Peugeot 508 II
Peugeot 508 II (2018 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স-এ এর ৭৬ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: R8 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৭৫০–৪,৭৯০ mm RDW | ৪,৭৫০–৪,৮৭০ mm |
| প্রস্থ | ১,৮৬০ mm RDW | ১,৮৫৫–১,৮৫৯ mm |
| উচ্চতা | ১,৪১০–১,৪২০ mm RDW | ১,৪০৩–১,৪৫৫ mm |
| হুইলবেস | ২,৮০০ mm RDW | ২,৭৯৫–২,৮৪৮ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৯০–১,৬০০ mm ASTRA | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৯০–১,৬০০ mm ASTRA | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ১,৩৭৫–১,৭৪৬ kg RDW | ১,৪৯৫–১,৭৬১ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৪৭৫–১,৮৪৬ kg RDW | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ১,৯৭০–২,৩০০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,২৯০–১,৬০০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৩৫–৭৫০ kg RDW | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| আসন | ৫ RDW | – |
| দরজা | ৪–৫ RDW | – |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ২০৮–২৫০ km/h RDW | – |
| টর্ক | ২৩০–৪০০ Nm ASTRA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 215/55R17, 215/60R16, 235/45R18, 235/40R19
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া, ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৮৭.৬% (৮৬.৭–৮৮.৫) | ৯২.২% | ৪,৮২৭ |
| ৪–৫ বছর | ৮৭.২% (৮৬.৪–৮৮.১) | ৯১.০% | ৫,৯২৬ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২৭.১% | ২২.৬% |
| ব্রেক | ২০.০% | ১৩.৪% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ১১.১% | ৬.০% |
| সাসপেনশন | ৩.৩% | ৩.৭% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ২.৪% | ৪.৫% |
| গাড়ির বডি, চ্যাসিস ও কাঠামো | ১.৯% | ০.৯% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
Peugeot 508 II-এর সব ৭৬ সংস্করণ
সব ৭৬টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৩৬ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | ১.৬ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.২–১.৫ L/100 km WLTP১৫.০–১৭.০ kWh/100 km WLTP | ২৮–৩৪ g/km | ৫২–৬২ km | ১,৮৭৪ |
| 2021–2025 | ১.৬ L | ১৩৩ kW (১৮১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.৩–১.৫ L/100 km WLTP১৫.০–১৭.১ kWh/100 km WLTP | ২৮–৩৪ g/km | ৫৩–৬২ km | ২২,৯৩১ |
| 2021–2025 | ১.৬ L | ১৪৭ kW (২০০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.৮–২.০ L/100 km WLTP১৬.০–১৮.৮ kWh/100 km WLTP | ৪০–৪৭ g/km | ৪৭–৫৫ km | ৫,১৮০ |
| 2021–2025 | ১.৫ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | ডিজেল | ৪.৬–৫.২ L/100 km WLTP | ১২৩–১৩৫ g/km | – | ৩৩,৫৬৭ |
| 2021–2025 | ১.২ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | ৫.৯–৬.১ L/100 km WLTP | ১৩৩–১৩৬ g/km | – | ৭,৩৩৩ |
| 2025 | ১.৬ L | – | হাইব্রিড | ৫.৮ L/100 km WLTP | ১২৩ g/km | – | ২৯ |
| 2023 | ১.৫ L | ৬৭ kW (৯১ PS) | ডিজেল | ৫.০ L/100 km WLTP | ১৩০ g/km | – | ১১ |
| 2021–2022 | ১.৬ L | ১৩৩ kW (১৮১ PS) | পেট্রোল | ৫.৩–৬.৩ L/100 km WLTP১৪.৯–১৫.২ kWh/100 km WLTP | ১৪৬–১৪৭ g/km | – | ৪,৬৩৪ |
