Škoda Enyaq I
Škoda Enyaq I (2020 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং যুক্তরাজ্য-এ এর ২৬ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: 5A · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং যুক্তরাজ্য
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৬৫০–৪,৭০০ mm RDW | ৪,৬৪৮ mm |
| প্রস্থ | ১,৮৮০ mm RDW | ১,৮৭৭ mm |
| উচ্চতা | ১,৬১০–১,৬২০ mm RDW | ১,৬১৮ mm |
| হুইলবেস | ২,৭৭০ mm RDW | ২,৭৬৫ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৮৭–১,৬০০ mm ASTRA | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৬৫–১,৫৭৭ mm ASTRA | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ১,৮৬৫–২,০৫৪ kg RDW | ১,৯৪১–২,৩৯৪ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৯৬৫–২,১৫৪ kg RDW | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৫০০–২,৬৫৮ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,০০০–১,২০০ kg ASTRA | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| আসন | ৫ RDW | – |
| দরজা | ৫ RDW | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | ৫৭০–৫৮৫ L EV DB | ৫৮৫–৫৮৬ L |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৬০–১৮০ km/h RDW | ১৬০–১৮০ km/h |
| ০–১০০ কিমি/ঘণ্টা | ৬.২–৮.৭ s EV DB | – |
| টর্ক | ৩১০–৫৪৫ Nm EV DB | ২২০–৫৪৫ Nm |
| বৈদ্যুতিক | ||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | ৫৮.০–৭৭.০ kWh EV DB | – |
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (মোট) | ৬২.০–৮২.০ kWh EV DB | – |
| পরিসর (WLTP) | ৪১০–৫৭১ km EV DB | – |
| শক্তি খরচ | ১৫৪–১৮৩ Wh/km EV DB | – |
| AC চার্জিং ক্ষমতা | ১১ kW EV DB | – |
| DC ফাস্ট চার্জিং ক্ষমতা | ১২৫–১৩৫ kW EV DB | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 235/45R21, 235/50R20, 235/55R19, 255/40R21, 255/45R20, 255/50R19
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া (en, de, fr, pl), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), উন্মুক্ত EV ডেটাবেস (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৮৮.৪% (৮৭.২–৮৯.৫) | ৯২.২% | ২,৯৯৫ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২৯.৯% | ২০.৫% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৩.৬% | ৫.৬% |
| সাসপেনশন | ২.৪% | ২.৫% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ২.০% | ৪.১% |
| সিট বেল্ট ও এয়ারব্যাগ | ১.৮% | ০.৪% |
| ব্রেক | ১.৫% | ১০.৬% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
Škoda Enyaq I-এর সব ২৬ সংস্করণ
সব ২৬টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১৮ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৫–১৫.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৪৫–৫৫৫ km | ৮১,৭১৫ |
| 2023–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.২–১৬.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৩১–৫৩৯ km | ৯,৪৬২ |
| 2021–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৯–১৯.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪০১–৫৩২ km | ৭৩,৫৬৪ |
| 2021–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৭৭ kW (১০৫ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৩–১৭.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৭৯–৫৩১ km | ১১,৭৭৬ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৮৯ kW (১২১ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৩–১৫.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৫৬–৫৬৬ km | ৬,৬২৩ |
| 2022–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৮০ kW (১০৯ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.২–২০.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪১৬–৫০৬ km | ১৪,৩২১ |
| 2021–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৩২ kW (১৭৯ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৯–১৬.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৯৩–৪০৭ km | ৩৪,০৬০ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১২৫ kW (১৭০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৯–১৬.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৬৬–৩৭২ km | ৪৩৮ |
| 2021–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৭০ kW (৯৫ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৬–১৬.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৯৭–৫০৯ km | ৫১,৩৪৯ |
| 2022–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২২০ kW (২৯৯ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৫–১৭.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৯৩–৫১৪ km | ৭,৪৪৫ |
| 2021–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৬–১৮.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৮১–৫০৯ km | ১৫,৪৯৭ |
| 2021–2024 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১০৯ kW (১৪৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.১–১৬.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৫৫–৩৬৬ km | ৫,২০৩ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৬৭ kW (৯১ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫০১ km | ৪২ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১১০ kW (১৫০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৭৯ km | ২০ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৮১ kW (১১০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫০৪ km | ১১ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৫৬ km | ১০ |
| 2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৫ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৫০২ km | ১,৪১০ |
| 2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৩২ kW (১৭৯ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.১ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৪০৯ km | ৭২ |
যুক্তরাজ্য ৮ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026SE L 60 63 kWh 204 PS Single speed | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৬–১৫.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km |
| 2025–2026Coupe Edition 85 82 kWh 286 PS Single speed | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৮–১৫.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km |
| 2025–2026Coupe SportLine 85 82 kWh 286 PS Single speed | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km |
| 2025–2026Coupe SportLine 85 82 kWh 286 PS Single speed · SportLine 85 82 kWh 286 PS Single speed | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km |
| 2025–2026Edition 85 82 kWh 286 PS Single speed | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.০–১৫.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km |
| 2025–2026SportLine 85 82 kWh 286 PS Single speed | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km |
| 2025–2026Coupe vRS 84 kWh 340 PS Single speed 4x4 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৯–১৬.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km |
| 2025–2026vRS 84 kWh 340 PS Single speed 4x4 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.১–১৬.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।