দাপ্তরিক উপাত্তে ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং যুক্তরাষ্ট্র-এ Mercedes-Benz 190 (1984–2010)-এর 24টি সংস্করণ তালিকাভুক্ত রয়েছে। প্রতিটি বাজার নিজস্ব পরীক্ষার পদ্ধতির ওপর ভিত্তি করে নিজস্ব পরিমাপ প্রকাশ করে।
এক নজরে
ডেটার বছরগুলো
1984–2010
বাজার
ইউরোপীয় ইউনিয়ন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র
ইঞ্জিন
২.০ L থেকে ২.৬ L
জ্বালানি
ডিজেল, পেট্রোল
সর্বনিম্ন খরচ (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র)
৭.৮ L/100 km (EPA)
ইইউ-তে নতুন রেজিস্ট্রেশন
১০
Mercedes-Benz 190 কী?
190 হলো একটি কমপ্যাক্ট চার দরজার সেডান, যা Mercedes-Benz-কে ছোট আকারের যাত্রীবাহী গাড়ির শ্রেণিতে নিয়ে আসে। এর স্পষ্ট, ওয়েজ-আকৃতির নকশা একে আলাদা করে তুলেছিল, আর বিশেষভাবে তৈরি রিয়ার সাসপেনশন গাড়িটির প্রকৌশলগত পরিচয় গড়ে তুলতে সাহায্য করেছিল। W201 ব্র্যান্ডটির বড় সেডানগুলোর নিচের স্তরে অবস্থান করত এবং সেই মডেল-পরিবারের সূচনা করেছিল, যা পরে C-Class হয়ে ওঠে।
এটি দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য আরও কমপ্যাক্ট Mercedes-Benz সেলুন খুঁজছেন এমন চালকদের জন্য উপযুক্ত ছিল। W201-এর একটি ছোট ফুটপ্রিন্ট এবং ঐতিহ্যবাহী সেলুন ব্যবহারিকতার মিশ্রণ প্যাসেঞ্জার-কার পরিসরে মার্সিডিজকে একটি নতুন স্থান দিয়েছে।
W201 প্রজন্ম এবং ইঞ্জিন
W201 মার্কিন উপাত্তে 1984 থেকে 1993 পর্যন্ত প্রদর্শিত হয়, যাতে 2.0 L থেকে 2.6 L পেট্রোল এবং ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে। 190 E পেট্রোল ইনজেকশন ব্যবহার করেছিল, অন্যদিকে 190 D পরিসরে ডিজেল শক্তি নিয়ে এসেছিল। 16-ভালভের 190 E ছিল আরও স্পোর্টি সংস্করণ।
EU-র নিবন্ধন পরিসংখ্যানে 2010 সালে একটি একক 2.0 L ডিজেল সংস্করণ দেখা যায়। সেই তথ্যটি W201-এর মার্কিন মডেল বছরগুলো থেকে আলাদা।
Mercedes-Benz 190 কতটা সাশ্রয়ী?
যুক্তরাষ্ট্রে সর্বোচ্চ সম্মিলিত EPA রেটিং 30 MPG। EPA পদ্ধতিতে সর্বনিম্ন তালিকাভুক্ত জ্বালানি খরচ 7.8 L/100 km। EPA পরীক্ষার পদ্ধতি ইউরোপীয় WLTP বা NEDC থেকে আলাদা, তাই রেটিংগুলো সরাসরি তুলনীয় নয়।
EU-র নিবন্ধন পরিসংখ্যানে তালিকাভুক্ত 2.0 L ডিজেল সংস্করণটি 2010 সালে দেখা যায়।
190 কোথায় বিক্রি হয়েছিল?
মার্কিন পরিসংখ্যানে 1984 থেকে 1993 সালের তথ্য রয়েছে এবং এতে পেট্রোল ও ডিজেল সংস্করণ অন্তর্ভুক্ত। EU-র নিবন্ধনের তথ্যটি 2010 সালের একটি 2.0 L ডিজেল সংস্করণের।
প্রশ্ন এবং উত্তর
Mercedes-Benz 190 কোন প্রজন্ম?
190 হলো W201 প্রজন্ম, যা 1984 থেকে 1993 সালের মার্কিন উপাত্তে দেখানো হয়েছে।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কোন ইঞ্জিনগুলো উপলব্ধ ছিল?
মার্কিন পরিসরে 2.0 L থেকে 2.6 L পেট্রোল এবং ডিজেল ইঞ্জিন অন্তর্ভুক্ত ছিল।
এর সেরা EPA জ্বালানি অর্থনীতির উপাত্ত কত?
