Lexus RC First generation
Lexus RC First generation (2014–2025): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৩৬ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: XC10
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৭০০ mm RDW | ৪,৭০০–৪,৭১০ mm TC | ৪,৬৯৫–৪,৭১০ mm |
| প্রস্থ | ১,৮৪০ mm RDW | ১,৮৪০–১,৮৫০ mm TC | ১,৮৪০–১,৮৪৫ mm |
| উচ্চতা | ১,৪০০ mm RDW | ১,৩৯০–১,৪০০ mm TC | ১,৩৯০–১,৩৯৫ mm |
| হুইলবেস | ২,৭৩০ mm RDW | ২,৭৩০ mm TC | ২,৭৩০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৫৫–১,৫৮০ mm ASTRA | ১,৫৬০–১,৫৮০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৬০–১,৬০৫ mm ASTRA | ১,৫৬০–১,৬০০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৭০০–১,৭১০ kg RDW | ১,৭০০–১,৭৯৫ kg TC | ১,৬৮০–১,৮৪৫ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৮০০–১,৮১০ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,১৭০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৪ RDW | – | – |
| দরজা | ২ RDW | – | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | – | – | ৩৬৬ L |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ২৮৩ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,২৩৭–২,৩৭৯ L EPA | – |
| জ্বালানি ট্যাংক | – | – | ৬৬ L |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৯০–২৭০ km/h ASTRA | – | – |
| টর্ক | ২২১–৫৩০ Nm ASTRA | – | ৩৫০–৫৩৫ Nm |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 235/40R19, 265/35R19, 235/45R18, 225/50R17
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, fr, ja, pl, sv), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৯৪.৬% (৯২.৫–৯৬.১) | ৯২.২% | ৬৪৪ |
| ৪–৫ বছর | ৯৪.০% (৯৩.০–৯৫.০) | ৯১.০% | ২,১৬৩ |
| ৬–৮ বছর | ৯২.৪% (৯১.৪–৯৩.২) | ৮৬.৪% | ৩,৩০৬ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২৭.১% | ২৬.০% |
| ব্রেক | ৮.৬% | ১৮.০% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৪.৭% | ৬.৪% |
| সাসপেনশন | ১.৯% | ৮.৮% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ১.৬% | ৬.৬% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2015–2025 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৪৯টি অভিযোগ। ৩টি সংঘর্ষ · ১টি আগুন লাগার ঘটনা · ১টি আহত হওয়ার ঘটনা
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Lexus RC First generation-এর সব ৩৬ সংস্করণ
সব ৩৬টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১২ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | ৫.০ L | ৩৪১ kW (৪৬৪ PS) | পেট্রোল | ১১.৭–১১.৮ L/100 km WLTP | ২৬৭–২৬৮ g/km | ১৫৩ |
| 2021 | ২.৫ L | ১৩৩ kW (১৮১ PS) | হাইব্রিড | ৬.১ L/100 km WLTP | ১৪৪ g/km | ৭৮ |
| 2021 | ২.৫ L | ১৩৩ kW (১৮১ PS) | পেট্রোল | ৬.১ L/100 km WLTP | ১৩৮ g/km | ১০ |
| 2019–2020 | ২.৫ L | ১৩৩ kW (১৮১ PS) | হাইব্রিড | – | ১১৪–১১৫ g/km | ২,৯৬৪ |
| 2015–2020 | ২.৫ L | ১৩৩ kW (১৮১ PS) | পেট্রোল | – | ১১৩–১১৬ g/km | ৭,৪৮৯ |
| 2018–2020 | ৫.০ L | ৩৪১ kW (৪৬৪ PS) | পেট্রোল | – | ২৫৮ g/km | ২১০ |
| 2015–2019 | ২.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | পেট্রোল | – | ১৬৭–১৬৮ g/km | ৯৫২ |
| 2014–2018 | ৫.০ L | ৩৫১ kW (৪৭৭ PS) | পেট্রোল | – | ২৫১ g/km | ১,১১৮ |
| 2017 | ২.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | পেট্রোল | – | ১৬৮ g/km | ৮৮ |
| 2017 | ২.৫ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | পেট্রোল | – | ১১৬ g/km | ১৪ |
| 2017 | ৫.০ L | ৫২৭ kW (৭১৭ PS) | পেট্রোল | – | ২৫১ g/km | ১০ |
| 2016 | ২.৫ L | ১৩৩ kW (১৮১ PS) | অন্যান্য জ্বালানি | – | ১১৫ g/km | ২২ |
যুক্তরাজ্য ১৫ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–202319" (RWD) Carbon · 19" (RWD) RC F · 19" (RWD) Track Edition এবং আরও 10টি ট্রিম | ৫.০ L | ৩৪১ kW (৪৬৪ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৮ L/100 km WLTP | ২৬৮ g/km |
