XPeng G9 first generation
XPeng G9 first generation (2023 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন-এ এর ৯ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৮৯০ mm RDW | ৪,৮৯১ mm |
| প্রস্থ | ১,৯৪০ mm RDW | ১,৯৩৭ mm |
| উচ্চতা | ১,৬৭০–১,৬৮০ mm RDW | – |
| হুইলবেস | ৩,০০০ mm RDW | ২,৯৯৮ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬৫৬ mm ASTRA | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬৬৩ mm ASTRA | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ২,২০৫–২,৩৯৫ kg RDW | ২,১৯০–২,৪৩৫ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ২,৩০৫–২,৪৯৫ kg RDW | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৬৮০–২,৯১০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,৫০০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| আসন | ৫ RDW | – |
| দরজা | ৫ RDW | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | ৬৬০ L EV DB | – |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ২০০ km/h RDW | ২০০ km/h |
| ০–১০০ কিমি/ঘণ্টা | ৪.২–৬.৬ s EV DB | – |
| টর্ক | ৪৬৫–৬৯৫ Nm EV DB | ৪৩০–৭১৭ Nm |
| বৈদ্যুতিক | ||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | ৭৮.২–৯২.২ kWh EV DB | ৭৮.২–৯৮.০ kWh |
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (মোট) | ৭৯.০–৯৩.১ kWh EV DB | – |
| পরিসর (WLTP) | ৫০২–৫৮৫ km EV DB | – |
| AC চার্জিং ক্ষমতা | ১১ kW EV DB | – |
| DC ফাস্ট চার্জিং ক্ষমতা | ৪৪৫ kW EV DB | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 255/45R21, 255/50R20
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া (en, de, fr, ja, pl), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), উন্মুক্ত EV ডেটাবেস (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
XPeng G9 first generation-এর সব ৯ সংস্করণ
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৯ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৩০ kW (৩১৩ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.৪–২৩.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৯৩–৫২৩ km | ৫,৪৭০ |
| 2023–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪০৫ kW (৫৫১ PS) | ইলেকট্রিক | ২১.১–২১.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫২০–৫২৬ km | ৩,২১০ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৫৮ kW (৩৫১ PS) | ইলেকট্রিক | ২৩.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫১১ km | ১,১৪৩ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪২৩ kW (৫৭৫ PS) | ইলেকট্রিক | ২০.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৪০ km | ৮২৩ |
| 2023–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৭৫ kW (২৩৮ PS) | ইলেকট্রিক | ২০.৭–২১.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫২০–৫৪১ km | ১,০০৭ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৬৫ kW (২২৪ PS) | ইলেকট্রিক | ২০.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৪০ km | ৭০ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৮০ kW (১০৯ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.৩–১৯.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৪৪–৫৫৫ km | ২৯ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৬০ kW (২১৮ PS) | ইলেকট্রিক | ২০.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৪০ km | ১৫ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ইলেকট্রিক | ২১.৩–২৩.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫২০–৫৪১ km | ২৩ |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।