Toyota RAV4 third generation
Toyota RAV4 third generation (2006–2012): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৫০ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: XA30
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৩৪০ mm RDW | ৪,৫৫০ mm TC | ৪,৩৯৫–৪,৬২০ mm |
| প্রস্থ | ১,৮২০ mm RDW | ১,৮২০–১,৮৬০ mm TC | ১,৮১৫–১,৮৫৫ mm |
| উচ্চতা | ১,৬৯০–১,৭২০ mm RDW | ১,৭৫০ mm TC | ১,৬৮৫–১,৭৫৫ mm |
| হুইলবেস | ২,৫৬০ mm RDW | ২,৬৬০ mm TC | ২,৫৬০–২,৬৬০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৬০–১,৫৭০ mm ASTRA | ১,৫৬০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৬০–১,৫৭০ mm ASTRA | ১,৫৫০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৪০০–১,৪৮০ kg RDW | ১,৫২৪–১,৬৭২ kg TC | ১,৪৭০–১,৫২০ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৫০০–১,৫৮০ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,০৭০–২,১১০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,৫০০–২,০০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪–৫ RDW | – | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৭৫–১৮৫ km/h RDW | – | ১৮০–১৯৫ km/h |
| টর্ক | ১৯৪–৪০০ Nm ASTRA | – | ১৩৯–৩২০ Nm |
| বৈদ্যুতিক | |||
| পরিসর (EPA/NRCan) | – | ১৬৬ km EPA | – |
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | – | ৬.০ h EPA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 225/65R17, 215/70R16
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2011: ★★★☆☆ · 2012: ★★★★☆
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৯–১২ বছর | ৮৩.৮% (৮৩.৩–৮৪.৩) | ৭৭.৯% | ২০,২৬০ |
| ১৩ বছর বা তার বেশি | ৭২.৩% (৭১.৯–৭২.৬) | ৬৯.২% | ৬৮,৬৮২ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| সাসপেনশন | ৪৪.৭% | ৩৮.৩% |
| ব্রেক | ৩৫.৬% | ৩৪.৪% |
| টায়ার | ২৬.৯% | ৩১.২% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ২২.৪% | ২৬.২% |
| গাড়ির বডি, চ্যাসিস ও কাঠামো | ১৫.৫% | ১৬.১% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ১০.৭% | ১১.০% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2006–2012 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৩,৫৬৩টি অভিযোগ। ৩১৩টি সংঘর্ষ · ৭৬টি আগুন লাগার ঘটনা · ১৬৯টি আহত হওয়ার ঘটনা · ৩টি মৃত্যুর ঘটনা
- স্টিয়ারিং ৬১৮
- ইঞ্জিন ৬১১
- গতি নিয়ন্ত্রণ ৫৩৬
- সাসপেনশন ৪৩৭
- এয়ারব্যাগ ২৭২
- ট্রান্সমিশন ও ড্রাইভট্রেন ২০৫
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Toyota RAV4 third generation-এর সব ৫০ সংস্করণ
সব ৫০টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১৪ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2012 | ২.২ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | ১৬৬–১৬৭ g/km | ১,০৫,৫৪৪ |
| 2011–2012 | ২.০ L | ১১৬ kW (১৫৮ PS) | পেট্রোল | ১৭০–১৭৭ g/km | ২৭,৫৮৪ |
| 2010–2012 | ২.০ L | – | পেট্রোল | ১৭৬–১৭৭ g/km | ৩,১১৮ |
| 2011–2012 | ২.২ L | ১৩০ kW (১৭৭ PS) | ডিজেল | ১৭৭–১৭৯ g/km | ১,৯২৭ |
| 2010–2012 | – | – | পেট্রোল | ১৭৬–১৭৭ g/km | ৩,৬২২ |
| 2010–2012 | – | – | ডিজেল | ১৬৭–১৭০ g/km | ৩১২ |
| 2012 | ২.০ L | ১১৬ kW (১৫৮ PS) | এলপিজি | ১৭৭ g/km | ১৬ |
| 2011 | ২.০ L | ১১২ kW (১৫২ PS) | পেট্রোল | ২০২ g/km | ১৪ |
| 2010 | ২.২ L | – | ডিজেল | ১৬৭ g/km | ৭২,৫৯০ |
| 2010 | ২.০ L | – | পেট্রোল | ১৭৭ g/km | ১৫,৭৪৪ |
| 2010 | – | – | অন্যান্য জ্বালানি | ১৭৪ g/km | ৩৮০ |
| 2010 | ২.০ L | – | পেট্রোল | ২০৪ g/km | ১৪২ |
| 2010 | ২.২ L | – | ডিজেল | ১৭৭ g/km | ১৮ |
| 2010 | ১.৬ L | – | ডিজেল | ১৫৪ g/km | ১৬ |
যুক্তরাজ্য ১৫ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012XT-R 2.0 V-Matic M-drive S | ২.০ L | পেট্রোল | স্বয়ংক্রিয় | ৭.৬ L/100 km NEDC | ১৭৭ g/km |
| 2010–2012SR 2.2 D-CAT 150 6-speed Auto | ২.২ L | ডিজেল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.২ L/100 km NEDC | ১৮৯ g/km |
| 2012XT-R 2.2 D-4D 150 6 speed Manual | ২.২ L | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.০ L/100 km NEDC | ১৫৯ g/km |
| 2012XT-R 2.2 D-CAT 150 6-speed Auto | ২.২ L | ডিজেল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.১ L/100 km NEDC | ১৮৬ g/km |
| 2012XT-R 2WD 2.2 D-4D 150 6-speed Manual | ২.২ L | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.০ L/100 km NEDC | ১৫৬ g/km |
| 2010XT-R 2.0 V-Matic 6-speed Manual | ২.০ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৭.৪ L/100 km NEDC | ১৭৪ g/km |
| 2010XT-R 2.0 V-Matic 6-speed M-drive S | ২.০ L | পেট্রোল | – | ৭.৫ L/100 km NEDC | ১৭৭ g/km |
