Volkswagen ID. Buzz I
Volkswagen ID. Buzz I (2022 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ১৯ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: EB
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৭১০–৪,৯৬০ mm RDW | ৪,৭১০ mm TC | ৪,৯৪২ mm |
| প্রস্থ | ১,৯৯০ mm RDW | ১,৯৯০ mm TC | ১,৯৭৬ mm |
| উচ্চতা | ১,৯১০ mm RDW | ১,৯৪০ mm TC | ১,৯৬৩ mm |
| হুইলবেস | ২,৯৯০–৩,২৪০ mm RDW | ২,৯৯০ mm TC | ৩,৩০০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬৭৩–১,৬৮৩ mm ASTRA | – | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬৬৬–১,৬৭০ mm ASTRA | – | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ২,৩৫৯–২,৭০৩ kg RDW | – | ২,৪২৭–২,৬৩৬ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ২,৪৫৯–২,৮০৩ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ৩,০০০–৩,৪০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,০০০–১,৬০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫–৭ RDW | – | – |
| দরজা | ৫ RDW | – | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | ৫২৭–১,৩৪০ L EV DB | – | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৪৫–১৬০ km/h RDW | – | ১৪৫–১৬০ km/h |
| ০–১০০ কিমি/ঘণ্টা | ৬.৪–১০.২ s EV DB | – | – |
| টর্ক | ৩১০ Nm ASTRA | – | – |
| বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা | – | ২১০–২৫০ kW NRCan | – |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | ৭৭.০–৮৬.০ kWh EV DB | – | ৮৩.০–১১১.০ kWh |
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (মোট) | ৮২.০–৯১.০ kWh EV DB | – | – |
| পরিসর (WLTP) | ৪২৩–৪৮৭ km EV DB | – | – |
| পরিসর (EPA/NRCan) | – | ৩৭২–৩৭৭ km EPA | – |
| শক্তি খরচ | ১৯৫–১৯৮ Wh/km EV DB | – | – |
| AC চার্জিং ক্ষমতা | ১১ kW EV DB | – | – |
| DC ফাস্ট চার্জিং ক্ষমতা | ১৩৫–২০০ kW EV DB | – | – |
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | – | ৯.০ h EPA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 235/50R20, 265/45R20, 235/60R18, 255/55R18, 235/55R19, 255/50R19
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2025: ★★★★★
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), উন্মুক্ত EV ডেটাবেস (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা, যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2025–2025 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ১৬টি অভিযোগ। ৩টি সংঘর্ষ
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Volkswagen ID. Buzz I-এর সব ১৯ সংস্করণ
সব ১৯টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১৫ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ইলেকট্রিক | ২১.৩–২৭.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৬১–৪৩৭ km | ১৪,৯৭৭ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.৩–২৫.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৭৯–৬০৭ km | ৬,৩৫১ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৯০ kW (১২২ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ৫১৮ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১২৫ kW (১৭০ PS) | ইলেকট্রিক | ২০.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩২৩ km | ৪০২ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৮৯ kW (১২১ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.৫–১৯.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৪৯–৪৫১ km | ২,৯৭৩ |
| 2022–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | ২০.১–২১.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪০৪–৪১২ km | ১৯,৫১০ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৮০ kW (১০৯ PS) | ইলেকট্রিক | ২৩.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৮৯ km | ৬৯ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৭৭ kW (১০৫ PS) | ইলেকট্রিক | ২১.১–২১.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪০৩–৪১১ km | ৬৭ |
| 2022–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৭০ kW (৯৫ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.৫–২১.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৩৮–৪১৩ km | ৫১৪ |
| 2024 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৯১ kW (১২৪ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ৭১ |
| 2024 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৮৪ kW (১১৪ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ১৭ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ৪০ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৭৭ kW (১০৫ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ৩৬ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৮৯ kW (১২১ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ৩৪ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৮০ kW (১০৯ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ৩১ |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ২ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ৮৩–৮৭ MPGe EPA | ০ g/km | ৩৭৭–৩৯৪ km |
| 2025–2027 | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ৮০–৮২ MPGe EPA | ০ g/km | ৩৬৯–৩৭২ km |
কানাডা ২ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025Minivan | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২৫.৩ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৩৭৭ km |
| 2025Minivan | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২৬.১ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৩৭২ km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।