Tesla Model 3 first generation
Tesla Model 3 first generation (2017 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ১২৩ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৬৯০–৪,৭২০ mm RDW | ৪,৬৯০ mm TC | ৪,৬৯৪–৪,৭২০ mm |
| প্রস্থ | ১,৮৫০ mm RDW | ১,৮৫০ mm TC | ১,৮৪৯ mm |
| উচ্চতা | ১,৪৪০ mm RDW | ১,৪৪০ mm TC | ১,৪৪১–১,৪৪৩ mm |
| হুইলবেস | ২,৮৮০ mm RDW | ২,৮৮০ mm TC | ২,৮৭৫ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৮০ mm ASTRA | ১,৬০০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৮০ mm ASTRA | ১,৫৯০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৫৮৪–১,৮৩১ kg RDW | ১,৬১০–১,৮৪৭ kg TC | ১,৬১১–২,০২৩ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৬৮৪–১,৯৩১ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,০৬০–২,৩০৫ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,০০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪ RDW | – | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | ৪২৫–৫৯৪ L EV DB | – | – |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ৪২৫ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৭৪৭ L EPA | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২০১–২৬১ km/h RDW | – | ২২৫ km/h |
| ০–১০০ কিমি/ঘণ্টা | ৪.৪–৬.১ s EV DB | – | – |
| টর্ক | ৩৫৩–৬৯০ Nm ASTRA | – | ৪০২–৬৬০ Nm |
| বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা | – | ১৯১–৩৮০ kW NRCan | – |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | ৫৭.০–৮২.১ kWh EV DB | – | ৭৮.১ kWh |
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (মোট) | ৬০.০–৮২.০ kWh EV DB | – | – |
| পরিসর (WLTP) | ৫১৩–৭৫০ km EV DB | – | – |
| পরিসর (EPA/NRCan) | – | ৩৮৬–৫৮৪ km EPA | – |
| শক্তি খরচ | ১০৫–১৪৯ Wh/km EV DB | – | – |
| AC চার্জিং ক্ষমতা | ৮–১২ kW EV DB | – | – |
| DC ফাস্ট চার্জিং ক্ষমতা | ১৭০–২৫০ kW EV DB | – | – |
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | – | ৮.৫–১২.০ h EPA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 235/45R18, 235/40R19, 235/35R20, 245/35R20
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2018–2023: ★★★★★
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de, fr, ja, es, pl, sv), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), উন্মুক্ত EV ডেটাবেস (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৮৭.৭% (৮৭.৫–৮৮.০) | ৯২.২% | ৫৭,৬৬৪ |
| ৪–৫ বছর | ৮৬.৯% (৮৬.৫–৮৭.২) | ৯১.০% | ৩৮,৬৫১ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ৩২.৬% | ২২.০% |
| ব্রেক | ৯.৩% | ১২.৬% |
| সাসপেনশন | ৬.৩% | ৩.৩% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৩.০% | ৫.৯% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ২.৯% | ৪.৪% |
| চাকা | ১.১% | ০.৫% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2017–2026 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৪,৩৫০টি অভিযোগ। ৪৫০টি সংঘর্ষ · ২২টি আগুন লাগার ঘটনা · ২৫৩টি আহত হওয়ার ঘটনা · ১৬টি মৃত্যুর ঘটনা
- চালক-সহায়তা ব্যবস্থা ২,৫৪৫
- গতি নিয়ন্ত্রণ ৬২০
- ব্রেক ৫৫৬
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৪৯৯
- স্টিয়ারিং ৩৪৩
- সাসপেনশন ৩৩৭
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Tesla Model 3 first generation-এর সব ১২৩ সংস্করণ
সব ১২৩টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৬৯ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০৮ kW (২৮৩ PS) | ইলেকট্রিক | ১৩.২–১৪.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৯১–৫৮১ km | ২,১২,০৪৪ |
| 2022–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৩৫ kW (৩২০ PS) | ইলেকট্রিক | ১২.৭–১৬.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৪৭–৭০৬ km | ২২,৯৪৫ |
| 2021–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৬৬ kW (৪৯৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.০–১৪.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬০০–৬৩৪ km | ৫২,৭৬৪ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৬১ kW (৬২৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৬–১৬.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫২৮–৫৪৫ km | ৭,৪২৭ |
| 2021–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৮৮ kW (১২০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৩.২–১৪.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫১১–৫৩৯ km | ৪৪,৪২০ |
| 2021–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৯০ kW (১২২ PS) | ইলেকট্রিক | ১২.৬–১৬.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৫১–৭১২ km | ৫,২২৪ |
| 2021–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫৮ kW (২১৫ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৪–১৫.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৯২–৬১২ km | ১৫,৩৮৮ |
| 2021–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫৩ kW (২০৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.০–১৪.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৯৫–৬৩৩ km | ৪৭,৬০৯ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩০৩ kW (৪১২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৬–১৬.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫২৮–৫৪৬ km | ১,৫১২ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৬–১৬.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫২৮–৫৪১ km | ৬০৫ |
| 2024 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২২০ kW (২৯৯ PS) | ইলেকট্রিক | ১৩.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫১৩ km | ২৫৭ |
| 2022–2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৯৩ kW (৫৩৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৪৭ km | ২,৯০৬ |
| 2021–2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫৫ kW (২১১ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৪৭–৫৬৭ km | ১৬,৭৯০ |
