Subaru Crosstrek third generation
Subaru Crosstrek third generation (2023 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ১৩ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: GU
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৫০০ mm RDW | ৪,৪৮০ mm |
| প্রস্থ | ১,৮০০ mm RDW | ১,৮০০ mm |
| উচ্চতা | ১,৬০০ mm RDW | ১,৫৭৫–১,৫৮০ mm |
| হুইলবেস | ২,৬৭০ mm RDW | ২,৬৭০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৫০–১,৫৫৫ mm ASTRA | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৫৫ mm ASTRA | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ১,৫৬৬–১,৬০৩ kg RDW | ১,৫৪০–১,৬২০ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৬৬৬–১,৭০৩ kg RDW | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,১০০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,২৭০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৬৫০ kg RDW | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| আসন | ৫ RDW | – |
| দরজা | ৪ RDW | – |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৯৮ km/h RDW | ১৯৮ km/h |
| টর্ক | ১৫০–১৮২ Nm ASTRA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 225/60R17, 225/55R18
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2024–2025: ★★★★★
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া (en, de), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2024–2026 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ১৭২টি অভিযোগ। ১৪টি সংঘর্ষ · ২টি আগুন লাগার ঘটনা · ৭টি আহত হওয়ার ঘটনা
- দৃষ্টিসীমা ও উইপার ২৯
- চালক-সহায়তা ব্যবস্থা ২৫
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Subaru Crosstrek third generation-এর সব ১৩ সংস্করণ
সব ১৩টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৫ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | ২.০ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | হাইব্রিড | ৭.৭ L/100 km WLTP | ১৭৪ g/km | ৮,৫০১ |
| 2025 | ২.০ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | পেট্রোল | ৭.৭ L/100 km WLTP | ১৭৪ g/km | ২০১ |
| 2025 | ২.০ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ১৭৪ g/km | ৩২ |
| 2023–2025 | ১.৬ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | পেট্রোল | ৮.০ L/100 km WLTP | ১৮০ g/km | ৩,৪৬১ |
| 2023–2024 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | হাইব্রিড | ৭.৯ L/100 km WLTP | ১৮০ g/km | ৩,৬২৮ |
যুক্তরাজ্য ২ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026Touring · Limited | ২.০ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৭.৭ L/100 km WLTP | ১৭৪ g/km |
| 2024Touring · Limited | ২.০ L | ১৩৬ kW (১৮৫ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৭.৭ L/100 km WLTP | ১৭৪ g/km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৪ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027SIDI | ২.৫ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৬–২৯ MPG (৮.১–৯.০ L/100 km) EPA | ১৯০–২০৯ g/km |
| 2026SIDI; Hybrid | ২.৫ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | সকল চাকার ড্রাইভ | ৩৬ MPG (৬.৫ L/100 km) EPA | ১৫৩ g/km |
| 2024–2025SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৯ MPG (৮.১ L/100 km) EPA | ১৮৬ g/km |
| 2023SIDI; PHEV | ২.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | সকল চাকার ড্রাইভ | ৩৫ MPG (৬.৭ L/100 km) EPA | ৯৪ g/km |
কানাডা ২ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026Sport utility vehicle: Small | ২.৫ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.৫–৮.৯ L/100 km 5-cycle | ১৫৩–২১০ g/km |
| 2024–2025Sport utility vehicle: Small | ২.০ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৮.০ L/100 km 5-cycle | ১৮৮ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।