P25E9: Odpojovací spojka kompresoru uvízla v rozpojeném stavu

Co to znamená

Bylo zjištěno, že odpojovací spojka kompresoru zůstává rozpojená, takže se nemusí sepnout ani na povel. Může se tím snížit výkon kompresoru nebo motoru.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru

Jak to funguje

Odpojovací spojka kompresoru spojuje pohon motoru s kompresorem, když je potřeba plnicí tlak. Řídicí jednotka kontroluje, zda se spojka sepne na základě příkazu; tento kód znamená, že zaznamenává spojku v rozpojeném stavu, takže kompresor nemusí poskytovat očekávaný výkon.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Přerušené vinutí elektromagnetické spojky
2. Opotřebované třecí plochy zanechávají vzduchovou mezeru příliš velkou pro přitažení
3. Zkorodovaná kotva uvízla v rozpojeném stavu

Příznaky

• Rozsvícená kontrolka motoru nebo převodovky
• Tvrdá, zpožděná nebo chybějící řazení
• Možný nouzový režim (zablokování na jednom převodovém stupni)
• Prokluzování nebo cukání během řazení

Jak závadu diagnostikovat

1. Prohlédněte data freeze frame a příkazy diagnostického přístroje, abyste ověřili podmínky požadavku na sepnutí a zjistili, zda zpětná vazba spojky hlásila, že zůstala rozpojená.
2. Při vypnutém motoru zkontrolujte konektor spojky, kabeláž a přístupnou oblast kotvy, zda nejsou zkorodované, poškozené nebo zablokované.
3. Podle postupu výrobce zkontrolujte průchodnost obvodu cívky spojky a případné zkraty; přerušená cívka nemůže vytvořit magnetickou sílu potřebnou k sepnutí.
4. Podle specifikací výrobce změřte vzduchovou mezeru spojky a zkontrolujte třecí plochy, zda nejsou opotřebené nebo zkorodované.
5. Pokud jsou kabeláž, cívka i vzduchová mezera v pořádku, otestujte řídicí budič a sepnutí spojky podle postupu výrobce.

Běžné opravy

• Vyčistěte a zajistěte zkorodované kontakty konektoru spojky nebo opravte poškozenou kabeláž.
• Vyměňte přerušenou cívku spojky kompresoru.
• Podle specifikací upravte nadměrnou vzduchovou mezeru spojky nebo vyměňte opotřebené třecí součásti.
• Uvolněte nebo vyměňte zkorodovanou kotoučovou desku, která se nemůže sepnout.

Můžete pokračovat v jízdě?

Samotný kód nepotvrzuje závadu převodovky; vyhněte se prudké akceleraci, protože plnicí tlak může být snížený. Pokud vozidlo také řadí rázy, přejde do nouzového režimu nebo ztrácí tolik výkonu, že je provoz nebezpečný, přestaňte jezdit a zajistěte diagnostiku.