Mazda CX-5 I
Mazda CX-5 I (2012–2016): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৫৬ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: KE
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৫৪০–৪,৫৬০ mm RDW | ৪,৫৫০ mm TC | ৪,৫৪০ mm |
| প্রস্থ | ১,৮৪০ mm RDW | ১,৮৪০ mm TC | ১,৮৪০ mm |
| উচ্চতা | ১,৬৭০–১,৭১০ mm RDW | ১,৬৭০ mm TC | ১,৬৭০ mm |
| হুইলবেস | ২,৭০০ mm RDW | ২,৭০০ mm TC | ২,৭০০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৮৫ mm ASTRA | ১,৫৮০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৯০ mm ASTRA | ১,৫৮০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,২৯০–১,৪১৫ kg RDW | ১,৪৫১–১,৬২৯ kg TC | ১,৪৫৫–১,৫৫৫ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৩৯০–১,৫১৫ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ১,৯৩০–২,০৬৫ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,৮০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৬৯০–৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪ RDW | – | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৮৭–২০০ km/h RDW | – | ১৮৭–২০৮ km/h |
| টর্ক | ২০৮–৪২০ Nm ASTRA | – | ২০৮–৩৮০ Nm |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 225/65R17, 225/55R19
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2013: ★★★★☆ · 2014–2015: ★★★★★ · 2016: ★★★★☆
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৬–৮ বছর | ৮৬.৯% (৮৬.৫–৮৭.২) | ৮৬.৪% | ৩৯,৯৩১ |
| ৯–১২ বছর | ৭৯.৭% (৭৯.৩–৮০.১) | ৭৭.৯% | ৩৮,১১৪ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২৬.৭% | ২৯.৬% |
| ব্রেক | ২৬.৩% | ২৪.১% |
| সাসপেনশন | ২২.১% | ১৯.৯% |
| স্টিয়ারিং | ১০.৪% | ৩.০% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৬.৮% | ৭.৫% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ৬.৪% | ১২.৮% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2012–2016 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ১,২১৫টি অভিযোগ। ৫৫টি সংঘর্ষ · ১১টি আগুন লাগার ঘটনা · ৩৪টি আহত হওয়ার ঘটনা
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ২৬৪
- বাতি ১৫৬
- ট্রান্সমিশন ও ড্রাইভট্রেন ১৫০
- ইঞ্জিন ১৩৪
- দৃষ্টিসীমা ও উইপার ১৩১
- ব্রেক ১২৬
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Mazda CX-5 I-এর সব ৫৬ সংস্করণ
সব ৫৬টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১৬ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2016 | ২.২ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | ১৩৪–১৩৯ g/km | ১,৯৭,১৭৬ |
| 2012–2016 | ২.০ L | ১২১ kW (১৬৫ PS) | পেট্রোল | ১৩৯–১৪০ g/km | ৭৯,৩৫৯ |
| 2012–2016 | ২.২ L | ১২৯ kW (১৭৫ PS) | ডিজেল | ১৪০–১৪২ g/km | ৭৮,২২৭ |
| 2012–2016 | ২.০ L | ১১৮ kW (১৬০ PS) | পেট্রোল | ১৫৫ g/km | ৪৭,১৯৫ |
| 2015–2016 | ২.৫ L | ১৪১ kW (১৯২ PS) | পেট্রোল | ১৬৫ g/km | ১০,৫০১ |
| 2016 | ২.২ L | ১২৯ kW (১৭৫ PS) | পেট্রোল | ১৪০ g/km | ২,০৯০ |
| 2013–2016 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | পেট্রোল | ১৩৯–১৪৩ g/km | ২,৫০৪ |
| 2016 | ২.২ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | ১১৯ g/km | ৭৮০ |
| 2012–2014 | – | – | ডিজেল | ১৩৮–১৪২ g/km | ১৪০ |
| 2014 | ২.২ L | ১২১ kW (১৬৫ PS) | পেট্রোল | ১৩৯ g/km | ১০ |
| 2013 | ২.২ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | ১৩৩ g/km | ৪,৬৬৬ |
