P077F: Nesprávný převodový poměr pro zpětný chod 2

Co to znamená

Některé převodovky mají druhý převod pro zpětný chod (obvykle pomalejší plazivý převod pro manévrování s přívěsem nebo sjíždění svahu). TCM zjistí, že poměr otáček vstupního a výstupního hřídele v tomto převodu neodpovídá kalibrované hodnotě – může prokluzovat spojka nebo být skutečně zařazen jiný převod.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru

Jak to funguje

U převodovek se dvěma rozsahy zpátečky porovnává řídicí modul převodovky (TCM) při zařazeném druhém rozsahu zpátečky otáčky vstupního a výstupního hřídele. Tento kód se nastaví, když naměřený převodový poměr neodpovídá očekávanému poměru pro druhý rozsah zpátečky, což může znamenat prokluz nebo nesprávné zařazení tohoto rozsahu.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Opotřebená nebo poškozená spojka zpátečky 2 nebo jiný třecí prvek
2. Nízká, nesprávná nebo degradovaná převodová kapalina
3. Ztráta hydraulického tlaku nebo vnitřní netěsnost
4. Problém s tělesem ventilů nebo ovládáním bránící očekávanému zařazení převodu

Příznaky

• Rozsvícená kontrolka motoru nebo převodovky
• Tvrdé, opožděné nebo chybějící řazení
• Možný nouzový režim (zablokování v jednom převodovém stupni)
• Prokluzování nebo cukání během řazení

Jak závadu diagnostikovat

1. Pomocí diagnostického přístroje zaznamenejte data freeze frame a zjistěte, jaký rozsah byl požadován v době výskytu závady poměru.
2. Zkontrolujte hladinu a stav převodové kapaliny podle postupu výrobce; zaznamenejte nízkou hladinu, znečištění nebo použití nesprávné kapaliny.
3. Zkontrolujte kabeláž a konektory převodovky, zda nemají poškození, korozi, uvolněné piny nebo stopy po vniknutí kapaliny, zejména v okolí převodovky a tělesa ventilů.
4. Pomocí diagnostického přístroje porovnejte údaje o otáčkách vstupní a výstupní hřídele při zařazené zpátečce 2 a ověřte, zda TCM hlásí tento rozsah jako zařazený.
5. Pokud je převodový poměr stále nesprávný, otestujte řízení solenoidu zpátečky 2 a hydraulický tlak podle specifikací výrobce a najděte elektrickou nebo tlakovou závadu.
6. Pokud vnější kontroly vyhoví, zkontrolujte těleso ventilů a třecí prvky zpátečky 2, zda neváznou, netěsní nebo nejsou opotřebené.

Běžné opravy

• Upravte hladinu kapaliny nebo použijte správnou specifikovanou kapalinu a proveďte její výměnu podle předepsaného servisního postupu.
• Opravte poškozenou kabeláž nebo vyčistěte a zajistěte zkorodované či uvolněné konektory převodovky.
• Opravte vadný solenoid zpátečky 2 nebo závadu řízení tělesa ventilů zjištěnou při testování.
• Opravte vnitřní hydraulickou netěsnost nebo vyměňte opotřebené či poškozené třecí součásti zpátečky 2.

Můžete pokračovat v jízdě?

Pokud zpátečka 2 prokluzuje, cuká nebo se nezařazuje, nepoužívejte ji při manévrování ani ve svahu; další používání může zhoršit vnitřní poškození. Pokud převodovka ztrácí zpátečku nebo řadí nepředvídatelně, přestaňte jezdit a zajistěte odtah.