| 2022 | ১.৬ L | ১২১ kW (১৬৫ PS) | পেট্রোল | – | ১৩৪ g/km | – | ১৮ |
| 2022 | ২.০ L | ১০৩ kW (১৪০ PS) | ডিজেল | – | ১১৯ g/km | – | ১৫ |
| 2021–2022 | ১.৬ L | ১৬৫ kW (২২৪ PS) | পেট্রোল | ৬.১–৭.০ L/100 km WLTP | ১৫৪–১৬০ g/km | – | ১,৫৪০ |
| 2021 | ১.৬ L | ১৩৩ kW (১৮১ PS) | হাইব্রিড | ১.৪ L/100 km WLTP১৪.৯ kWh/100 km WLTP | ৩১ g/km | ৫৯ km | ৫১৭ |
| 2021 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | ৫.৩ L/100 km WLTP | ১৪৭ g/km | – | ৫১৩ |
| 2021 | ২.০ L | ১৩০ kW (১৭৭ PS) | ডিজেল | ৫.৪ L/100 km WLTP | ১৫২ g/km | – | ৩০১ |
| 2021 | ১.৬ L | ১৪৭ kW (২০০ PS) | হাইব্রিড | ১৬.৫ kWh/100 km WLTP | ৪৬ g/km | ৪৬ km | ৬২ |
| 2021 | ১.৬ L | ১৬৪ kW (২২৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ২.০ L/100 km WLTP১৬.৬ kWh/100 km WLTP | ৪৬ g/km | ৪৬ km | ৩৬ |
| 2018–2020 | ১.৫ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | ডিজেল | – | ৯৫–১০০ g/km | – | ৪০,৭৩৫ |
| 2020 | ১.৬ L | ১৩৩ kW (১৮১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১৫.২ kWh/100 km NEDC | ৩৬ g/km | ৫৮ km | ১১,৯৩৪ |
| 2018–2020 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | – | ১১৪–১১৯ g/km | – | ২১,৬৬৬ |
| 2018–2020 | ১.৬ L | ১৩৩ kW (১৮১ PS) | পেট্রোল | – | ১১৭–১২৪ g/km | – | ১৮,৬৫৯ |
| 2018–2020 | ২.০ L | ১৩০ kW (১৭৭ PS) | ডিজেল | – | ১১৪–১২৪ g/km | – | ১৯,৫২৯ |
| 2018–2020 | ১.৫ L | – | ডিজেল | – | ৯৮–১০২ g/km | – | ৪,০৩৮ |
| 2018–2020 | ১.৬ L | ১৬৫ kW (২২৪ PS) | পেট্রোল | – | ১২৪–১৩২ g/km | – | ১১,২৬২ |
| 2020 | ১.৬ L | – | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১৫.১ kWh/100 km NEDC | ৩৫ g/km | ৫৮ km | ১,১২০ |
| 2018–2020 | ২.০ L | – | ডিজেল | – | ১১৩–১২০ g/km | – | ১,৪০৬ |
| 2020 | ১.৬ L | ৩০ kW (৪১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১৫.১ kWh/100 km NEDC | ৩৫ g/km | ৫৮ km | ২০৮ |
| 2020 | ১.২ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | – | ১০৯ g/km | – | ১১০ |
| 2020 | ১.৬ L | ১৪৭ kW (২০০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১৬.৬ kWh/100 km NEDC | ৪২ g/km | ৪৮ km | ৫২ |
| 2019 | ১.৬ L | ১৩৩ kW (১৮১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ৩৮ g/km | – | ২১২ |
| 2018–2019 | ১.৬ L | ৮৮ kW (১২০ PS) | ডিজেল | – | ৯৯–১০০ g/km | – | ৭,৪৭৩ |
| 2018–2019 | ২.০ L | ১৩৩ kW (১৮১ PS) | ডিজেল | – | ১১১–১১৩ g/km | – | ৩,১০৭ |
| 2018–2019 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | – | ১০৭–১০৮ g/km | – | ৪,২৯২ |
| 2019 | ১.৫ L | ৭৫ kW (১০২ PS) | ডিজেল | – | ১০০ g/km | – | ১৬ |
| 2018–2019 | ১.৬ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | ডিজেল | – | ৯৯–১০১ g/km | – | ৪২৮ |
| 2018–2019 | ১.৬ L | ১২১ kW (১৬৫ PS) | পেট্রোল | – | ১৩৩–১৩৪ g/km | – | ৭৩৪ |
| 2018 | ২.০ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ডিজেল | – | ১০৫ g/km | – | ১৮ |
যুক্তরাজ্য ৩৫ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024PureTech 130 (VL) · PureTech 130 (VL) (GT) | ১.২ L | ১৩১ kW (১৭৮ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৭ L/100 km WLTP | ১২৮ g/km | – |