| 2013 | ২.০ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | ১৪৩ g/km | ৭০৪ |
| 2012–2013 | – | – | পেট্রোল | ১৫০–১৫৪ g/km | ৫৪ |
| 2013 | ২.২ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | ১৩৫ g/km | ১২ |
| 2012 | ২.২ L | – | ডিজেল | ১৩৬ g/km | ৬১৭ |
| 2012 | ২.২ L | – | ডিজেল | ১৩৭ g/km | ১১৩ |
যুক্তরাজ্য ১৪ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–20172.2 SKYACTIV-D (150PS) 2WD | ২.২ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৬ L/100 km NEDC | ১১৯ g/km |
| 2012–20172.2 SKYACTIV-D (150PS) 2WD | ২.২ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৩ L/100 km NEDC | ১৩৯ g/km |
| 2012–20172.2 SKYACTIV-D (150PS) 4WD | ২.২ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.২ L/100 km NEDC | ১৩৬ g/km |
| 2012–20172.2 SKYACTIV-D (150PS) 4WD | ২.২ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৫ L/100 km NEDC | ১৪৪ g/km |
| 2012–20172.2 SKYACTIV-D (175PS) 4WD | ২.২ L | ১২৯ kW (১৭৫ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.২ L/100 km NEDC | ১৩৬ g/km |
| 2012–20172.2 SKYACTIV-D (175PS) 4WD | ২.২ L | ১২৯ kW (১৭৫ PS) | ডিজেল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৫ L/100 km NEDC | ১৪৪ g/km |
| 2012–20152.0 SKYACTIV-G (165PS) 2WD | ২.০ L | ১২১ kW (১৬৫ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.০ L/100 km NEDC | ১৩৯ g/km |
| 2013–20142.0 SKYACTIV-G (165PS) 2WD | ২.০ L | ১২১ kW (১৬৫ PS) | পেট্রোল | ম্যানুয়াল | ৬.০ L/100 km NEDC | ১৩৯ g/km |
| 20132.2 SKYACTIV-D (150PS) 2WD | ২.২ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | ম্যানুয়াল | ৪.৬ L/100 km NEDC | ১১৯ g/km |
| 20132.2 SKYACTIV-D (150PS) 4WD | ২.২ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | ম্যানুয়াল | ৫.২ L/100 km NEDC | ১৩৬ g/km |
| 20132.2 SKYACTIV-D (150PS) 2WD | ২.২ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | স্বয়ংক্রিয় | ৫.৩ L/100 km NEDC | ১৩৯ g/km |
| 20132.2 SKYACTIV-D (150PS) 4WD | ২.২ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | স্বয়ংক্রিয় | ৫.৫ L/100 km NEDC | ১৪৪ g/km |
| 20132.2 SKYACTIV-D (175PS) 4WD | ২.২ L | ১২৯ kW (১৭৫ PS) | ডিজেল | ম্যানুয়াল | ৫.২ L/100 km NEDC | ১৩৬ g/km |
| 20132.2 SKYACTIV-D (175PS) 4WD | ২.২ L | ১২৯ kW (১৭৫ PS) | ডিজেল | স্বয়ংক্রিয় | ৫.৫ L/100 km NEDC | ১৪৪ g/km |
ফ্রান্স ১৮ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015CX-5 2015 2.2L SKYACTIV-D (150ch) 4x2 BVM6 | – | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৬ L/100 km NEDC | ১১৯ g/km |
| 2015CX-5 2015 2.2L SKYACTIV-D (150ch) 4x2 BVA6 | – | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৩ L/100 km NEDC | ১৩৯ g/km |
| 2015CX-5 2015 2.2L SKYACTIV-D (150ch) 4x4 BVM6 | – | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.২ L/100 km NEDC | ১৩৬ g/km |
| 2015CX-5 2015 2.2L SKYACTIV-D (150ch) 4x4 BVA6 | – | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৫ L/100 km NEDC | ১৪৪ g/km |
| 2015CX-5 2015 2.0L SKYACTIV-G (160ch) 4x4 BVM6 | – | ১১৮ kW (১৬০ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.৭ L/100 km NEDC | ১৫৬ g/km |
