Lexus LS fourth generation
Lexus LS fourth generation (2007–2017): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৫২ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: XF40, USF40, UVF45
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৫,০৩০–৫,১৫০ mm RDW | ৫,০৩০–৫,২১০ mm TC | ৫,০২৯–৫,১৭৯ mm |
| প্রস্থ | ১,৮৮০ mm RDW | ১,৮৮০ mm TC | ১,৮৭৫ mm |
| উচ্চতা | ১,৪৭০–১,৪৮০ mm RDW | ১,৪৭০–১,৪৯০ mm TC | ১,৪৬৬–১,৪৮১ mm |
| হুইলবেস | ২,৯৭০–৩,০৯০ mm RDW | ২,৯৭০–৩,০৯০ mm TC | ২,৯৬৯–৩,০৯১ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬১০–১,৬৩৫ mm ASTRA | ১,৬০০–১,৬১০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬১০–১,৬৩৫ mm ASTRA | ১,৬০০–১,৬১০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৯২০–২,৩৮৫ kg RDW | ১,৯৪০–২,৩৭০ kg TC | – |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ২,০২০–২,৪৮৫ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৪৯৫–২,৭৯৫ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ২,০০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৪–৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪ RDW | – | – |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ২৮৩–৩৯৬ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৮৮৮–২,৯১৭ L EPA | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২৫০ km/h RDW | – | – |
| টর্ক | ৩৫০–৫২০ Nm ASTRA | – | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 245/45R19, 225/55R17
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, ja), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ১৩ বছর বা তার বেশি | ৮৫.৪% (৮৪.০–৮৬.৭) | ৬৯.২% | ২,৫০১ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| সাসপেনশন | ২৪.২% | ৪১.৬% |
| টায়ার | ২৩.৮% | ৩১.২% |
| ব্রেক | ২০.২% | ৩৬.৪% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ৮.৪% | ২৮.৮% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৬.৬% | ১১.৮% |
| গাড়ির বডি, চ্যাসিস ও কাঠামো | ৪.৯% | ১৮.৬% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2007–2017 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৩৯৬টি অভিযোগ। ২৫টি সংঘর্ষ · ৪টি আগুন লাগার ঘটনা · ১৭টি আহত হওয়ার ঘটনা
- ব্রেক ১৫৫
- ইঞ্জিন ৪২
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৩২
- গতি নিয়ন্ত্রণ ৩১
- জ্বালানি ব্যবস্থা ২৯
- গাড়ির বডি ও কাঠামো ২৬
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Lexus LS fourth generation-এর সব ৫২ সংস্করণ
সব ৫২টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১৪ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | ৩.৫ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | পেট্রোল | ১৬১ g/km | ৯২ |
| 2017 | ৩.৫ L | ৩৩০ kW (৪৪৯ PS) | পেট্রোল | ১৬১ g/km | ৬৮ |
| 2011–2017 | ৫.০ L | ২৯০ kW (৩৯৪ PS) | পেট্রোল | ১৯৯–২১৮ g/km | ১,২৮০ |
| 2012–2016 | ৪.৬ L | ২৭২ kW (৩৭০ PS) | পেট্রোল | ২৬৩ g/km | ৩১৬ |
| 2014 | ৫.০ L | ২৯০ kW (৩৯৪ PS) | হাইব্রিড | ১৯৬ g/km | ২০ |
| 2013 | ৫.০ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | ১৯৫ g/km | ৬৮ |
| 2013 | ৪.৬ L | ২৮৫ kW (৩৮৭ PS) | পেট্রোল | ২৪৯ g/km | ২৬ |
| 2013 | – | – | পেট্রোল | ২০৫ g/km | ২০ |
| 2011–2012 | ৪.৬ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | পেট্রোল | ২৭৪ g/km | ৭৩ |
| 2011 | ৪.৬ L | ২৮০ kW (৩৮১ PS) | পেট্রোল | ২৬১ g/km | ১২ |
| 2010 | ৫.০ L | – | পেট্রোল | ২১৯ g/km | ৪২৮ |
| 2010 | ৪.৬ L | – | পেট্রোল | ২৬৫ g/km | ২০০ |
| 2010 | – | – | অন্যান্য জ্বালানি | ২২৪ g/km | ১৮ |
| 2010 | ৫.০ L | – | ইলেকট্রিক | ২২৩ g/km | ১৮ |
যুক্তরাজ্য ১৩ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2018LS600h L Premier · LS600h L Premier Night | ৫.০ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৮.৬ L/100 km NEDC | ১৯৯ g/km |
| 2016LS460 | ৪.৬ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৭ L/100 km NEDC | ২৪৯ g/km |
| 2015LS460 F Sport · LS460 Luxury | ৪.৬ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৭ L/100 km NEDC | ২৪৯ g/km |
| 2015LS600h | ৫.০ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৮.৬ L/100 km NEDC | ১৯৯ g/km |
| 2013–2014LS460 F Sport · LS460 Luxury | ৪.৬ L | পেট্রোল | স্বয়ংক্রিয় | ১০.৭ L/100 km NEDC | ২৪৯ g/km |
| 2014LS600h L Premier · LS600h L Premier Night | ৫.০ L | হাইব্রিড | স্বয়ংক্রিয় | ৮.৬ L/100 km NEDC | ১৯৯ g/km |
| 2013–2014LS600h | ৫.০ L | হাইব্রিড | স্বয়ংক্রিয় | ৮.৬ L/100 km NEDC | ১৯৯ g/km |
