Škoda Citigo I
Škoda Citigo I (2011–2021): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স-এ এর ৩১ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: NF · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৩,৫৬০–৩,৬০০ mm RDW | – |
| প্রস্থ | ১,৬৪০–১,৬৫০ mm RDW | ১,৬৪১ mm |
| উচ্চতা | ১,৪৬০–১,৪৮০ mm RDW | – |
| হুইলবেস | ২,৪১০–২,৪২০ mm RDW | ২,৪২০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৪১২–১,৪৩৩ mm ASTRA | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৪০৮–১,৪২৮ mm ASTRA | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ৮২৯–১,১৩৫ kg RDW | – |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ৯২৯–১,২৩৫ kg RDW | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ১,২৯০–১,৫৩০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ৭০০–৯২৯ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৪৬৪ kg RDW | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| আসন | ৪ RDW | – |
| দরজা | ২–৫ RDW | – |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৩০–১৭১ km/h RDW | ১৬০–১৭৩ km/h |
| টর্ক | ৯০–২১২ Nm ASTRA | ৯০–২১২ Nm |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 165/70R14, 185/55R15, 185/50R16, 175/65R14, 195/40R17, 165/65R15
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া (en, de), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৯৭.৪% (৯৬.৯–৯৭.৮) | ৯২.২% | ৪,৫৩৭ |
| ৪–৫ বছর | ৯৪.৬% (৯৪.৩–৯৪.৯) | ৯১.০% | ২৪,৫২৮ |
| ৬–৮ বছর | ৯০.০% (৮৯.৭–৯০.২) | ৮৬.৪% | ৬১,০৪৯ |
| ৯–১২ বছর | ৮৭.৩% (৮৭.০–৮৭.৬) | ৭৭.৯% | ৫৪,০৬৯ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২৬.৯% | ২৮.৪% |
| ব্রেক | ১৭.০% | ২২.১% |
| সাসপেনশন | ৭.৮% | ১৬.৫% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ৬.৪% | ১১.১% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৬.৪% | ৭.২% |
| গাড়ির বডি, চ্যাসিস ও কাঠামো | ২.৬% | ৪.৩% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
Škoda Citigo I-এর সব ৩১ সংস্করণ
সব ৩১টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১৩ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৬১ kW (৮৩ PS) | ইলেকট্রিক | ১৩.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ২৫৪ km | ৯,৫৪২ |
| 2019–2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৬১ kW (৮৩ PS) | ইলেকট্রিক | ১২.৯–১৩.৭ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ২৫৫ km | ২৬,৬০১ |
| 2011–2020 | ১.০ L | ৪৪ kW (৬০ PS) | পেট্রোল | – | ৯৬–১০৫ g/km | – | ৪,৩৩,১১৯ |
| 2011–2020 | ১.০ L | ৫৫ kW (৭৫ PS) | পেট্রোল | – | ৯৮–১০৮ g/km | – | ৯১,৪৮২ |
| 2012–2019 | ১.০ L | ৫০ kW (৬৮ PS) | প্রাকৃতিক গ্যাস | – | ৭৯–৮২ g/km | – | ১৫,০৯৮ |
| 2016–2019 | ১.০ L | ৫৫ kW (৭৫ PS) | এলপিজি | – | ৯৭–১০৫ g/km | – | ১৯২ |
| 2012–2019 | ১.০ L | ৪৪ kW (৬০ PS) | এলপিজি | – | ৯৬–১০৭ g/km | – | ৬,০৫৬ |
| 2017 | ১.০ L | ৫৫ kW (৭৫ PS) | অন্যান্য জ্বালানি | – | ১০২ g/km | – | ১১,০৯৮ |
| 2017 | ১.০ L | ৬৬ kW (৯০ PS) | এলপিজি | – | ১০১ g/km | – | ৩,৩১০ |
| 2017 | ১.০ L | ৮৩ kW (১১৩ PS) | পেট্রোল | – | ১০১ g/km | – | ১,৪৮৪ |
