P0BE2: Obvod snímače teploty střídače hnacího motoru F - nízké napětí

Co to znamená

ECM detekuje nízké napětí obvodu snímače teploty "F" střídače hnacího motoru. Naměřenou hodnotu nelze spolehlivě použít pro řízení.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Motor nebo převodovka se mohou přepnout do nouzového režimu

Jak to funguje

Střídač využívá výkonovou elektroniku k přeměně stejnosměrného proudu z vysokonapěťového akumulátoru na řízený proud pro hnací motor. ECM sleduje snímač teploty F uvnitř střídače hnacího motoru. Tento kód se nastaví, když je signál jeho obvodu nižší než použitelný rozsah řídicího modulu, takže se ECM nemůže spolehnout na údaj o teplotě při ochraně nebo řízení střídače.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Signálový vodič je zkratovaný na kostru
2. Vnitřní zkrat snímače
3. Zkorodované piny konektoru – vysoký přechodový odpor

Příznaky

• Rozsvícená výstražná kontrolka EV/hybridního systému
• Snížený výkon nebo točivý moment motoru
• Možný nouzový režim nebo odstavení vozidla

Jak závadu diagnostikovat

1. Zaznamenejte data freeze frame a nejprve zkontrolujte související kódy hybridního systému nebo střídače. Zjistěte, kdy k závadě snímače F došlo a zda jsou ovlivněny i další údaje o teplotě střídače.
2. Po vypnutí vozidla podle bezpečnostního postupu výrobce zkontrolujte konektor snímače F a přístupnou kabeláž, zda nejsou zkorodované, poškozené, vlhké nebo zda se signální vodič nedotýká kostry.
3. Zkontrolujte aktuální data snímače teploty střídače F a za podobných podmínek je porovnejte s ostatními dostupnými údaji o teplotě. Hledejte nevěrohodně nízkou nebo neměnnou hodnotu.
4. Nechte kvalifikovaného technika otestovat, zda není signální obvod snímače F zkratovaný na kostru, a podle informací o zapojení výrobce zkontrolovat kvalitu kontaktů konektoru.
5. Pokud kabeláž a konektor vyhovují, otestujte snímací prvek F a jeho obvod podle specifikací výrobce, abyste odlišili vnitřní zkrat snímače od závady kabelového svazku.

Běžné opravy

• Schváleným způsobem vyčistěte a zajistěte zkorodované nebo uvolněné kontakty konektoru snímače F.
• Opravte poškozenou kabeláž nebo izolaci snímače F v místě, kde je signál zkratovaný na kostru.
• Pokud test potvrdí vnitřní zkrat snímače teploty střídače F, vyměňte jej.
• Vymažte kód a ověřte, že údaje snímače F jsou věrohodné a závada se nevrací.

Můžete pokračovat v jízdě?

Vyhněte se prudké akceleraci a jízdě s vysokým zatížením, protože střídač může bez spolehlivého údaje teploty F omezit výkon motoru nebo aktivovat nouzový režim. Pokud výkon prudce poklesne nebo vozidlo upozorní na možné vypnutí, bezpečně zastavte a zajistěte odtah.