| 2015CX-5 2015 2.0L SKYACTIV-G (160ch) 4x4 BVA6 | – | ১১৮ kW (১৬০ PS) | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৬ L/100 km NEDC | ১৫৫ g/km |
| 2015CX-5 2015 2.0L SKYACTIV-G (165ch) 4x2 BVM6 | – | ১২১ kW (১৬৫ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.০ L/100 km NEDC | ১৩৯ g/km |
| 2015CX-5 2015 2.2L SKYACTIV-D (175ch) 4x4 BVM6 | – | ১২৯ kW (১৭৫ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.২ L/100 km NEDC | ১৩৬ g/km |
| 2015CX-5 2015 2.2L SKYACTIV-D (175ch) 4x4 BVA6 | – | ১২৯ kW (১৭৫ PS) | ডিজেল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৫ L/100 km NEDC | ১৪৪ g/km |
| 2013–2014CX-5 2.2L SKYACTIV-D AWD BVA (150ch) | – | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৫ L/100 km NEDC | ১৪৪ g/km |
| 2013–2014CX-5 2.2L SKYACTIV-D AWD BVM (150ch) | – | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.২ L/100 km NEDC | ১৩৬ g/km |
| 2013–2014CX-5 2.2L SKYACTIV-D BVA (150ch) | – | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৩ L/100 km NEDC | ১৩৯ g/km |
| 2013–2014CX-5 2.2L SKYACTIV-D BVM (150ch) | – | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৬ L/100 km NEDC | ১১৯ g/km |
| 2013–2014CX-5 2.0L SKYACTIV-G AWD BVA (160ch) | – | ১১৮ kW (১৬০ PS) | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৬ L/100 km NEDC | ১৫৫ g/km |
| 2013–2014CX-5 2.0L SKYACTIV-G AWD BVM (160ch) | – | ১১৮ kW (১৬০ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.৬ L/100 km NEDC | ১৫৫ g/km |
| 2013–2014CX-5 2.0L SKYACTIV-G (165ch) | – | ১২১ kW (১৬৫ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.০ L/100 km NEDC | ১৩৯ g/km |
| 2013–2014CX-5 2.2L SKYACTIV-D AWD BVA (175ch) | – | ১২৯ kW (১৭৫ PS) | ডিজেল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৫ L/100 km NEDC | ১৪৪ g/km |
| 2013–2014CX-5 2.2L SKYACTIV-D AWD BVM (175ch) | – | ১২৯ kW (১৭৫ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.২ L/100 km NEDC | ১৩৬ g/km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৫ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2016SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৯ MPG (৮.১ L/100 km) EPA | ১৯০ g/km |
| 2014–2016SIDI | ২.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ২৬ MPG (৯.০ L/100 km) EPA | ২১১–২১২ g/km |
| 2014–2016SIDI | ২.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৭–২৯ MPG (৮.১–৮.৭ L/100 km) EPA | ১৯৩–২০৪ g/km |
| 2013–2015SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ২৭ MPG (৮.৭ L/100 km) EPA | ২০১ g/km |
| 2013–2015SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৮ MPG (৮.৪ L/100 km) EPA | ১৯৩ g/km |
কানাডা ৩ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2016Sport utility vehicle: Small | ২.০ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.২–৮.৫ L/100 km 5-cycle | ১৮৯–১৯৯ g/km |
| 2013–2016Sport utility vehicle: Small | ২.০ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৮.০–৮.১ L/100 km 5-cycle | ১৮৪–১৮৮ g/km |
| 2014–2016Sport utility vehicle: Small | ২.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.১–৯.০ L/100 km 5-cycle | ১৯০–২১০ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।