Lexus RX Second generation
Lexus RX Second generation (2004–2009): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ১৫ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: XU30
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৭৪০–৪,৭৭০ mm RDW | ৪,৭২৯–৪,৭৫৫ mm |
| প্রস্থ | ১,৮৫০–১,৮৯০ mm RDW | ১,৮৪৪ mm |
| উচ্চতা | ১,৬৫০–১,৬৯০ mm RDW | ১,৬৭৯–১,৭৪০ mm |
| হুইলবেস | ২,৭২০–২,৭৪০ mm RDW | ২,৭১৫ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৮০–১,৬৩০ mm ASTRA | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৬০–১,৬৩৫ mm ASTRA | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ১,৮১০–২,০৮৫ kg RDW | – |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৯১০–২,১৮৫ kg RDW | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৩৮০–২,৭০০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ২,০০০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭০০–৭৫০ kg RDW | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| আসন | ৫ RDW | – |
| দরজা | ৪ RDW | – |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ২০০ km/h RDW | – |
| টর্ক | ২৮৮–৩৪৬ Nm ASTRA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 215/70R16, 225/60R17
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া, ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ১৩ বছর বা তার বেশি | ৭৯.৫% (৭৯.১–৭৯.৯) | ৬৯.২% | ৩৮,২২২ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| সাসপেনশন | ৪৫.৫% | ৪১.৬% |
| ব্রেক | ৩১.১% | ৩৬.৪% |
| টায়ার | ২৯.৬% | ৩১.২% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ২০.২% | ২৮.৮% |
| গাড়ির বডি, চ্যাসিস ও কাঠামো | ১৩.৩% | ১৮.৬% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৯.৬% | ১১.৮% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2004–2009 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৯২৩টি অভিযোগ। ৮৮টি সংঘর্ষ · ১৩টি আগুন লাগার ঘটনা · ৫১টি আহত হওয়ার ঘটনা
- ব্রেক ১৩৪
- ইঞ্জিন ১২০
- স্টিয়ারিং ১১৩
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৯৯
- গাড়ির বডি ও কাঠামো ৯২
- গতি নিয়ন্ত্রণ ৯২
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Lexus RX Second generation-এর সব ১৫ সংস্করণ
সব ১৫টি সংস্করণ দেখান
যুক্তরাজ্য ৪ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2009RX400h | ৩.৩ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৮.১ L/100 km NEDC | ১৯২ g/km |
| 2006–2009RX350 | ৩.৫ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.২ L/100 km NEDC | ২৬৪ g/km |
| 2006–2008RX400h | ৩.৩ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৮.১ L/100 km NEDC | ১৯২ g/km |
| 2006RX300 | ৩.০ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.২ L/100 km NEDC | ২৮৮ g/km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৮ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007–2009CLKUP | ৩.৫ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২০ MPG (১১.৮ L/100 km) EPA | ২৭৬ g/km |
| 2007–2009CLKUP | ৩.৫ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার বা সকল চাকার ড্রাইভ | ১৯ MPG (১২.৪ L/100 km) EPA | ২৯১ g/km |
| 2008HEV, VMODE VLKUP | ৩.৩ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৫ MPG (৯.৪ L/100 km) EPA | ২২১ g/km |
| 2008HEV, VMODE VLKUP | ৩.৩ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | চার বা সকল চাকার ড্রাইভ | ২৫ MPG (৯.৪ L/100 km) EPA | ২২১ g/km |
| 2006–2007HEV | ৩.৩ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | চার বা সকল চাকার ড্রাইভ | ২৬ MPG (৯.০ L/100 km) EPA | ২১২ g/km |
| 2006–2007HEV | ৩.৩ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৬–২৭ MPG (৮.৭–৯.০ L/100 km) EPA | ২০৫–২১২ g/km |
| 2004–2006CLKUP | ৩.৩ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার বা সকল চাকার ড্রাইভ | ১৮–১৯ MPG (১২.৪–১৩.১ L/100 km) EPA | ২৯১–৩০৭ g/km |
| 2004–2006CLKUP | ৩.৩ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ১৯–২০ MPG (১১.৮–১২.৪ L/100 km) EPA | ২৭৬–২৯১ g/km |
কানাডা ৩ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2007–2009Sport utility vehicle | ৩.৫ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.৪ L/100 km 5-cycle | ২৮৫ g/km |
| 2006–2008Sport utility vehicle | ৩.৩ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৯.১–৯.৫ L/100 km 5-cycle | ২০৯–২১৯ g/km |
| 2004–2006Sport utility vehicle | ৩.৩ L | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.০–১২.৭ L/100 km 5-cycle | ২৭৬–২৯২ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।