P0AD1: Ventilátor 3 chlazení vysokonapěťového akumulátoru hybridního vozidla / elektromobilu uvízl v zapnutém stavu

Co to znamená

Ventilátor 3 chlazení vysokonapěťového akumulátoru hlásí uvíznutí v zapnutém stavu. Tepelný management akumulátoru je narušen.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Motor nebo převodovka se mohou přepnout do nouzového režimu

Jak to funguje

Ventilátor 3 chlazení vysokonapěťového akumulátoru žene vzduch skrz blok akumulátoru hybridního vozidla nebo elektromobilu, když řídicí systém požádá o chlazení. Tento kód se uloží, když ventilátor 3 nadále běží poté, co měl být vypnut, což naznačuje, že jeho relé, řídicí obvod, budič nebo kabeláž ventilátoru jej mohou udržovat pod napětím.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Relé ventilátoru nebo řídicí obvod uvízl v sepnutém stavu
2. Porucha řídicí jednotky nebo budiče ventilátoru
3. Závada motoru chladicího ventilátoru nebo kabeláže

Příznaky

• Svítí výstražná kontrolka EV/hybridního systému
• Snížený výstupní výkon nebo nouzový režim
• Nabíjení může selhat nebo se zpomalit
• Snížený dojezd v elektrickém režimu

Jak závadu diagnostikovat

1. Pomocí diagnostického přístroje porovnejte povel pro ventilátor 3 s jeho skutečným provozem a všimněte si, zda ventilátor zůstává zapnutý i po skončení povelu.
2. Zkontrolujte kabeláž a konektory ventilátoru 3, zda nejsou poškozené nebo zda neobsahují zkrat, který by mohl ventilátor udržovat pod proudem.
3. Zkontrolujte relé ventilátoru 3 a řídicí obvod, zda nemají kontakty nebo signály zaseknuté v zapnutém stavu, a postupujte přitom podle schématu zapojení.
4. Otestujte řídicí jednotku nebo budič ventilátoru a obvod motoru ventilátoru podle postupu výrobce.
5. Před výměnou řídicí součásti zkontrolujte související kódy chlazení akumulátoru a data v jednotce.

Běžné opravy

• Opravte kabeláž, která je zkratovaná nebo udržuje ventilátor 3 pod napětím.
• Vyměňte relé ventilátoru 3, u kterého bylo potvrzeno, že je zaseknuté v zapnutém stavu.
• Opravte nebo vyměňte vadnou řídicí jednotku ventilátoru nebo budič.
• Vyměňte ventilátor 3, pokud test odhalí vnitřní závadu motoru nebo kabeláže.

Můžete pokračovat v jízdě?

Nepřetržitě běžící ventilátor může vybít nízkonapěťový akumulátor a může signalizovat poruchu řízení ovlivňující chlazení akumulátoru. Pokud ventilátor zůstane zapnutý nebo vozidlo omezuje výkon, vyhněte se dlouhým jízdám a nechte závadu včas diagnostikovat.