| 2024PureTech 130 (VH) · PureTech 130 (VH) (GT) | ১.২ L | ১৩১ kW (১৭৮ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৭ L/100 km WLTP | ১৫০ g/km | – |
| 2024PLUG-IN HYBRID 225 (VH) · HYBRID 225 (VH) · HYBRID 225 (VH) (GT) | ১.৬ L | ১৮১ kW (২৪৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৯ L/100 km WLTP১৮.৭ kWh/100 km WLTP | ১৫৭ g/km | ৪৮ km |
| 2024PLUG-IN HYBRID 225 (VL) · HYBRID 225 (VL) · HYBRID 225 (VL) (GT) | ১.৬ L | ১৮১ kW (২৪৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.১ L/100 km WLTP১৬.৫ kWh/100 km WLTP | ১৩৭ g/km | ৫৪ km |
| 2024PLUG-IN HYBRID 360 | ১.৬ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৭ L/100 km WLTP১৮.৮ kWh/100 km WLTP | ১৭৫ g/km | ৪৬ km |
| 2020–2023PureTech 130 Auto | ১.২ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৮–৬.৭ L/100 km WLTP | ১২৯–১৫১ g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VL) | ১.২ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৭ g/km | – |
| 2023PureTech 130 (VH) | ১.২ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৬ L/100 km WLTP | ১৪৯ g/km | – |
| 2020–2023Blue HDI 130 | ১.৫ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৪–৫.৩ L/100 km WLTP | ১১৬–১৩৮ g/km | – |
| 2020–2023Blue HDI 130 Auto | ১.৫ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৬–৫.৪ L/100 km WLTP | ১১৯–১৪১ g/km | – |
| 2020–2023HYBRID 225 Auto | ১.৬ L | ১৩৩ kW (১৮১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৪–৭.২ L/100 km WLTP১৫.০–১৭.৫ kWh/100 km WLTP | ১৪৩–১৬৩ g/km | ৫৩–৬৩ km |
| 2020–2023PureTech 180 Auto | ১.৬ L | ১৩৩ kW (১৮১ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৪–৭.৩ L/100 km WLTP | ১৪৫–১৬৫ g/km | – |
| 2023PLUG-IN HYBRID 225 (VL) | ১.৬ L | ১৩৩ kW (১৮১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.১ L/100 km WLTP১৮.১ kWh/100 km WLTP | ১৩৭ g/km | ৬৮ km |
| 2023PLUG-IN HYBRID 225 (VH) | ১.৬ L | ১৩৩ kW (১৮১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৯ L/100 km WLTP২০.৬ kWh/100 km WLTP | ১৫৭ g/km | ৫৫ km |
| 2020–2023PSE HYBRID 225 Auto | ১.৬ L | ১৪৭ kW (২০০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৫ L/100 km WLTP১৭.৫ kWh/100 km WLTP | ১৬৯ g/km | ৪৬ km |
| 2023PLUG-IN HYBRID 360 | ১.৬ L | ১৪৭ kW (২০০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.০ L/100 km WLTP২২.৪ kWh/100 km WLTP | ১৮০ g/km | ৫৫ km |
| 2020–2023PureTech 225 Auto | ১.৬ L | ১৬৫ kW (২২৪ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৫–৭.৪ L/100 km WLTP | ১৪৭–১৬৮ g/km | – |
| 2020–2023Blue HDI 160 Auto | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৩–৬.২ L/100 km WLTP | ১৪০–১৬৩ g/km | – |
| 2020–2023Blue HDI 180 Auto | ২.০ L | ১৩০ kW (১৭৭ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৬–৬.২ L/100 km WLTP | ১৪৭–১৬২ g/km | – |
