Mercedes-Benz CLA C174/C178
Mercedes-Benz CLA C174/C178 (2025 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৪৯ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: C174, C178
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৭০০–৪,৮৪০ mm RDW | – | ৪,৭২৩–৪,৭৬৩ mm |
| প্রস্থ | ১,৮৬০ mm RDW | – | ১,৮৩৬–১,৮৫৫ mm |
| উচ্চতা | ১,৪৫০–১,৪৭০ mm RDW | – | ১,৪৬৮–১,৪৭১ mm |
| হুইলবেস | ২,৭৩০–২,৭৯০ mm RDW | – | ২,৭৯০–২,৮৩০ mm |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৫৯৫–১,৯৭৫ kg RDW | – | – |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৬৯৫–২,০৭৫ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,১২৫–২,৫৩৫ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,৫০০–১,৬০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪–৫ RDW | – | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | ৪০৫–৪৫৫ L EV DB | – | – |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ৩৪০ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৫২০–২,৫৭৭ L EPA | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২১০–২২৯ km/h RDW | – | – |
| ০–১০০ কিমি/ঘণ্টা | ৪.৯–৭.৫ s EV DB | – | – |
| টর্ক | ৩৩৫–৫১৫ Nm EV DB | – | – |
| বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা | – | ২৬০ kW NRCan | – |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | ৫৮.০–৮৫.০ kWh EV DB | – | – |
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (মোট) | ৬০.০–৯০.০ kWh EV DB | – | – |
| পরিসর (WLTP) | ৫৪১–৭৯২ km EV DB | – | – |
| পরিসর (EPA/NRCan) | – | ৫০২–৬০২ km EPA | – |
| শক্তি খরচ | ১২৭–১৩২ Wh/km EV DB | – | – |
| AC চার্জিং ক্ষমতা | ১০–১১ kW EV DB | – | – |
| DC ফাস্ট চার্জিং ক্ষমতা | ২০০–৩৫৩ kW EV DB | – | – |
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | – | ৮.৮ h EPA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 225/45R18, 205/55R17, 225/50R17, 255/40R18, 225/40R19
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া, উন্মুক্ত EV ডেটাবেস (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2026–2026 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ১টি অভিযোগ।
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Mercedes-Benz CLA C174/C178-এর সব ৪৯ সংস্করণ
সব ৪৯টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ২৮ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০০ kW (২৭২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৩.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৭৫৩ km | ১১,৬৪২ |
| 2025 | ১.৩ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | হাইব্রিড | ৬.১ L/100 km WLTP | ১৩৯ g/km | – | ৭,৪৮৬ |
| 2025 | ১.৩ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.১ L/100 km WLTP১৭.৮ kWh/100 km WLTP | ২৬ g/km | ৮০ km | ৬,৩৫৫ |
| 2025 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | ৫.২ L/100 km WLTP | ১৩৬ g/km | – | ৩,৯১০ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৬০ kW (৩৫৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৩.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৭২০ km | ২,৪৪৩ |
| 2025 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | ৫.২ L/100 km WLTP | ১৩৭ g/km | – | ১,৮৫৪ |
| 2025 | ২.০ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | ডিজেল | ৫.২ L/100 km WLTP | ১৩৬ g/km | – | ১,৫৭৮ |
| 2025 | ২.০ L | ২২৫ kW (৩০৬ PS) | হাইব্রিড | ৮.৪ L/100 km WLTP | ১৯২ g/km | – | ১,০২৬ |
| 2025 | ২.০ L | ৩১০ kW (৪২১ PS) | পেট্রোল | ৯.১ L/100 km WLTP | ২০৭ g/km | – | ৮৮৬ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৪৫ kW (১৯৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৩.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৭৫১ km | ৭৪৯ |
| 2025 | ১.৩ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | পেট্রোল | ৬.১ L/100 km WLTP | ১৩৯ g/km | – | ৫৯২ |
| 2025 | ২.০ L | ১৬৫ kW (২২৪ PS) | হাইব্রিড | ৭.১ L/100 km WLTP | ১৬১ g/km | – | ৪২২ |
| 2025 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | হাইব্রিড | ৭.০ L/100 km WLTP | ১৫৯ g/km | – | ২৫৮ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ১১৬ |
| 2025 | ১.৫ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | হাইব্রিড | – | ১৪০ g/km | – | ১০৬ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৮০ kW (১০৯ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ৯৩ |
| 2025 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৬.৮ L/100 km WLTP | ১৫৪ g/km | – | ৫৯ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | ৫৯৫ km | ৫৪ |
| 2025 | ১.৫ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | হাইব্রিড | – | ১৩৮ g/km | – | ৫২ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১২৫ kW (১৭০ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | ৬২৫ km | ৫০ |
