P2ABD: Příliš vysoký proud nebo teplota výstupního budiče akčního členu obtokového ventilu turbodmychadla/kompresoru A

Co to znamená

Výstupní budič akčního členu obtokového ventilu A hlásí proud nebo teplotu přechodu vyšší, než je ochranný limit. Příčinou může být zablokovaný akční člen nebo zkrat na kostru.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou
• Motor nebo převodovka se mohou přepnout do nouzového režimu

Jak to funguje

Akční člen obtokového ventilu A je buzen elektronickým výstupním stupněm, který řídí plnicí tlak turbodmychadla, přičemž řídicí jednotka monitoruje elektrické zatížení a teplotu budiče. Kód P2ABD se uloží, když tento budič detekuje nadměrný proud nebo teplo, často proto, že akční člen A je zaseknutý nebo jeho řídicí vodič je zkratován na kostru.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Akční člen regulace plnicího tlaku mechanicky zablokovaný
2. Řídicí vodič zkratovaný na kostru

Příznaky

• Svítí kontrolka motoru
• Snížený výkon nebo plnicí tlak
• Možný nouzový režim

Jak závadu diagnostikovat

1. Zkontrolujte data ze zmrazeného rámečku (freeze frame) a související kódy řízení plnicího tlaku, abyste zjistili, kdy došlo k poruše proudu nebo teploty budiče akčního členu A.
2. Při vypnutém zapalování zkontrolujte konektor akčního členu A a jeho řídicí kabeláž, zda nejeví známky roztavené izolace, oděru, koroze nebo zkratu na kostru.
3. Zkontrolujte táhlo akčního členu, zda se nezadrhává nebo nekladie odpor, aniž byste na něj působili násilím – mechanicky uváznutý obtokový ventil může přetížit budič.
4. Otestujte vinutí akčního členu a řídicí obvod na přítomnost zkratů nebo abnormálního odporu oproti specifikaci výrobce.
5. Pokud kabeláž a akční člen projdou testem, zkontrolujte výstupní budič řídicí jednotky na poškození, než rozhodnete, zda vyžaduje opravu.

Běžné opravy

• Opravte řídicí vodič zkratovaný na kostru nebo poškozenou kabeláž akčního členu A.
• Vyčistěte a zajistěte zkorodovaný nebo uvolněný konektor akčního členu A.
• Uvolněte nebo opravte mechanicky uváznuté táhlo obtokového ventilu.
• Po ověření bezchybnosti řídicího obvodu vyměňte vadný akční člen obtokového ventilu A.

Můžete pokračovat v jízdě?

Řízení plnicího tlaku může být omezeno a motor může přejít do nouzového režimu, proto se vyhněte prudké akceleraci, tažení přívěsu a jízdě ve vysokých rychlostech. Pokud je výkon prudce snížený nebo se motor chová nepředvídatelně, zastavte na bezpečném místě a zajistěte pomoc.