Mercedes-Benz AMG GT C190
Mercedes-Benz AMG GT C190 (2014–2023): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৬৮ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: C190, R190
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৫৫০–৫,০৫০ mm RDW | ৪,৫৫০–৫,০৬০ mm TC | ৪,৫৪৬ mm |
| প্রস্থ | ১,৯৪০–২,০১০ mm RDW | ১,৯৪০–১,৯৫০ mm TC | ১,৯৩৯–২,০০৭ mm |
| উচ্চতা | ১,২৬০–১,৪৬০ mm RDW | ১,২৯০–১,৪৫০ mm TC | ১,২৮৮ mm |
| হুইলবেস | ২,৬৩০–২,৯৫০ mm RDW | ২,৬৩০–২,৯৫০ mm TC | ২,৬৩০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬৫৯–১,৬৯৪ mm ASTRA | ১,৬৪০–১,৬৮০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬৪৪–১,৬৯৫ mm ASTRA | ১,৬৪০–১,৬৫০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৫১৫–২,২৮০ kg RDW | ১,৬৪৫–২,১৩৯ kg TC | – |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৬১৫–২,৩৮০ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ১,৮৯০–২,৭৬০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ২,১০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ২–৫ RDW | – | – |
| দরজা | ২–৫ RDW | – | – |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ৩৬৮ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৭১৮ L EPA | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২৭০–৩১৮ km/h RDW | – | – |
| টর্ক | ৫০০–৯০০ Nm ASTRA | – | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 265/35R19, 295/30R20, 255/35R19, 265/40R20, 275/35R21, 295/35R20, 315/30R21, 255/45R19
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া, ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৪–৫ বছর | ৯৪.৩% (৯২.৯–৯৫.৫) | ৯১.০% | ১,২৪৮ |
| ৬–৮ বছর | ৯৪.৫% (৯৩.৪–৯৫.৪) | ৮৬.৪% | ২,০০৩ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ১৬.২% | ২৬.৭% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ২.৮% | ৬.৫% |
| ব্রেক | ২.১% | ১৮.৯% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ১.৪% | ৭.০% |
| শব্দ, নির্গমন ও লিক | ১.১% | ২.৭% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2016–2023 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৩২টি অভিযোগ। ১টি আগুন লাগার ঘটনা
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Mercedes-Benz AMG GT C190-এর সব ৬৮ সংস্করণ
সব ৬৮টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৪৩ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | ৪.০ L | ৫৩৭ kW (৭৩০ PS) | পেট্রোল | ১২.৮ L/100 km WLTP | ২৯২ g/km | – | ৯৭৬ |
| 2022–2023 | ৪.০ L | ৪৭০ kW (৬৩৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৭.৯ L/100 km WLTP৩১.৩–৩২.৪ kWh/100 km WLTP | ১৮২–১৮৩ g/km | ১৩–১৪ km | ১,০৭৫ |
| 2022–2023 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | হাইব্রিড | ৯.৪–৯.৭ L/100 km WLTP | ২১৯–২২০ g/km | – | ১,২৯৫ |
| 2021–2023 | ৩.০ L | ৩২০ kW (৪৩৫ PS) | হাইব্রিড | ৯.৭–৯.৮ L/100 km WLTP | ২২১–২২৭ g/km | – | ১,৬১৮ |
| 2021–2023 | ৪.০ L | ৪৭০ kW (৬৩৯ PS) | পেট্রোল | ১৩.০–১৩.৩ L/100 km WLTP | ২৯৬–৩০৩ g/km | – | ৮৬০ |
| 2021–2023 | ৪.০ L | ৪৩০ kW (৫৮৫ PS) | পেট্রোল | ১২.৭–১৩.৬ L/100 km WLTP | ২৮৮–৩০১ g/km | – | ৭০৬ |
| 2023 | ৪.০ L | ৪৫০ kW (৬১২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ১৬০ g/km | – | ৩২ |
| 2021–2023 | ২.০ L | ২৮০ kW (৩৮১ PS) | হাইব্রিড | – | ২০৮–২১০ g/km | – | ২৯ |
| 2022 | ৪.০ L | ৪৭০ kW (৬৩৯ PS) | পেট্রোল | ১২.৮ L/100 km WLTP৩৪.৭ kWh/100 km WLTP | ২৮০ g/km | – | ১৬৩ |
| 2021–2022 | ৪.০ L | ৪১০ kW (৫৫৭ PS) | পেট্রোল | ১২.৮ L/100 km WLTP | ২৯০–২৯১ g/km | – | ৫১১ |
| 2021–2022 | ৪.০ L | ৩৯০ kW (৫৩০ PS) | পেট্রোল | ১২.৭–১২.৮ L/100 km WLTP | ২৮৯–২৯০ g/km | – | ৪৫৯ |
| 2021–2022 | ৪.০ L | ৪৫০ kW (৬১২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ২১.০ kWh/100 km WLTP | ১৫০–১৫৯ g/km | – | ৩৪ |
