P2C29: Obtokový ventil B turbodmychadla / kompresoru je zaseknutý

Co to znamená

Obtokový ventil B turbodmychadla / kompresoru hlásí zaseknutý stav. Recirkulaci plnicího tlaku nelze na této větvi spolehlivě ovládat.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou
• Motor nebo převodovka se mohou přepnout do nouzového režimu

Jak to funguje

Obtokový ventil B turbodmychadla nebo kompresoru otevírá či zavírá recirkulační cestu, aby řídil plnicí tlak na své větvi. Řídicí modul porovnává povel k pohybu ventilu s jeho reakcí a nastaví kód P2C29, když zjistí, že je ventil B zaseknutý, takže nelze spolehlivě řídit plnicí tlak.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Obtokový ventil je mechanicky zablokovaný
2. Karbonové usazeniny zablokovaly ventil

Příznaky

• Rozsvícená kontrolka motoru (Check Engine)
• Výrazná ztráta výkonu / nouzový režim
• Možný modrý nebo černý kouř z výfuku
• Pískavý nebo syčivý zvuk ze sání

Jak závadu diagnostikovat

1. Načtěte data freeze frame a údaje scan toolu o plnicím tlaku a povelu obtokovému ventilu, abyste zjistili, kdy ventil B nereaguje.
2. Při vypnutém a vychladlém motoru zkontrolujte obtokový ventil B, jeho táhlo a blízké hadice sání, zda nejsou ucpané nebo poškozené a zda se ventil může volně pohybovat.
3. Zkontrolujte konektor a kabeláž ventilu B, zda nemají uvolněné piny, korozi nebo poškození, které by mohlo napodobovat mechanické zaseknutí ventilu.
4. Pokud to scan tool umožňuje, nechte obtokový ventil B projet celým pracovním rozsahem a porovnejte hlášenou polohu nebo reakci plnicího tlaku s povelem.
5. Pokud je ventil přístupný, zkontrolujte usazeniny nebo mechanické zadření a ověřte, zda se akční člen a ventil pohybují podle specifikace výrobce.

Běžné opravy

• Odstraňte překážku nebo vyčistěte usazeniny z obtokového ventilu B, pokud to servisní postup výrobce dovoluje.
• Opravte netěsnou nebo odpojenou hadici na recirkulační větvi ventilu B.
• Opravte poškozenou kabeláž nebo svorky konektoru obtokového ventilu B.
• Po potvrzení mechanického zadření vyměňte obtokový ventil B nebo vadný akční člen.

Můžete pokračovat v jízdě?

Při výrazné ztrátě výkonu nebo aktivním nouzovém režimu nepředjíždějte, netahejte přívěs a vyhněte se jízdě ve stoupání nebo vysokou rychlostí; plnicí tlak může být omezený nebo nepředvídatelný. Zastavte, pokud je kouř hustý, motor běží špatně nebo se objeví hlasitý únik vzduchu ze sání, protože další provoz může zhoršit poškození motoru nebo turbodmychadla.