P2B73: Nízké napětí v řídicím obvodu ohřívače chladicí kapaliny A

Co to znamená

Řídicí obvod ohřívače chladicí kapaliny A hlásí nízké napětí v řídicím obvodu. Pomocný předehřev chladicí kapaliny nelze ovládat podle očekávání.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru

Jak to funguje

Ohřívač chladicí kapaliny A elektricky ohřívá kapalinu na povel řídicího modulu. Modul sleduje jeho řídicí obvod a nastaví P2B73, když je signál nižší, než se očekává; příčinou může být zkrat na kostru, zkratované topné těleso nebo špatné spojení.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Ovládací vodič zkratovaný na kostru
2. Zkratovaný topný prvek
3. Zkorodované kontakty konektoru – vysoký přechodový odpor

Příznaky

• Rozsvícená kontrolka motoru (Check Engine)
• Chladicí kapalina nebo motor se mohou zahřívat déle
• Topení v kabině se může zahřívat déle

Jak závadu diagnostikovat

1. Pomocí dat freeze frame a živých dat ověřte podmínky závady a zda byl ohřívač A zapnut povelem.
2. Zkontrolujte kabeláž a konektor ohřívače A, zda není řídicí vodič prodřený až na kostru, kontakty zkorodované nebo poškozené.
3. Po odpojení napájení podle pokynů výrobce zkontrolujte řídicí vodič ohřívače A, zda nemá nežádoucí spojení s kostrou.
4. Podle postupu a specifikace výrobce otestujte topné těleso ohřívače A a stav kontaktů konektoru.
5. Pokud se nenajde zkrat ani závada spojení, zkontrolujte výstup řídicího modulu a hodnoty obvodu podle postupu výrobce.

Běžné opravy

• Opravte řídicí vodič ohřívače A zkratovaný na kostru.
• Vyčistěte nebo opravte zkorodované či uvolněné kontakty konektoru ohřívače A.
• Vyměňte ohřívač A, pokud je jeho topné těleso zkratované.
• Pokud měření odhalí nadměrný přechodový odpor, opravte spojení v obvodu.

Můžete pokračovat v jízdě?

Obvykle lze jet, pokud teplota motoru zůstává normální, ale ohřívač A nemusí předehřívat chladicí kapalinu a topení v kabině může začít hřát později. V chladném počasí nespoléhejte na rychlý náběh tepla a při přehřívání motoru zastavte.