| 2022 | ২.০ L | ৩৫০ kW (৪৭৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ১৫৮ g/km | – | ১০ |
| 2021 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | হাইব্রিড | ৯.৭ L/100 km WLTP১.৬ kWh/100 km WLTP | ২২৫ g/km | – | ৯৮০ |
| 2021 | ৪.০ L | ৪৭০ kW (৬৩৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ২১.০ kWh/100 km WLTP | ১৮৫ g/km | – | ৮৬ |
| 2021 | ৩.০ L | ৩২০ kW (৪৩৫ PS) | পেট্রোল | ৯.৮ L/100 km WLTP | ২২৪ g/km | – | ২৮ |
| 2021 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | পেট্রোল | ৯.৪ L/100 km WLTP | ২২৪ g/km | – | ২৫ |
| 2021 | ৪.০ L | ৩৮৪ kW (৫২২ PS) | পেট্রোল | ১১.৯ L/100 km WLTP | ২৭৮ g/km | – | ২৫ |
| 2021 | ৪.০ L | ৩৫০ kW (৪৭৬ PS) | পেট্রোল | ১১.৮ L/100 km WLTP | ২৭৭ g/km | – | ১৮ |
| 2021 | ২.০ L | ৩৫০ kW (৪৭৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১৭.৫ kWh/100 km WLTP | ১৪৮ g/km | – | ১২ |
| 2021 | ৩.০ L | ৩২০ kW (৪৩৫ PS) | হাইব্রিড | – | ২৩৩ g/km | – | ১২ |
| 2021 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | হাইব্রিড | – | ২৩৫ g/km | – | ১০ |
| 2020 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | হাইব্রিড | – | ২০৮ g/km | – | ১,৫৩১ |
| 2016–2020 | ৪.০ L | ৪৩০ kW (৫৮৫ PS) | পেট্রোল | – | ২৫৯–২৭৮ g/km | – | ৫,৭৯৫ |
| 2018–2020 | ৪.০ L | ৪৭০ kW (৬৩৯ PS) | পেট্রোল | – | ২৫৭–২৬৩ g/km | – | ৫,৪৫৯ |
| 2020 | ৩.০ L | ৩২০ kW (৪৩৫ PS) | হাইব্রিড | – | ২১৩ g/km | – | ৯৩৮ |
| 2016–2020 | ৪.০ L | ৪১০ kW (৫৫৭ PS) | পেট্রোল | – | ২৫৯–২৮৫ g/km | – | ৬,৯৬৩ |
| 2017–2020 | ৪.০ L | ৩৫০ kW (৪৭৬ PS) | পেট্রোল | – | ২১৮–২৬১ g/km | – | ২,৬০৭ |
| 2017–2020 | ৪.০ L | ৩৮৪ kW (৫২২ PS) | পেট্রোল | – | ২২০–২৬২ g/km | – | ১,৩১৯ |
| 2020 | ৪.০ L | ৪৭০ kW (৬৩৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ২১.০ kWh/100 km NEDC | ১৬৭ g/km | – | ৬২ |
| 2019–2020 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | পেট্রোল | – | ২১০ g/km | – | ১,৪৩৭ |
| 2019–2020 | ৪.০ L | ৫৩৭ kW (৭৩০ PS) | পেট্রোল | – | ২৮৫–২৯০ g/km | – | ৭৪ |
| 2020 | ৩.০ L | ৩২০ kW (৪৩৫ PS) | পেট্রোল | – | ২৪৬ g/km | – | ৩৬ |
| 2020 | ৪.০ L | ৩৯০ kW (৫৩০ PS) | পেট্রোল | – | ২৯৪ g/km | – | ৩০ |
| 2018–2020 | ৩.০ L | ৩২০ kW (৪৩৫ PS) | পেট্রোল | – | ২১২–২১৫ g/km | – | ৮২১ |
| 2020 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | পেট্রোল | – | ২২৬ g/km | – | ২০ |
| 2019 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | হাইব্রিড | ১.০ kWh/100 km NEDC | ২১৩ g/km | – | ১,০১৮ |
| 2019 | ৩.০ L | ৩২০ kW (৪৩৫ PS) | হাইব্রিড | ১.০ kWh/100 km NEDC | ২১৫ g/km | – | ৭৩৯ |
| 2019 | ৩.০ L | ৩২০ kW (৪৩৫ PS) | পেট্রোল | – | ২১২ g/km | – | ১০ |
| 2015–2019 | ৪.০ L | ৩৪০ kW (৪৬২ PS) | পেট্রোল | – | ২১৬–২৬১ g/km | – | ২,০৬০ |
| 2014–2019 | ৪.০ L | ৩৭৫ kW (৫১০ PS) | পেট্রোল | – | ২১৯–২২৭ g/km | – | ৭,৩৪০ |
| 2017 | ৪.০ L | ৬৪৫ kW (৮৭৭ PS) | পেট্রোল | – | ২৫৯ g/km | – | ২০ |
| 2017 | ৪.০ L | ৬১৫ kW (৮৩৬ PS) | পেট্রোল | – | ২৫৯ g/km | – | ১৬ |
যুক্তরাজ্য ১৪ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2023AMG GT 63 S 4MATIC+ | ৪.০ L | ৪৭০ kW (৬৩৯ PS) | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৬–১৩.৫ L/100 km WLTP | ২৯০–৩০৮ g/km | – |
| 2022–2023AMG GT 63 S E PERFORMANCE | ৪.০ L | ৪৭০ kW (৬৩৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ২৪.৭ kWh/100 km WLTP | – | ১৩ km |
| 2020–2021AMG GT | ৪.০ L | ৩৫০ kW (৪৭৬ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.০–১২.৩ L/100 km WLTP | ২৭৩–২৭৮ g/km | – |
| 2021AMG GT | ৪.০ L | ৩৯০ kW (৫৩০ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৪–১১.৬ L/100 km WLTP | ২৮৭–২৯০ g/km | – |