| 2025 | ১.৫ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | হাইব্রিড | – | ১৩৪ g/km | – | ৩৫ |
| 2025 | ১.৫ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | হাইব্রিড | ৫.৪ L/100 km WLTP | ১৩৬ g/km | – | ৩৪ |
| 2025 | ১.৩ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৬.০ L/100 km WLTP | ১৩৫ g/km | – | ৩১ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | – | ৩০ |
| 2025 | ১.৫ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | হাইব্রিড | ৫.৩ L/100 km WLTP | ১৩১ g/km | – | ২৯ |
| 2025 | ১.৩ L | ১১৮ kW (১৬০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.১ L/100 km WLTP১৭.৬ kWh/100 km WLTP | ৩২ g/km | ৬৭ km | ১৮ |
| 2025 | ১.৫ L | ১৭০ kW (২৩১ PS) | হাইব্রিড | – | ১৪৬ g/km | – | ১৬ |
| 2025 | ২.০ L | ২২৫ kW (৩০৬ PS) | পেট্রোল | ৮.৪ L/100 km WLTP | ১৯১ g/km | – | ১৬ |
যুক্তরাজ্য ১৩ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026CLA 200 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৬৫ kW (২২৪ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৪.৬–১৫.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৪৭–৪৬২ km |
| 2025–2026CLA 250+ | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০০ kW (২৭২ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১২.২–১৪.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬৫৭–৭৯১ km |
| 2025–2026CLA 350 4MATIC | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৬০ kW (৩৫৪ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১২.২–১৫.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬৩১–৭৯১ km |
| 2026CLA 350 4MATIC | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৭২ kW (৩৭০ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৫.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬৫০ km |
| 2025–2026CLA 180 | ১.৩ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | হাইব্রিড | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৮–৬.৫ L/100 km WLTP | ১৩১–১৪৭ g/km | – |
| 2025–2026CLA 200 | ১.৩ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | হাইব্রিড | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৮–৬.৫ L/100 km WLTP | ১৩১–১৪৭ g/km | – |
| 2025–2026CLA 250 e | ১.৩ L | ১৬০ kW (২১৮ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.৫–১৯.৪ kWh/100 km WLTP | – | ৭১–৮৪ km |
| 2026CLA 180 | ১.৫ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৪–৫.৫ L/100 km WLTP | ১২৩–১২৫ g/km | – |
| 2026CLA 200 | ১.৫ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৪–৫.৫ L/100 km WLTP | ১২৩–১২৫ g/km | – |
| 2026CLA 220 4MATIC | ১.৫ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৮–৫.৯ L/100 km WLTP | ১৩২–১৩৫ g/km | – |
| 2025–2026CLA 220 d | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.০–৫.৬ L/100 km WLTP | ১৩০–১৪৭ g/km | – |
| 2025–2026AMG CLA 35 4MATIC | ২.০ L | ২২৫ kW (৩০৬ PS) | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.১–৮.৭ L/100 km WLTP | ১৮৫–১৯৭ g/km | – |
| 2025–2026AMG CLA 45 S 4MATIC+ | ২.০ L | ৩১০ kW (৪২১ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৯–৯.২ L/100 km WLTP | ২০১–২০৯ g/km | – |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৬ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026–2027 | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১০৯–১২৬ MPGe EPA | ০ g/km | ৫১০–৬০২ km |
| 2026–2027 | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | 2-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ১১৮ MPGe EPA | ০ g/km | ৫০২ km |
| 2027SIDI; Mild Hybrid | ১.৫ L | হাইব্রিড | 8-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সামনের চাকার ড্রাইভ | ৩৩ MPG (৭.১ L/100 km) EPA | ১৭০ g/km | – |
| 2025–2026SIDI; Mild Hybrid | ২.০ L | হাইব্রিড | 8-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৫–২৯ MPG (৮.১–৯.৪ L/100 km) EPA | ১৯৩–২২৪ g/km | – |
| 2025–2026SIDI; Mild Hybrid | ২.০ L | হাইব্রিড | 8-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সামনের চাকার ড্রাইভ | ৩০ MPG (৭.৮ L/100 km) EPA | ১৮৫ g/km | – |
| 2025–2026SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৩ MPG (১০.২ L/100 km) EPA | ২৩৫ g/km | – |
কানাডা ২ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Compact | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৬০ kW (৩৫৪ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৭.৭ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৫০২ km |
| 2025–2026Compact | ২.০ L | – | পেট্রোল | 8-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | ৭.৯–১০.২ L/100 km 5-cycle | ১৮৫–২৩৬ g/km | – |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।