P06F2: Nízké napětí v obvodu snímače vnitřní teploty řídicí jednotky redukčního činidla

Co to znamená

Stejně jako u P06F0, napětí signálu je však pod přípustným rozsahem. Poruchy vedení tohoto typu obvykle způsobuje prodření izolace, vniknutí vody přes těsnění konektorů nebo zatlačený pin. Pohybováním kabelovým svazkem při aktivním kódu lze často potvrdit místo závady.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou

Jak to funguje

Řídicí jednotka redukčního činidla používá interní snímač teploty ke sledování vlastní provozní teploty. Kód P06F2 se nastaví, když signál snímače klesne pod věrohodný rozsah; příčinou může být interně zkratovaný snímač nebo závada kabeláže či konektoru.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Vnitřní zkrat snímače
2. Zkorodované piny konektoru – vysoký přechodový odpor
3. Prodřená izolace kabelového svazku

Příznaky

• Svíti kontrolka motoru nebo varování systému NOx
• Varování na hladinu nebo kvalitu kapaliny AdBlue/DEF
• Možné odpočítávání do zákazu startu po ignorování upozornění
• Neúspěšná kontrola emisí (NOx)

Jak závadu diagnostikovat

1. Zaznamenejte data freeze frame a zkontrolujte živé údaje teploty řídicí jednotky redukčního činidla; ověřte, zda je hodnota nevěrohodně nízká nebo zda se změní při návratu závady.
2. Zkontrolujte konektor řídicí jednotky redukčního činidla, zda do něj nevnikla vlhkost, není zkorodovaný, nemá poškozená těsnění nebo piny zatlačené mimo obvyklou polohu.
3. Sledujte kabelový svazek obvodu snímače, zda nemá prodřenou nebo přimáčknutou izolaci, zejména v blízkosti držáků a vstupů do konektorů.
4. Podle schématu zapojení zkontrolujte signál snímače a příslušnou kabeláž obvodu, zda nejsou zkratované nebo nemají abnormální odpor; naměřené hodnoty porovnejte se specifikacemi výrobce.
5. Při sledování živého signálu teploty pohybujte kabelovým svazkem; interní snímač a jednotku testujte až poté, co vyloučíte závadu vnější kabeláže a konektoru.

Běžné opravy

• Vyčistěte a zajistěte zkorodované nebo uvolněné kontakty konektoru a podle potřeby vyměňte poškozená těsnění.
• Opravte odřenou kabeláž obvodu snímače a zajistěte ji proti opětovnému tření.
• Vyměňte řídicí jednotku redukčního činidla, pokud se potvrdí, že její interní snímač teploty je zkratovaný a nelze jej vyměnit samostatně.
• Vymažte kód a ověřte, že signál teploty zůstává věrohodný během studeného startu a zahřívání.

Můžete pokračovat v jízdě?

Pokud vozidlo běží normálně, obvykle můžete opatrně pokračovat v jízdě, ale respektujte upozornění AdBlue/DEF, protože závady emisního systému mohou spustit odpočet do zablokování startu. Co nejdříve zajistěte diagnostiku a neignorujte odpočet ani emisní upozornění.