| 202018" (RWD) RC · 18" (RWD) RC [Sunroof] · 18" (RWD) RC Leather Pack এবং আরও 1টি ট্রিম | ২.৫ L | ১৬৪ kW (২২৩ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.২ L/100 km WLTP | ১৪১ g/km |
| 202019" (RWD) F SPORT · 19" (RWD) F SPORT [BSM] · 19" (RWD) Takumi | ২.৫ L | ১৬৪ kW (২২৩ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.৪ L/100 km WLTP | ১৪৫ g/km |
| 202019" (RWD) F SPORT [BSM, Sunroof] · 19" (RWD) F SPORT [Sunroof] · 19" (RWD) F SPORT Takumi Pack | ২.৫ L | ১৬৪ kW (২২৩ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.৪ L/100 km WLTP | ১৪৬ g/km |
| 201918" (RWD) RC · 18" (RWD) RC [Sun] · 18" (RWD) RC Leather Pack এবং আরও 1টি ট্রিম | ২.৫ L | ১৬৪ kW (২২৩ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.২ L/100 km WLTP | – |
| 201919" (RWD) F SPORT · 19" (RWD) F SPORT [Sun] · 19" (RWD) F SPORT BSM এবং আরও 3টি ট্রিম | ২.৫ L | ১৬৪ kW (২২৩ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৬.৪ L/100 km WLTP | – |
| 2019300h 18" & 19" wheels | ২.৫ L | ১৬৪ kW (২২৩ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৯–৬.৯ L/100 km WLTP | – |
| 201919'' wheels · 19" (RWD) Carbon · 19" (RWD) Carbon BSM এবং আরও 53টি ট্রিম | ৫.০ L | ৩৪১ kW (৪৬৪ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৮ L/100 km WLTP | – |
| 2016–2018F Sport · Premier | ২.০ L | – | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৭.৩ L/100 km NEDC | ১৬৮ g/km |
| 2016–2018F Sport · Premier | ২.৫ L | – | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.০ L/100 km NEDC | ১১৬ g/km |
| 2016–2018Luxury | ২.৫ L | – | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৯ L/100 km NEDC | ১১৩ g/km |
| 2018RC 300h Luxury | ২.৫ L | – | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.০ L/100 km NEDC | ১১৪ g/km |
| 2018RC 300h F SPORT · RC 300h Premier | ২.৫ L | – | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৩ L/100 km NEDC | ১২০ g/km |
| 2018RC F · RC F Carbon · RC F Plus Pack এবং আরও 1টি ট্রিম | ৫.০ L | – | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৩ L/100 km NEDC | ২৫৮ g/km |
| 2015–2017RC F · RC F Carbon | ৫.০ L | – | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৮ L/100 km NEDC | ২৫১ g/km |
ফ্রান্স ১ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015RC F | – | ৩৫১ kW (৪৭৭ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৮ L/100 km NEDC | ২৫১ g/km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৪ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2025SIDI & PFI | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২৪–২৬ MPG (৯.০–৯.৮ L/100 km) EPA | ২১৪–২২৬ g/km |
| 2015–2025SIDI & PFI | ৩.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২১–২২ MPG (১০.৭–১১.২ L/100 km) EPA | ২৫৩–২৭১ g/km |
| 2015–2025SIDI & PFI | ৩.৫ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২২–২৩ MPG (১০.২–১০.৭ L/100 km) EPA | ২৩৯–২৪৯ g/km |
| 2015–2025SIDI & PFI | ৫.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৯ MPG (১২.৪ L/100 km) EPA | ২৮৫–২৮৯ g/km |
কানাডা ৪ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2025Subcompact | ৩.৫ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৮–১১.২ L/100 km 5-cycle | ২৫৩–২৬২ g/km |
| 2015–2025Subcompact | ৫.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.২–১২.৬ L/100 km 5-cycle | ২৮৫–২৯০ g/km |
| 2016Subcompact | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.০ L/100 km 5-cycle | ২১৪ g/km |
| 2015–2016Subcompact | ৩.৫ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৬ L/100 km 5-cycle | ২৪৪–২৪৬ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।