P25BC: Vysoký stav obvodu spínače řízení regenerace

Co to znamená

Vstup spínače řízení regenerace trvale vykazuje vysokou úroveň signálu — zkrat na napětí baterie. Závady tohoto druhu obvykle způsobuje prodření kabeláže, vniknutí vody přes těsnění konektoru nebo zatlačený pin. Když je kód aktivní, při pohybu svazkem kabelů často závadu potvrdíte.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou

Jak to funguje

Spínač ovládání regenerace odesílá požadavek na regeneraci filtru pevných částic u stojícího vozidla. Tento kód se nastaví, když řídicí jednotka zaznamená trvale vysokou úroveň vstupu spínače, obvykle kvůli zkratu signálního vodiče na napětí akumulátoru, takže stav požadavku nelze spolehlivě načíst.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Vodič spínače je zkratovaný na napětí baterie
2. Piny konektoru jsou zkorodované – vysoký přechodový odpor
3. Napájecí vodič je přiskříznutý o zdroj kladného pólu baterie

Příznaky

• Varovná kontrolka nebo indikátor požadavku na regeneraci může zůstat svítit
• Vynucená regenerace se nemusí spustit na vyžádání

Jak závadu diagnostikovat

1. Pomocí diagnostického přístroje zaznamenejte data freeze frame a sledujte vstup požadavku na regeneraci při uvolněném a stisknutém spínači.
2. Zkontrolujte, zda kontrolka požadavku zůstává rozsvícená a zda řídicí jednotka přijme záměrný požadavek za podmínek stanovených pro vozidlo.
3. Zkontrolujte svazek a konektory spínače, zda nejsou odřené, vlhké či zkorodované, zda nejsou zatlačené piny nebo zda nedochází ke kontaktu s vodičem pod napětím akumulátoru.
4. Podle schématu zapojení a postupu výrobce zkontrolujte, zda není vstupní vodič zkratovaný na napětí akumulátoru, a ověřte funkci spínače.
5. Pokud spínač i kabeláž vyhovují, zkontrolujte konektor řídicí jednotky a vstupní obvod, zda se v nich nevyskytuje nežádoucí napětí nebo vnitřní závada.

Běžné opravy

• Opravte signální vodič spínače regenerace v místě, kde se dotýká zdroje napětí akumulátoru.
• Vyčistěte nebo vyměňte poškozené či zkorodované kontakty konektoru v obvodu spínače.
• Pokud spínač po odpojení od svazku udržuje vstupní signál na vysoké úrovni, vyměňte vadný spínač ovládání regenerace.
• Pokud kontrola odhalí závadu v konektoru řídicí jednotky nebo vstupním obvodu, opravte je.

Můžete pokračovat v jízdě?

Řídicí jednotka nemusí přijmout požadavek na regeneraci u stojícího vozidla. Řiďte se upozorněními systému následného zpracování výfukových plynů a neignorujte výstrahy o zanesení filtru. Při pokračující jízdě a narůstajícím množství sazí může dojít ke snížení výkonu nebo může být nutná servisní regenerace.