouzového režimu

Jak to funguje

Turbodmychadlo nebo kompresor ve větvi B má při rostoucím zatížení motoru vytvářet plnicí tlak. Tento kód mechanické závady se nastaví, když řídicí modul během provozu nezjistí ve větvi B žádný plnicí tlak. Příčinou může být zadřené turbodmychadlo, odpojené potrubí plnicího vzduchu nebo obtoková klapka zaseknutá v otevřené poloze.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Zadřené turbodmychadlo B
2. Odpojená plnicí trubka

Příznaky

• Rozsvícená kontrolka motoru
• Výrazná ztráta výkonu / nouzový režim
• Možný modrý nebo černý kouř z výfuku
• Pískání nebo syčení v sání

Jak závadu diagnostikovat

1. Pomocí dat freeze frame a živých dat ověřte, zda ve větvi B není žádný plnicí tlak ani při požadavku na jeho zvýšení.
2. Při vypnutém a studeném motoru zkontrolujte potrubí plnicího vzduchu a spojky ve větvi B, zda některá část není odpojená nebo prasklá.
3. Zkontrolujte táhlo obtokové klapky a jejího ovladače ve větvi B, zda klapka nezůstává v poloze, která ponechává obtok otevřený, nebo zda nejsou zjevně mechanicky poškozené.
4. Zkontrolujte turbodmychadlo, zda není poškozené nebo z něj neuniká olej. Neobvyklý odpor při otáčení hřídele ověřujte pouze vhodným servisním postupem.
5. Pokud jsou cesta plnicího vzduchu i obtoková klapka v pořádku, mechanicky otestujte turbodmychadlo ve větvi B a porovnejte údaje řídicího systému se specifikací výrobce.

Běžné opravy

• Znovu připojte a zajistěte odpojené potrubí plnicího vzduchu ve větvi B.
• Vyměňte prasklé nebo poškozené potrubí či spojku plnicího vzduchu.
• Pokud to lze opravit, opravte zaseknutý nebo poškozený mechanismus obtokové klapky.
• Pokud testy potvrdí zadřené nebo mechanicky vadné turbodmychadlo ve větvi B, vyměňte ho.

Můžete pokračovat v jízdě?

Pokud motor běží normálně, jeďte pouze zlehka na bezpečné místo; vyhněte se akceleraci, stoupáním a tažení přívěsu, protože větev B nevytváří plnicí tlak a výkon může být výrazně omezen. Pokud se zvýší kouřivost, ozývají se nezvyklé zvuky turbodmychadla nebo vozidlo nedokáže udržet bezpečnou rychlost, zastavte.