| 20191.5L BlueHDi 130 EAT8 S&S | ১.৫ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৮–৫.৫ L/100 km WLTP | – | – |
| 20191.5L BlueHDi 130 S&S | ১.৫ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৭–৫.৪ L/100 km WLTP | – | – |
| 20191.6L PureTech 180 EAT8 S&S | ১.৬ L | ১৩৩ kW (১৮১ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৮–৭.৪ L/100 km WLTP | – | – |
| 20191.6L PureTech 225 EAT8 S&S | ১.৬ L | ১৬৫ kW (২২৪ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.১–৭.৮ L/100 km WLTP | – | – |
| 20192.0L BlueHDi 160 EAT8 S&S | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৫–৬.২ L/100 km WLTP | – | – |
| 20192.0L BlueHDi EAT8 180 S&S | ২.০ L | ১৩০ kW (১৭৭ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৬–৬.৩ L/100 km WLTP | – | – |
| 20181.5L BlueHDi 130 S&S | ১.৫ L | – | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৩.৮ L/100 km NEDC | ১০১ g/km | – |
| 20181.5L BlueHDi 130 EAT8 S&S | ১.৫ L | – | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৩.৭ L/100 km NEDC | ৯৮ g/km | – |
| 2018GT Line 1.5L BlueHDi 130 EAT8 S&S | ১.৫ L | – | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৩.৮ L/100 km NEDC | ১০১ g/km | – |
| 2018GT Line 1.5L BlueHDi 130 S&S | ১.৫ L | – | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৩.৯ L/100 km NEDC | ১০৩ g/km | – |
| 2018Allure 1.6L PureTech 180 EAT8 S&S | ১.৬ L | – | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৪ L/100 km NEDC | ১২৩ g/km | – |
| 20181.6L PureTech 225 EAT8 S&S | ১.৬ L | – | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৭ L/100 km NEDC | ১৩১ g/km | – |
| 2018GT Line 1.6L PureTech 180 EAT8 S&S | ১.৬ L | – | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৫ L/100 km NEDC | ১২৫ g/km | – |
| 2018Allure 2.0L BlueHDi 160 EAT8 S&S | ২.০ L | – | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৫ L/100 km NEDC | ১১৮ g/km | – |
| 20182.0L BlueHDi 180 EAT8 S&S | ২.০ L | – | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৭ L/100 km NEDC | ১২৪ g/km | – |
| 2018GT Line 2.0L BlueHDi 160 EAT8 S&S | ২.০ L | – | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৫ L/100 km NEDC | ১২০ g/km | – |
ফ্রান্স ৫ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026508 SW (130ch) | ১.২ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৭ g/km | – |
| 2026508 (181ch+30Kw) | ১.৬ L | ১৩৩ kW (১৮১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১.০–১.২ L/100 km WLTP১৪.১–১৪.৪ kWh/100 km WLTP | ২৩–২৭ g/km | ৬৩–৬৮ km |
| 2026508 SW (181ch+30Kw) | ১.৬ L | ১৩৩ kW (১৮১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১.০ L/100 km WLTP১৪.৪ kWh/100 km WLTP | ২৩ g/km | ৬৮ km |
| 2026508 (200ch+63Kw) | ১.৬ L | ১৪৭ kW (২০০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | – | – | – |
| 2026508 SW (200ch+63Kw) | ১.৬ L | ১৪৭ kW (২০০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | – | – | – |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।