P056F: Funkce regulace plnicího tlaku turbodmychadla/kompresoru „B“ při studeném startu

Co to znamená

Při monitorování studeného startu řídicí modul zjistí, že regulace plnicího tlaku B nefunguje podle očekávání.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou

Jak to funguje

Regulace plnicího tlaku B reguluje samostatný kanál nebo komponentu regulace plnicího tlaku během sledovaného období studeného startu; jeho přesný hardware závisí na vozidle. Řídicí modul motoru porovnává požadovanou a naměřenou odezvu pro B a nastavuje tento kód, když tento kanál za studena nefunguje podle očekávání.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Zadrhávající se akční člen regulace plnicího tlaku turbodmychadla nebo kompresoru za studena
2. Závada regulačního ventilu nebo elektromagnetického ventilu plnicího tlaku
3. Netěsná nebo ucpaná podtlaková hadice, pokud je použita
4. Závada kabeláže nebo konektoru ovlivňující regulaci plnicího tlaku

Příznaky

• Může se rozsvítit kontrolka motoru
• Snížený výkon nebo špatná akcelerace, zejména při studeném startu

Jak závadu diagnostikovat

1. Přečtěte data zmrazeného rámce (freeze frame) a poznamenejte si teplotu chladicí kapaliny, zatížení a hodnoty plnicího tlaku, abyste zjistili, zda k závadě došlo během sledování studeného startu.
2. Pomocí diagnostického přístroje na studeném motoru porovnejte požadovaný a skutečný provoz regulace plnicího tlaku B za zkušebních podmínek výrobce.
3. Zkontrolujte akční člen B, ventil nebo solenoid, konektor a svazek specificky na zaseknutí, poškození nebo korozi.
4. Pokud je regulace ovládána podtlakem, zkontrolujte hadičky sloužící k regulaci plnicího tlaku B, zda nejsou netěsné, zalomené, odpojené nebo ucpané.
5. Otestujte obvod B, pohyb akčního členu a odezvu plnicího tlaku podle specifikace výrobce, než začnete mít podezření na samotné turbodmychadlo nebo kompresor.

Běžné opravy

• Znovu zapojte uvolněný konektor regulace plnicího tlaku B nebo zajistěte odpojenou hadičku.
• Opravte netěsnou, zalomenou nebo ucpanou podtlakovou hadičku, je-li namontována.
• Opravte poškozenou kabeláž nebo zkorodované svorky v řídicím obvodu B.
• Vyměňte vadný solenoid nebo ventil regulace plnicího tlaku B.
• Opravte nebo vyměňte zaseknutý akční člen B nebo jinou potvrzenou mechanickou závadu regulace plnicího tlaku.

Můžete pokračovat v jízdě?

Pokud je snížen výkon, vyhněte se prudké akceleraci, tažení přívěsu a situacím vyžadujícím rychlé zařazení do pruhu, dokud nebude závada plnicího tlaku při studeném startu diagnostikována. Přestaňte jet, pokud se u motoru projevuje vážná ztráta výkonu, neobvyklý zvuk turbodmychadla nebo jiné známky vážného mechanického problému.