| 2010–2012LS600h LWB | ৫.০ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৯.৩ L/100 km NEDC | ২১৯ g/km |
| 2010–2012LS600h SWB | ৫.০ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৯.৩ L/100 km NEDC | ২১৮ g/km |
| 2007–2010460 · LS460 | ৪.৬ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.১ L/100 km NEDC | ২৬১ g/km |
| 2009LS460 AWD | ৪.৬ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৬ L/100 km NEDC | ২৭৪ g/km |
| 2009LS600h | ৫.০ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৯.৩ L/100 km NEDC | ২১৯ g/km |
| 2008LS600h | ৫.০ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৯.৩ L/100 km NEDC | ২১৯ g/km |
ফ্রান্স ১১ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015LS 460 V8 4.6L 4WD | – | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৬ L/100 km NEDC | ২৭৪ g/km |
| 2014–2015LS 460 V8 4.6L 4WD | – | ২৭২ kW (৩৭০ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৪ L/100 km NEDC | ২৬৩ g/km |
| 2014–2015LS 460 V8 4.6L 2WD | – | ২৮০ kW (৩৮১ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.১ L/100 km NEDC | ২৬১ g/km |
| 2014–2015LS 460 V8 4.6L 2WD | – | ২৮৫ kW (৩৮৭ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৭ L/100 km NEDC | ২৪৯ g/km |
| 2013–2015LS 600h V8 5.0L hybride | – | ২৯০ kW (৩৯৪ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৮.৬–৯.৩ L/100 km NEDC | ১৯৯–২১৯ g/km |
| 2014–2015LS 600h L V8 5.0L hybride | – | ২৯০ kW (৩৯৪ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৮.৬–৯.৩ L/100 km NEDC | ১৯৯–২১৯ g/km |
| 2012–2013LS 460 V8 4.6L | – | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৬ L/100 km NEDC | ২৭৪ g/km |
| 2013LS 460 V8 4.6L | – | ২৭২ kW (৩৭০ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৪ L/100 km NEDC | ২৬৩ g/km |
| 2012–2013LS 460 V8 4.6L | – | ২৮০ kW (৩৮১ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.১ L/100 km NEDC | ২৬১ g/km |
| 2013LS 460 V8 4.6L | – | ২৮৫ kW (৩৮৭ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৭ L/100 km NEDC | ২৪৯ g/km |
| 2012LS 600h V8 5.0L hybride | – | ২৯০ kW (৩৯৪ PS) | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৯.৩ L/100 km NEDC | ২১৮–২১৯ g/km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৯ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2017SIDI & PFI | ৪.৬ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৯ MPG (১২.৪ L/100 km) EPA | ২৮৬ g/km |
| 2013–2017SIDI & PFI | ৪.৬ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ১৮ MPG (১৩.১ L/100 km) EPA | ৩০১–৩০৩ g/km |
| 2013–2016SIDI & PFI | ৫.০ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | সকল চাকার ড্রাইভ | ২০ MPG (১১.৮ L/100 km) EPA | ২৬৮ g/km |
| 2007–20132MODE CLKUP · PR · SIDI এবং আরও 1টি ট্রিম | ৪.৬ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৯ MPG (১২.৪ L/100 km) EPA | ২৯১ g/km |
| 2010–2012PR · SIDI | ৪.৬ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ১৮ MPG (১৩.১ L/100 km) EPA | ৩০৭ g/km |
| 2010–2012SIDI | ৫.০ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | সকল চাকার ড্রাইভ | ২০–২১ MPG (১১.২–১১.৮ L/100 km) EPA | ২৬৩–২৭৬ g/km |
| 20092MODE CLKUP | ৪.৬ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার বা সকল চাকার ড্রাইভ | ১৮ MPG (১৩.১ L/100 km) EPA | ৩০৭ g/km |
| 2008–2009HEV, VMODE VLKUP | ৫.০ L | হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার বা সকল চাকার ড্রাইভ | ২১ MPG (১১.২ L/100 km) EPA | ২৬৩ g/km |
| 20072MODE CLKUP | ৪.৬ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২০ MPG (১১.৮ L/100 km) EPA | ২৭৬ g/km |
কানাডা ৫ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2007–2017Mid-size | ৪.৬ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.১–১২.৯ L/100 km 5-cycle | ২৭৮–৩০৩ g/km |
| 2014–2016Mid-size | ৫.০ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১১.৪–১১.৫ L/100 km 5-cycle | ২৬২–২৬৮ g/km |
| 2007–2013Mid-size · Full-size | ৪.৬ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.৩ L/100 km 5-cycle | ২৮৩ g/km |
| 2009–2013Mid-size | ৫.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.৪ L/100 km 5-cycle | ২৬২ g/km |
| 2008Full-size | ৫.০ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১১.৪ L/100 km 5-cycle | ২৬২ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।