Mitsubishi Outlander second generation
Mitsubishi Outlander second generation (2006–2013): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ১২ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: CW, ZG, ZH · যেখানে বিক্রি হয়েছে: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৫৪০–৪,৬৭০ mm RDW | ৪,৬৭০ mm TC | ৪,৬৪০–৪,৭৬৫ mm |
| প্রস্থ | ১,৮০০ mm RDW | ১,৮০০ mm TC | ১,৭৯৫–১,৮০০ mm |
| উচ্চতা | ১,৬৭৩–১,৭২০ mm Traficom | ১,৬৮০ mm TC | ১,৬৫৫–১,৭২০ mm |
| হুইলবেস | ২,৬৩০–২,৬৭০ mm RDW | ২,৬৭০ mm TC | ২,৬৭০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৪০ mm ASTRA | ১,৫৪০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৪০ mm ASTRA | ১,৫৪০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৪১৫–১,৬০০ kg RDW | ১,৫৩৫–১,৭১০ kg TC | ১,৫৮৯–১,৭২০ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৫১৫–১,৭০০ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ১,৯৭০–২,২৯০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,৬৮০–২,১০০ kg Traficom | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৫৭০–৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫–৭ RDW | – | – |
| দরজা | ৪ RDW | – | – |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ১,০১৯ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৮৩২ L EPA | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৮৪–১৯২ km/h RDW | – | ১৮৭–২০৫ km/h |
| টর্ক | ১৯৯–৩৮০ Nm ASTRA | – | ১৩৭–৩৮০ Nm |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 225/55R18, 215/70R16
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2012–2013: ★★★★☆
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৯–১২ বছর | ৭২.৮% (৭১.৭–৭৩.৮) | ৭৭.৯% | ৭,৪৪২ |
| ১৩ বছর বা তার বেশি | ৬২.৪% (৬১.৬–৬৩.১) | ৬৯.২% | ১৬,৩৬৮ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| সাসপেনশন | ৫২.৪% | ৩৭.১% |
| ব্রেক | ৪৮.০% | ৩৩.৬% |
| টায়ার | ৩১.৯% | ৩১.২% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ৩০.৫% | ২৫.৩% |
| স্টিয়ারিং | ১৯.৫% | ৬.৭% |
| গাড়ির বডি, চ্যাসিস ও কাঠামো | ১৭.৮% | ১৫.২% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2007–2013 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৩৯৫টি অভিযোগ। ২৩টি সংঘর্ষ · ৩টি আগুন লাগার ঘটনা · ২৬টি আহত হওয়ার ঘটনা
- সাসপেনশন ৭৯
- ইঞ্জিন ৬৬
- দৃষ্টিসীমা ও উইপার ৪৯
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৪৪
- ট্রান্সমিশন ও ড্রাইভট্রেন ৪৪
- বাতি ২৬
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Mitsubishi Outlander second generation-এর সব ১২ সংস্করণ
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৮ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010–2013 | ২.৪ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৪–২৫ MPG (৯.৪–৯.৮ L/100 km) EPA | ২২১–২৩০ g/km |
| 2010–2013 | ২.৪ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | চার চাকার ড্রাইভ | ২২–২৪ MPG (৯.৮–১০.৭ L/100 km) EPA | ২৩০–২৫১ g/km |
| 2010–2013 | ৩.০ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ২০–২১ MPG (১১.২–১১.৮ L/100 km) EPA | ২৬৩–২৭৬ g/km |
| 2010–2013 | ৩.০ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২১–২২ MPG (১০.৭–১১.২ L/100 km) EPA | ২৫১–২৬৩ g/km |
| 2008–2009DOHC, VMODE VLKUP | ২.৪ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA | ২৫১ g/km |
| 2008–2009DOHC, VMODE VLKUP | ২.৪ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | চার বা সকল চাকার ড্রাইভ | ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA | ২৫১ g/km |
| 2007–2009SOHC, 2MODE CLKUP | ৩.০ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার বা সকল চাকার ড্রাইভ | ১৯–২০ MPG (১১.৮–১২.৪ L/100 km) EPA | ২৭৬–২৯১ g/km |
| 2007–2009SOHC, 2MODE CLKUP | ৩.০ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২০ MPG (১১.৮ L/100 km) EPA | ২৭৬ g/km |
কানাডা ৪ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Small | ২.৪ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৯.৪–৯.৫ L/100 km 5-cycle | ২১৬–২১৯ g/km |
| 2013Sport utility vehicle: Small | ৩.০ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.০ L/100 km 5-cycle | ২৫৩ g/km |
| 2007–2012Sport utility vehicle | ৩.০ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.১–১২.১ L/100 km 5-cycle | ২৫৫–২৭৮ g/km |
| 2008–2010Sport utility vehicle | ২.৪ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৯.৮–১০.৯ L/100 km 5-cycle | ২২৫–২৫১ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।