| 2017 | ১.০ L | ৬৬ kW (৯০ PS) | পেট্রোল | – | ১০২ g/km | – | ৪০ |
| 2012–2014 | – | – | পেট্রোল | – | ১০৪–১০৫ g/km | – | ৮৪০ |
| 2013 | ১.০ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | – | ৯৮ g/km | – | ১,৩৮০ |
যুক্তরাজ্য ১২ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–20181.0 MPI 60PS ASG | ১.০ L | ৪৪ kW (৬০ PS) | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৩–৪.৪ L/100 km NEDC | ১০০–১০৩ g/km |
| 2015–20181.0 MPI 60PS GreenTech | ১.০ L | ৪৪ kW (৬০ PS) | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৪.১ L/100 km NEDC | ৯৫–৯৬ g/km |
| 2012–20181.0 MPI 60PS | ১.০ L | ৪৪ kW (৬০ PS) | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৪–৪.৫ L/100 km NEDC | ১০১–১০৫ g/km |
| 2015–20181.0 MPI 75PS GreenTech | ১.০ L | ৫৫ kW (৭৫ PS) | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৪.১–৪.২ L/100 km NEDC | ৯৬–৯৮ g/km |
| 2012–20181.0 MPI 75PS ASG | ১.০ L | ৫৫ kW (৭৫ PS) | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৪–৪.৫ L/100 km NEDC | ১০৩–১০৫ g/km |
| 2013–20141.0 MPI 60PS | ১.০ L | ৪৪ kW (৬০ PS) | পেট্রোল | ম্যানুয়াল | ৪.৫ L/100 km NEDC | ১০৫ g/km |
| 2013–20141.0 MPI 60PS Stop-Start | ১.০ L | ৪৪ kW (৬০ PS) | পেট্রোল | ম্যানুয়াল | ৪.১ L/100 km NEDC | ৯৫–৯৬ g/km |
| 2013–20141.0 MPI 60PS ASG | ১.০ L | ৪৪ kW (৬০ PS) | পেট্রোল | স্বয়ংক্রিয় | ৪.৪–৪.৫ L/100 km NEDC | ১০৩ g/km |
| 2013–20141.0 MPI 75PS ASG | ১.০ L | ৫৫ kW (৭৫ PS) | পেট্রোল | স্বয়ংক্রিয় | ৪.৫ L/100 km NEDC | ১০৫ g/km |
| 2013–20141.0 MPI 75PS Stop-Start | ১.০ L | ৫৫ kW (৭৫ PS) | পেট্রোল | ম্যানুয়াল | ৪.২ L/100 km NEDC | ৯৮ g/km |
| 20121.0 MPI 60PS Stop-Start | ১.০ L | ৪৪ kW (৬০ PS) | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৪.১ L/100 km NEDC | ৯৬ g/km |
| 20121.0 MPI 75PS Stop-Start | ১.০ L | ৫৫ kW (৭৫ PS) | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৪.২ L/100 km NEDC | ৯৮ g/km |
ফ্রান্স ৬ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2015CITIGO 1.0L MPI (60ch) BVM5 | – | ৪৪ kW (৬০ PS) | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৫ L/100 km NEDC | ১০৫ g/km |
| 2012–2015CITIGO 1.0L MPI (60ch) BVM5 GREENTEC | – | ৪৪ kW (৬০ PS) | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৪.১ L/100 km NEDC | ৯৫–৯৬ g/km |
| 2013–2015CITIGO 1.0L MPI (60ch) ASG5 | – | ৪৪ kW (৬০ PS) | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৪ L/100 km NEDC | ১০৩ g/km |
| 2012–2015CITIGO 1.0L MPI (75ch) BVM5 | – | ৫৫ kW (৭৫ PS) | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৭ L/100 km NEDC | ১০৮ g/km |
| 2012–2015CITIGO 1.0L MPI (75ch) BVM5 GREENTEC | – | ৫৫ kW (৭৫ PS) | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৪.২ L/100 km NEDC | ৯৮ g/km |
| 2013–2015CITIGO 1.0L MPI (75ch) ASG5 | – | ৫৫ kW (৭৫ PS) | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৫ L/100 km NEDC | ১০৫ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।