তালিকাভুক্ত সর্বোত্তম সম্মিলিত EPA রেটিং হলো 30 MPG।
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
জ্বালানি
গিয়ারবক্স
ড্রাইভ
জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত)
CO₂
1987–1993(FFS)
২.৩ L
পেট্রোল
5-গতির ম্যানুয়াল
পেছনের চাকার ড্রাইভ
১৯–২১ MPG (১১.২–১২.৪ L/100 km) EPA
২৬৩–২৯১ g/km
1985–1993(FFS)
২.৩ L
পেট্রোল
4-গতির স্বয়ংক্রিয়
পেছনের চাকার ড্রাইভ
১৮–২১ MPG (১১.২–১৩.১ L/100 km) EPA
২৬৩–৩০৭ g/km
1988–1993(FFS)
২.৬ L
পেট্রোল
5-গতির ম্যানুয়াল
পেছনের চাকার ড্রাইভ
১৯–২০ MPG (১১.৮–১২.৪ L/100 km) EPA
২৭৬–২৯১ g/km
1987–1993(FFS)
২.৬ L
পেট্রোল
4-গতির স্বয়ংক্রিয়
পেছনের চাকার ড্রাইভ
১৮–২০ MPG (১১.৮–১৩.১ L/100 km) EPA
২৭৬–৩০৭ g/km
1991(FFS)
২.০ L
পেট্রোল
4-গতির ম্যানুয়াল
পেছনের চাকার ড্রাইভ
২০ MPG (১১.৮ L/100 km) EPA
২৭৬ g/km
1991(GUZZLER), EMS
২.০ L
পেট্রোল
4-গতির স্বয়ংক্রিয়
পেছনের চাকার ড্রাইভ
১৭ MPG (১৩.৮ L/100 km) EPA
৩২৫ g/km
1989(NO-CAT)
২.৫ L
ডিজেল
4-গতির স্বয়ংক্রিয়
পেছনের চাকার ড্রাইভ
২৭ MPG (৮.৭ L/100 km) EPA
২৩৪ g/km
1986–1988(16-VALVE) (FFS) (MPFI) · (FFS)
২.৩ L
পেট্রোল
4-গতির স্বয়ংক্রিয়
পেছনের চাকার ড্রাইভ
২০ MPG (১১.৮ L/100 km) EPA
২৭৬ g/km
1986–1988(MPFI) (NO-CAT) · (NO-CAT)
২.৫ L
ডিজেল
4-গতির স্বয়ংক্রিয়
পেছনের চাকার ড্রাইভ
২৮ MPG (৮.৪ L/100 km) EPA
২২৬ g/km
1987(NO-CAT)
২.৫ L
ডিজেল
5-গতির ম্যানুয়াল
পেছনের চাকার ড্রাইভ
২৮ MPG (৮.৪ L/100 km) EPA
২২৬ g/km
1987(DSL,TRBO) (NO-CAT)
২.৫ L
ডিজেল
4-গতির স্বয়ংক্রিয়
পেছনের চাকার ড্রাইভ
২৬ MPG (৯.০ L/100 km) EPA
২৪৩ g/km
1985–1986(FFS) · (FFS) (MPFI)
২.৩ L
পেট্রোল
5-গতির ম্যানুয়াল
পেছনের চাকার ড্রাইভ
২০ MPG (১১.৮ L/100 km) EPA
২৭৬ g/km
1986(FFS) (MPFI)
২.৩ L
পেট্রোল
4-গতির স্বয়ংক্রিয়
পেছনের চাকার ড্রাইভ
১৯ MPG (১২.৪ L/100 km) EPA
২৯১ g/km
1986(16-VALVE) (FFS) (MPFI)
২.৩ L
পেট্রোল
5-গতির ম্যানুয়াল
পেছনের চাকার ড্রাইভ
১৯ MPG (১২.৪ L/100 km) EPA
২৯১ g/km
1986(MPFI) (NO-CAT)
২.৫ L
ডিজেল
5-গতির ম্যানুয়াল
পেছনের চাকার ড্রাইভ
২৮ MPG (৮.৪ L/100 km) EPA
২২৬ g/km
1985
২.২ L
ডিজেল
4-গতির স্বয়ংক্রিয়
পেছনের চাকার ড্রাইভ
২৭ MPG (৮.৭ L/100 km) EPA
২৩৪ g/km
1985
২.২ L
ডিজেল
5-গতির ম্যানুয়াল
পেছনের চাকার ড্রাইভ
৩০ MPG (৭.৮ L/100 km) EPA
২১১ g/km
1984(DIESEL)
২.২ L
ডিজেল
4-গতির স্বয়ংক্রিয়
–
২৯ MPG (৮.১ L/100 km) EPA
২১৮ g/km
1984(DIESEL) · (DIESEL) CA model
২.২ L
ডিজেল
4-গতির স্বয়ংক্রিয়
–
২৮ MPG (৮.৪ L/100 km) EPA
২২৬ g/km
1984(DIESEL) · (DIESEL) CA model
২.২ L
ডিজেল
5-গতির ম্যানুয়াল
–
৩০ MPG (৭.৮ L/100 km) EPA
২১১ g/km
1984(DIESEL)
২.২ L
ডিজেল
5-গতির ম্যানুয়াল
–
৩০ MPG (৭.৮ L/100 km) EPA
২১১ g/km
1984(FFS) · (FFS) CA model
২.৩ L
পেট্রোল
4-গতির স্বয়ংক্রিয়
–
২০ MPG (১১.৮ L/100 km) EPA
২৭৬ g/km
1984(FFS) · (FFS) CA model
২.৩ L
পেট্রোল
5-গতির ম্যানুয়াল
–
২১ MPG (১১.২ L/100 km) EPA
২৬৩ g/km
এই প্রজন্মগুলোর বাইরের সংস্করণসমূহ
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
বছর এবং সংস্করণ
ইঞ্জিন
জ্বালানি
CO₂
ইইউ রেজিস্ট্রেশন
2010
২.০ L
ডিজেল
১৫৬ g/km
১০
Mercedes-Benz 190 প্রত্যাহার
৩টি Mercedes-Benz 190-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
পার্কিং ব্র্যাক অজান্তে রিলিজ হয়ে যেতে পারে1984–1988
ফিউজ নষ্ট হলে ক্রুজ কন্ট্রোল বন্ধ নাও হতে পারে1984–1986
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।