| 2021–2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৬৫ kW (৮৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৭–১৫.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৯৪–৬০৪ km | ২,০৭৯ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৬৭ kW (৯১ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৪২ km | ২১৫ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১১০ kW (১৫০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৪৩ km | ১০৬ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৮১ kW (১১০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৪৪ km | ৫৯ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৯৬ kW (১৩১ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৩৮ km | ৩০ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৮৪ kW (১১৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৪৫ km | ২৬ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৯৫ kW (১২৯ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৪৭ km | ২৫ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৭০ kW (৯৫ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৩৪ km | ২২ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৯১ kW (১২৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৩২ km | ২১ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৮৫ kW (১১৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫২৯ km | ২০ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১১২ kW (১৫২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৪৩ km | ১৯ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৭২ kW (৯৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৩১ km | ১৮ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৬১ km | ১৭ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১১৬ kW (১৫৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৩১ km | ১৬ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৬৮ kW (৯২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৩৫ km | ১৫ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৯২ kW (১২৫ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৬৩ km | ১৩ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১১৭ kW (১৫৯ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৫৬ km | ১৩ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫২৫ km | ১৩ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৩১ kW (১৭৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৫৭ km | ১৩ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৬৫ km | ১৩ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৬১ kW (৮৩ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৪৯ km | ১১ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৮০ kW (১০৯ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫২৪ km | ১০ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৩২ kW (১৭৯ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৩১ km | ১০ |
| 2021–2022 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১৯ kW (২৯৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৫৯–৫৬৭ km | ৪,৫০১ |
| 2021–2022 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৭৭ kW (৫১৩ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৫৯–৫৬৭ km | ৩,৫৯৫ |
| 2021–2022 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৩৯ kW (৩২৫ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৩–১৪.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৫৪–৪৮৪ km | ১৩,১৭৪ |
| 2021–2022 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.২–১৪.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৫৮–৪৯৫ km | ৫২,৯৫৩ |
| 2021 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৪ kW (৬০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৪৮ km | ৯২৮ |
| 2021 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪১৬ kW (৫৬৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬১৪ km | ৩৮ |
| 2019–2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫৩ kW (২০৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৬–১৬.০ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৫৬৯ km | ৯৫,১৫২ |
| 2019–2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৬–১৫.০ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৪৩৭ km | ৪৫,৫৫০ |
| 2019–2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫৮ kW (২১৫ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.০–১৬.২ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৫৩৯ km | ১৮,৩৫২ |
| 2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৮৮ kW (১২০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৩ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৫২২ km | ১৩,৯০৪ |
| 2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৬৬ kW (৪৯৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৪ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৫৭০ km | ৭,৪৪৬ |
| 2019–2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৬৫ kW (৮৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৫–১৫.৬ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৫৬৫ km | ৬৮,৫৩৩ |
| 2019–2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৩৯ kW (৩২৫ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৬–১৪.৯ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৪২১ km | ৭,৩৯৬ |
| 2019–2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫৫ kW (২১১ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৬ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৫৪৩ km | ২৮,০৪৬ |
| 2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০৮ kW (২৮৩ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৯ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৪১০ km | ৪,৮০২ |
| 2019–2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৬১ kW (৪৯১ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.০ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৫৬০ km | ৬,৫১৬ |
| 2019–2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৭৭ kW (৫১৩ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৬ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৫৪১ km | ৩,৫০৬ |
| 2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৯০ kW (১২২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৬ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৫৩৫ km | ১,৯৮৪ |
| 2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৪ kW (৬০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৭ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৪১৬ km | ৭২৮ |