| 2010XT-R 2.2 D-4D 150 6-speed Manual | ২.২ L | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৮ L/100 km NEDC | ১৫৪ g/km |
| 2006–20092.0 VVT-i 5 door | ২.০ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৮.৬ L/100 km NEDC | ২০২ g/km |
| 2006–20092.0 VVT-i 5 door | ২.০ L | পেট্রোল | 4-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.০ L/100 km NEDC | ২১২ g/km |
| 2006–20092.2 D-4D 180 5 door | ২.২ L | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৭.০ L/100 km NEDC | ১৮৫ g/km |
| 2006–20092.2 D-4D 5 door | ২.২ L | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.৬ L/100 km NEDC | ১৭৩ g/km |
| 20062.0 VVT-i 3 door | ২.০ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৮.৭ L/100 km NEDC | ২০৭ g/km |
| 20062.0 VVT-i 3 door | ২.০ L | পেট্রোল | 4-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.২ L/100 km NEDC | ২১৮ g/km |
| 20062.0 D-4D 3 door | ২.০ L | ডিজেল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৭.১ L/100 km NEDC | ১৯০ g/km |
ফ্রান্স ৫ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012RAV4 LeCap (150ch) D-4D FAP 2WD BVM6 · RAV4 Life, Lounge (150ch) D-4D FAP 2WD BVM6 | – | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.০ L/100 km NEDC | ১৫৬ g/km |
| 2012RAV4 LeCap (150ch) D-4D FAP 4WD BVM6 · RAV4 Life, Lounge (150ch) D-4D FAP 4WD BVM6 | – | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.০ L/100 km NEDC | ১৫৯ g/km |
| 2012RAV4 Life (150ch) D-CAT FAP 4WD BVA6 | – | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.১ L/100 km NEDC | ১৮৬ g/km |
| 2012RAV4 Lounge (150ch) D-CAT FAP 4WD BVA6 | – | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.২ L/100 km NEDC | ১৮৯ g/km |
| 2012RAV4 (158ch) VVT-i 4WD CVT-7 | – | ১১৬ kW (১৫৮ PS) | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৭.৬ L/100 km NEDC | ১৭৭ g/km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ১১ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2014 | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | সামনের চাকার ড্রাইভ | ৭৬ MPGe EPA | ০ g/km | ১৬৬ km |
| 2011–2012 | ২.৫ L | পেট্রোল | 4-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৪ MPG (৯.৮ L/100 km) EPA | ২৩০ g/km | – |
| 2010–2012 | ২.৫ L | পেট্রোল | 4-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৩–২৪ MPG (৯.৮–১০.২ L/100 km) EPA | ২৩০–২৪০ g/km | – |
| 2011–2012 | ৩.৫ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA | ২৫১ g/km | – |
| 2010–2012 | ৩.৫ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২১–২২ MPG (১০.৭–১১.২ L/100 km) EPA | ২৫১–২৬৩ g/km | – |
| 2009–2010CLKUP | ২.৫ L | পেট্রোল | 4-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৪ MPG (৯.৮ L/100 km) EPA | ২৩০ g/km | – |
| 2006–2010CLKUP | ৩.৫ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA | ২৫১ g/km | – |
| 2009CLKUP | ২.৫ L | পেট্রোল | 4-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার বা সকল চাকার ড্রাইভ | ২৪ MPG (৯.৮ L/100 km) EPA | ২৩০ g/km | – |
| 2006–2009CLKUP | ৩.৫ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার বা সকল চাকার ড্রাইভ | ২১ MPG (১১.২ L/100 km) EPA | ২৬৩ g/km | – |
| 2006–2008CLKUP | ২.৪ L | পেট্রোল | 4-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৩–২৪ MPG (৯.৮–১০.২ L/100 km) EPA | ২৩০–২৪০ g/km | – |
| 2006–2008CLKUP | ২.৪ L | পেট্রোল | 4-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার বা সকল চাকার ড্রাইভ | ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA | ২৫১ g/km | – |
কানাডা ৫ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2009–2012Sport utility vehicle | ২.৫ L | পেট্রোল | 4-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৭–৯.৯ L/100 km 5-cycle | ২২৩–২২৮ g/km |
| 2006–2012Sport utility vehicle | ৩.৫ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৬–১১.১ L/100 km 5-cycle | ২৪৪–২৫৫ g/km |
| 2010Sport utility vehicle | ২.৫ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৬ L/100 km 5-cycle | ২২১ g/km |
| 2010Sport utility vehicle | ২.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৯ L/100 km 5-cycle | ২২৮ g/km |
| 2006–2008Sport utility vehicle | ২.৪ L | পেট্রোল | 4-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৪–১০.৫ L/100 km 5-cycle | ২৩৯–২৪২ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।