P093B: Nízké napětí v obvodu elektromagnetu hydraulického akumulátoru

Co to znamená

Elektromagnet hydraulického akumulátoru hlásí nízkou úroveň obvodu. Plnění zásobníku tlaku nelze spolehlivě ovládat.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Motor nebo převodovka se mohou přepnout do nouzového režimu

Jak to funguje

Solenoid hydraulického akumulátoru řídí plnění akumulátoru tlakem prostřednictvím elektrického obvodu ovládaného TCM. Kód P093B se nastaví, když je napětí obvodu nižší než očekávané, což může být způsobeno zkratem na kostru, zkratovaným vinutím nebo nadměrným odporem ve spoji.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Vodič zkratovaný na kostru
2. Vnitřní zkrat v cívce
3. Zkorodované piny konektoru – vysoký přechodový odpor

Příznaky

• Rozsvícená kontrolka motoru nebo převodovky
• Tvrdé, zpožděné nebo chybějící řazení
• Možný nouzový režim (zablokování na jednom převodovém stupni)
• Prokluzování nebo cukání během řazení

Jak závadu diagnostikovat

1. Uložte data freeze frame a zkontrolujte živá data převodovky, včetně povelů pro solenoid akumulátoru a souvisejících kódů obvodu.
2. Zkontrolujte konektor a kabeláž elektromagnetu, zda nejsou prodřené o kostru, zkorodované, nemají uvolněné svorky nebo nejsou znečištěny kapalinou.
3. Zkontrolujte řídicí obvod na zkrat na kostru a změřte jeho průchodnost a odpor podle informací o zapojení výrobce.
4. Otestujte vinutí elektromagnetu a kvalitu kontaktu v konektoru, abyste odlišili vnitřní zkrat od odporu v kabeláži nebo svorkách.
5. Opravte potvrzený zkrat nebo spoj s vysokým odporem a poté ověřte, zda obvod elektromagnetu reaguje na příkazy.

Běžné opravy

• Vyčistěte a zajistěte zkorodované nebo uvolněné svorky konektoru elektromagnetu.
• Opravte řídicí vodič zkratovaný na kostru nebo poškozený kontaktem se skříní převodovky.
• Vyměňte elektromagnet akumulátoru, pokud má vnitřně zkratované vinutí.
• Vymažte kód a po opravě potvrďte funkčnost elektromagnetu.

Můžete pokračovat v jízdě?

Vyhněte se jízdě, pokud převodovka prokluzuje, cuká, řadí tvrdě nebo přejde do nouzového režimu; akumulátor se nemusí spolehlivě plnit a další jízda může převodovku poškodit. Před běžným používáním nechte obvod opravit.