P023B: Obvod ovládání čerpadla chladicí kapaliny chladiče plnicího vzduchu A – nízká úroveň signálu

Co to znamená

Řídicí napětí čerpadla chladicí kapaliny chladiče plnicího vzduchu A je nižší, než se očekává. Závady kabeláže tohoto druhu obvykle způsobuje prodření izolace, vniknutí vody přes těsnění konektoru nebo vysunutý kontakt. Místo závady často pomůže určit pohybová zkouška kabelového svazku při aktivním kódu.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Ovlivňuje emise; vůz může neprojít emisní kontrolou

Jak to funguje

Čerpadlo chladicí kapaliny chladiče plnicího vzduchu A cirkuluje chladicí kapalinu k ochlazování stlačeného nasávaného vzduchu a řídicí jednotka monitoruje napětí jeho ovládacího obvodu. Kód P023B se uloží, když je toto napětí pod očekávaným rozsahem, často proto, že je vodič zkratován na kostru nebo zkorodovaný spoj přidává odpor.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Zkrat vodiče na kostru
2. Zkorodované kontakty konektoru – vysoký přechodový odpor
3. Prodřená izolace kabelového svazku

Příznaky

• Svítí kontrolka motoru
• Snížený výkon motoru nebo horší akcelerace
• Pomalá odezva turbodmychadla
• Zvýšená spotřeba paliva

Jak závadu diagnostikovat

1. Zaznamenejte data ze zmrazeného rámečku a zkontrolujte data diagnostického přístroje pro příkaz nebo stav čerpadla A v okamžiku výskytu závady nízkého napětí.
2. Zkontrolujte konektor a svazek čerpadla A, zda nevykazují odřenou izolaci, vlhkost, korozi, uvolněné piny nebo dotyk kabeláže s uzemněným povrchem.
3. Zkontrolujte ovládací obvod čerpadla A na zkrat na kostru a prověřte jeho svorky na korozi nebo vysoký odpor.
4. S bezpečně odpojeným obvodem otestujte spojitost a zkontrolujte příslušné napájecí, kostřicí a ovládací cesty oproti schématu zapojení a specifikaci výrobce.
5. Pokud kabeláž a spoje projdou, otestujte čerpadlo A a řídicí výstup jednotky pomocí diagnostického postupu výrobce.

Běžné opravy

• Vyčistěte a zajistěte zkorodované nebo uvolněné svorky konektoru čerpadla A.
• Opravte odřenou kabeláž, která zkratuje ovládací obvod na kostru.
• Vyměňte poškozený konektor nebo část svazku, která způsobuje vysoký odpor.
• Vyměňte čerpadlo A nebo opravte výstup jednotky pouze v případě, že testování potvrdí vadu dané součásti.

Můžete pokračovat v jízdě?

Pokud je snížený výkon nebo odezva turbodmychadla, vyhněte se prudké akceleraci a tažení přívěsu, protože chladič plnicího vzduchu nemusí dostávat adekvátní průtok chladicí kapaliny. Zastavte, pokud se motor přehřívá nebo ztratí tolik výkonu, že je jízda nebezpečná.