P0670: Řídicí obvod žhavicího modulu

Co to znamená

Řídicí obvod mezi řídicí jednotkou motoru a žhavicím modulem hlásí poruchu. ECU již nemůže spolehlivě ovládat modul, který napájí žhavicí svíčky, takže předehřev při studeném startu nemusí proběhnout. U dieselu to způsobuje obtížné startování, bílý kouř a hrubý chod do zahřátí. Příčiny: přerušená nebo zkratovaná kabeláž mezi ECU a žhavicím modulem, vadný modul nebo porucha napájení/kostry u modulu.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou

Jak to funguje

Řídicí jednotka motoru odesílá povely do řídicího modulu žhavení, který spíná napájení žhavicích svíček motoru před studeným startem a někdy i po něm. Kód P0670 se nastaví, když řídicí jednotka zjistí závadu ve svém řídicím obvodu k tomuto modulu, a nemusí proto být schopna spolehlivě požadovat předehřev. Kód ukazuje na problém řídicího obvodu modulu; sám o sobě neoznačuje konkrétní žhavicí svíčku.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Vadný žhavicí modul
2. Porucha kabeláže nebo konektoru

Příznaky

• Rozsvícená kontrolka žhavení (často symbol oranžové cívky)
• Obtížné studené starty nebo nemožnost nastartovat v chladném počasí
• Bílý kouř z výfuku během zahřívání

Jak závadu diagnostikovat

1. Zaznamenejte data zmrazeného rámce a zkontrolujte přítomnost dalších kódů žhavicích svíček nebo nízkého napětí, protože mohou pomoci odlišit problém s ovládacím signálem od závady sdíleného napájení.
2. Zkontrolujte konektor řídicí jednotky a svazek mezi řídicí jednotkou motoru a jednotkou žhavicích svíček, zda nejsou uvolněné, zkorodované, odřené nebo poškozené vodiče.
3. Zkontrolujte připojení napájení a kostry jednotky, zda nevykazují špatný kontakt nebo nadměrný úbytek napětí, podle zkušebního postupu výrobce.
4. Pomocí vhodného diagnostického přístroje porovnejte požadovanou činnost žhavicích svíček s hlášeným stavem jednotky, je-li k dispozici.
5. Podle schématu zapojení a specifikace výrobce otestujte průchodnost řídicího obvodu mezi řídicí jednotkou motoru a modulem a zkontrolujte případné zkraty.
6. Pokud kabeláž, napájení a kostra vyhoví, otestujte jednotku a její řídicí vstup před zvážením závady řídicí jednotky motoru.

Běžné opravy

• Vyčistěte a zajistěte uvolněný nebo zkorodovaný konektor jednotky.
• Opravte poškozenou kabeláž v řídicím obvodu jednotky.
• Obnovte vadné připojení napájení nebo kostry u řídicí jednotky žhavicích svíček.
• Vyměňte řídicí jednotku žhavicích svíček, pokud jsou její vstupy a napájení v pořádku, ale selže při testování.

Můžete pokračovat v jízdě?

Pokud motor startuje a běží hladce, krátké jízdy mohou být možné, ale studené starty mohou být nespolehlivé a emise se mohou zvýšit. Pokud se motor obtížně startuje, neopakujte dlouho pokusy o start. Závadu nechte opravit před příchodem chladného počasí nebo dříve, pokud výstražná kontrolka bliká či motor běží nepravidelně.