| 2020–2021AMG GT C | ৪.০ L | ৪১০ kW (৫৫৭ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৫–১২.৯ L/100 km WLTP | ২৮৯–২৯৩ g/km | – |
| 2020–2021AMG GT R | ৪.০ L | ৪৩০ kW (৫৮৫ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৫–১২.৯ L/100 km WLTP | ২৮৮–২৯২ g/km | – |
| 2021AMG GT Black Series | ৪.০ L | ৫৩৭ kW (৭৩০ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.০ L/100 km WLTP | ২৯২ g/km | – |
| 2015–2018AMG GT S with 20'' rear wheels · AMG GT Roadster with 19'' rear wheels · AMG GT Roadster with 20'' rear wheels এবং আরও 1টি ট্রিম | ৪.০ L | – | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৪ L/100 km NEDC | ২১৯ g/km | – |
| 2016–2018AMG GT with 19'' rear wheels · AMG GT with 20'' rear wheels · AMG GT Coupé with 19'' rear wheels এবং আরও 1টি ট্রিম | ৪.০ L | – | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৩ L/100 km NEDC | ২১৬ g/km | – |
| 2017–2018AMG GT S Coupé with 20'' rear wheels & sports tyres | ৪.০ L | – | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৬ L/100 km NEDC | ২২৪ g/km | – |
| 2017–2018AMG GT C Coupé with 20'' rear wheels · AMG GT C Roadster with 20'' rear wheels · AMG GT R Coupé with 20'' rear wheels | ৪.০ L | – | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৪ L/100 km NEDC | ২৫৯ g/km | – |
| 2018AMG GT Coupé with 19'' rear wheels · AMG GT Coupé with 20'' rear wheels | ৪.০ L | – | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৪ L/100 km NEDC | ২৬১ g/km | – |
| 2018AMG GT R Coupé with 19'' rear wheels | ৪.০ L | – | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.৪ L/100 km NEDC | ২৮৪ g/km | – |
| 2018AMG GT C Roadster with 20'' rear wheels | ৪.০ L | – | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.৫ L/100 km NEDC | ২৮৪ g/km | – |
ফ্রান্স ২ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015AMG GT · AMG GT COUPE BVA7 | – | ৩৪০ kW (৪৬২ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৩ L/100 km NEDC | ২১৬ g/km |
| 2015AMG GT S · AMG GT S COUPE BVA7 | – | ৩৭৫ kW (৫১০ PS) | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৪–৯.৬ L/100 km NEDC | ২১৯–২২৪ g/km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৫ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2024SIDI; Mild Hybrid | ৩.০ L | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২১ MPG (১১.২ L/100 km) EPA | ২৬২ g/km |
| 2023SIDI | ৪.০ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ১৭ MPG (১৩.৮ L/100 km) EPA | ৩২৯ g/km |
| 2019–2022SIDI; Mild Hybrid | ৩.০ L | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ২১–২২ MPG (১০.৭–১১.২ L/100 km) EPA | ২৫৫–২৬৪ g/km |
| 2016–2021SIDI | ৪.০ L | পেট্রোল | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৬–১৮ MPG (১৩.১–১৪.৭ L/100 km) EPA | ৩০২–৩৩৯ g/km |
| 2019–2021SIDI | ৪.০ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ১৭–১৮ MPG (১৩.১–১৩.৮ L/100 km) EPA | ৩১২–৩২৪ g/km |
কানাডা ৪ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2024Compact | ৩.০ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৯–১১.২ L/100 km 5-cycle | ২৫৫–২৬৪ g/km |
| 2019–2023Compact | ৪.০ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.৩–১৪.০ L/100 km 5-cycle | ৩১২–৩২৯ g/km |
| 2016–2021Two-seater | ৪.০ L | পেট্রোল | 7-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | ১২.৮–১৪.৪ L/100 km 5-cycle | ৩০২–৩৩৯ g/km |
| 2017Two-seater | ৪.০ L | পেট্রোল | 7-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.৮ L/100 km 5-cycle | ৩০৩ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।