| 2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১৯ kW (২৯৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৬ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৫৩৯ km | ৫৪৬ |
| 2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০৩ kW (২৭৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.০ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৫৬০ km | ৪৮০ |
| 2019–2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৬০ kW (৪৮৯ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৬ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৫৩০ km | ১,০৭৮ |
| 2019 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৬ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | – | ১৬,৬৫৮ |
| 2019 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২২৫ kW (৩০৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৮ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | – | ৫,০৯৬ |
| 2019 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৪০ kW (৪৬২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.০ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | – | ৪,৪৮০ |
| 2019 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৫০ kW (৪৭৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.০ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | – | ৪,৪৬৪ |
| 2019 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৫৫ kW (৪৮৩ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৬ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | – | ৮০৬ |
| 2019 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৮৬ kW (৫২৫ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ৩১০ |
| 2019 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৪ kW (৬০ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ২০৬ |
| 2019 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.০ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | – | ৮২ |
| 2019 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.০ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | – | ৪৮ |
| 2019 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০৫ kW (২৭৯ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৬ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | – | ১৪ |
| 2019 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৫৫ kW (৩৪৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৬ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | – | ১২ |
যুক্তরাজ্য ৩৬ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026RWD (H6LR) | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০৮ kW (২৮৩ PS) | ইলেকট্রিক | ১৩.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫১৩ km |
| 2025–2026RWD (H6MR) · RWD (H6MNFb) | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০৮ kW (২৮৩ PS) | ইলেকট্রিক | ১৩.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫২০ km |
| 2025–2026RWD Long Range (H5LRP) | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০৮ kW (২৮৩ PS) | ইলেকট্রিক | ১২.৫–১৩.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬৪০–৭০২ km |
| 2025–2026RWD Long Range (H5MRP) | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০৮ kW (২৮৩ PS) | ইলেকট্রিক | ১২.৬–১৩.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬৯১–৭৫০ km |
| 2026RWD Standard (HB6MNFb6) | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০৮ kW (২৮৩ PS) | ইলেকট্রিক | ১২.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৭২ km |
| 2026RWD Standard (HB6MNFb8) | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০৮ kW (২৮৩ PS) | ইলেকট্রিক | ১৩.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৩৪ km |
| 2026RWD Long Range (H5MNGb) VH | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৩৫ kW (৩২০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৩.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬৯১ km |
| 2026RWD Long Range (H5MNGb) VL | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৩৫ kW (৩২০ PS) | ইলেকট্রিক | ১২.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৭৫০ km |
| 2025–2026Long Range (H5LDB) | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৬৬ kW (৪৯৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬২৯ km |
| 2025–2026Long Range (H5MDB) · Long Range AWD (H5MAFb) | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৬৬ kW (৪৯৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬৬০ km |
| 2025–2026Performance (H5LDP) | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৬১ kW (৬২৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫২৮ km |
| 2025–2026Performance (H5MDP) · Performance (H5MAKp) | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৬১ kW (৬২৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৭১ km |
| 2024RWD Long Range (H5LRB) | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৮৩ kW (৩৮৫ PS) | ইলেকট্রিক | ১২.৫–১৩.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬৪০–৭০২ km |
| 2024RWD (H6LR) | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৮৩ kW (৩৮৫ PS) | ইলেকট্রিক | ১৩.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫১৩ km |
| 2024Long Range (H5LDB) | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩২০ kW (৪৩৫ PS) | ইলেকট্রিক | ১২.৫–১৩.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬৪০–৭০২ km |
| 2024Long Range (H5LDP) | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৯৮ kW (৬৭৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬২৯ km |
| 2024Performance (H5LDP) | বৈদ্যুতিক মোটর | ৬২৭ kW (৮৫২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫২৮ km |
| 2023Long Range (E5LDB) | বৈদ্যুতিক মোটর | – | ইলেকট্রিক | ১৪.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬০২ km |
| 2023Performance (E5LDP) | বৈদ্যুতিক মোটর | – | ইলেকট্রিক | ১৬.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৪৭ km |
| 2023RWD Long Range (E5LR#Qb1) | বৈদ্যুতিক মোটর | – | ইলেকট্রিক | ১৪.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬২০ km |
| 2023RWD (E6LR) | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০৮ kW (২৮৩ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৯১ km |
| 2021–2022Long Range (E3CD#Gb1) · Long Range (E5D##b1) | বৈদ্যুতিক মোটর | – | ইলেকট্রিক | ১৪.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৮০ km |
| 2021–2022Long Range (E3LD#Gb1) | বৈদ্যুতিক মোটর | – | ইলেকট্রিক | ১৪.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬৪০ km |
| 2021–2022Performance (E3LD##p) | বৈদ্যুতিক মোটর | – | ইলেকট্রিক | ১৬.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৬৭ km |
| 2021–2022Performance (E5D#Gp) | বৈদ্যুতিক মোটর | – | ইলেকট্রিক | ১৬.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫১৪ km |
| 2021–2022Standard Range Plus (E1CR#Gb1) | বৈদ্যুতিক মোটর | – | ইলেকট্রিক | ১৪.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৩০ km |
| 2021–2022Standard Range Plus (E1LR#Gb1) | বৈদ্যুতিক মোটর | – | ইলেকট্রিক | ১৪.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৪৮ km |
| 2021–2022Standard Range Plus (E6R#Gb1) | বৈদ্যুতিক মোটর | – | ইলেকট্রিক | ১৪.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৪৮ km |
| 2020Long Range (E3DB) | বৈদ্যুতিক মোটর | – | ইলেকট্রিক | ১৬.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৬০ km |
| 2020Performance (E3DP) | বৈদ্যুতিক মোটর | – | ইলেকট্রিক | ১৬.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৩০ km |
| 2020RWD Long range battery (E3R) | বৈদ্যুতিক মোটর | – | ইলেকট্রিক | ১৪.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬০০ km |
| 2020Standard Range Plus (E1R) | বৈদ্যুতিক মোটর | – | ইলেকট্রিক | ১৪.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪০৯ km |
| 2019Long Range (E3DB) | বৈদ্যুতিক মোটর | – | ইলেকট্রিক | ১৬.০ kWh/100 km WLTP | – | ৫৬০ km |
| 2019Performance (E3DP) | বৈদ্যুতিক মোটর | – | ইলেকট্রিক | ১৬.৬ kWh/100 km WLTP | – | ৫৩০ km |
| 2019RWD Long range battery (E3R) | বৈদ্যুতিক মোটর | – | ইলেকট্রিক | ১৪.৭ kWh/100 km WLTP | – | ৬০০ km |
| 2019Standard Range Plus (E1R) | বৈদ্যুতিক মোটর | – | ইলেকট্রিক | ১৪.৯ kWh/100 km WLTP | – | ৪০৯ km |
ফ্রান্স ২ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স |
|---|---|---|---|---|
| 2026MODEL 3 (88Kw) | বৈদ্যুতিক মোটর | ৮৮ kW (১২০ PS) | ইলেকট্রিক | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) |
| 2026MODEL 3 (153Kw) | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫৩ kW (২০৮ PS) | ইলেকট্রিক | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ২ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2027 | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ১০৯–১৩৪ MPGe EPA | ০ g/km | ৪৮০–৫৭৬ km |
| 2017–2026 | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১২৩–১৪২ MPGe EPA | ০ g/km | ৩৫৪–৫৮৪ km |
কানাডা ১৪ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Mid-size | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০৮ kW (২৮৩ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৫.৩ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪৬৩ km |
| 2024–2026Mid-size | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৮০ kW (৩৮১ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৬.২–১৬.৪ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৫৪৯–৫৭০ km |
| 2024–2026Mid-size | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৮০ kW (৫১৭ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৮.৪–১৯.২ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪৭৮–৫০৫ km |
| 2025Mid-size | বৈদ্যুতিক মোটর | ২২৫ kW (৩০৬ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৫.৩ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৫৮৪ km |
| 2025Mid-size | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৯৬ kW (৪০২ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৬.১ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৫৫০ km |
| 2022–2024Mid-size | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৯২ kW (২৬১ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৫.৮ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪৩৮ km |
| 2018–2024Mid-size | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০২ kW (২৭৫ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৫.৪–১৭.১ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪১৮–৪৯৯ km |
| 2023–2024Mid-size | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৭৬ kW (৩৭৫ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৬.১–১৬.৬ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৫৩৪–৫৪৯ km |
| 2021–2023Mid-size | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৯৩ kW (৩৯৮ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৫.৬–১৬.৬ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৫৩৬–৫৭৬ km |
| 2021–2023Mid-size | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩২১ kW (৪৩৬ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৮.৬ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৫০৭ km |
| 2021–2022Mid-size | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৯১ kW (২৬০ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৪.৮–১৮.৬ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ১৪৬–৪২৩ km |
| 2019–2020Mid-size | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১১ kW (২৮৭ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৪.৯–১৭.১ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ১৫১–৫৩১ km |
| 2018–2020Mid-size | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৩৫ kW (৪৫৫ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৭.৪–১৮.০ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪৯৯–৫১৮ km |
| 2018–2020Mid-size | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৫৮ kW (৪৮৭ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৭.৪–১৮.৬ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪৮১–৫১৮ km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।