Kia Niro first generation
Kia Niro first generation (2016–2022): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৫৪ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: DE
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৩৬০–৪,৩৮০ mm RDW | ৪,৩৬০ mm TC | ৪,৩৫৫ mm |
| প্রস্থ | ১,৮১০ mm RDW | ১,৮০০ mm TC | ১,৮০৫ mm |
| উচ্চতা | ১,৫৪০–১,৫৬০ mm RDW | ১,৫৪০ mm TC | ১,৫৪৫ mm |
| হুইলবেস | ২,৭০০ mm RDW | ২,৭০০ mm TC | ২,৭০০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৫৫–১,৫৭৩ mm ASTRA | ১,৫৭০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৬৯–১,৫৮৫ mm ASTRA | ১,৫৮০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৩৯০–১,৭১২ kg RDW | ১,৪৩৬–১,৭৬৪ kg TC | – |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৪৯০–১,৮১২ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ১,৯৩০–২,২৩০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ৩০০–১,৩০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৩০০–৬০০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৫ RDW | – | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | – | – | ৩২৪–৪৭৫ L |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ৫৩৮–৬২৩ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৭৪৭–২,৮৬০ L EPA | – |
| জ্বালানি ট্যাংক | – | – | ৪৩–৪৫ L |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৬২–১৭২ km/h RDW | – | ১৫৫–১৭২ km/h |
| টর্ক | ১৪৪–৩৯৫ Nm ASTRA | – | ২৫৫–৩৯৫ Nm |
| বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা | – | ৪৫–১৫০ kW NRCan | – |
| বৈদ্যুতিক | |||
| পরিসর (EPA/NRCan) | – | ৩৮৫ km EPA | – |
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | – | ২.৩–৯.৫ h EPA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 205/60R16, 225/45R18, 215/55R17
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2019–2021: ★★★★☆ · 2022: ★★★★★
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৯৩.৬% (৯৩.৪–৯৩.৮) | ৯২.২% | ৪৭,৪৮৭ |
| ৪–৫ বছর | ৯২.৮% (৯২.৬–৯৩.১) | ৯১.০% | ৪৯,৩১৫ |
| ৬–৮ বছর | ৯০.৭% (৯০.৩–৯১.১) | ৮৬.৪% | ১৭,২৩৬ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২৬.৯% | ২৩.৩% |
| ব্রেক | ৬.৫% | ১৪.৩% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৫.৮% | ৬.০% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ৩.২% | ৫.১% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2017–2022 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৪২১টি অভিযোগ। ২৮টি সংঘর্ষ · ১১টি আগুন লাগার ঘটনা · ২০টি আহত হওয়ার ঘটনা · ১টি মৃত্যুর ঘটনা
- ট্রান্সমিশন ও ড্রাইভট্রেন ১১৯
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ১০১
- ইঞ্জিন ১০০
- ব্রেক ৪০
- জ্বালানি ব্যবস্থা ৩৪
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Kia Niro first generation-এর সব ৫৪ সংস্করণ
সব ৫৪টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ২৫ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2022 | ১.৬ L | ৭৭ kW (১০৫ PS) | হাইব্রিড | ৪.৫ L/100 km WLTP১.০–১২.২ kWh/100 km WLTP | ১০৬–১১০ g/km | – | ৫৩,৩৩২ |
| 2021–2022 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৯–১৬.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৫৫–৪৫৭ km | ৬৯,০০৯ |
| 2021–2022 | ১.৬ L | ৭৭ kW (১০৫ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.৪–১.৭ L/100 km WLTP১১.৫–১২.৮ kWh/100 km WLTP | ২৩–৩১ g/km | ৫১–৫৯ km | ২৮,১০৪ |
| 2021–2022 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৯ kW (৩৯ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৫৫–৪৬০ km | ১৯,৭৯৬ |
| 2022 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৫০ kW (৬৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৬০ km | ২,৯১৯ |
| 2021–2022 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ২৮৯ km | ২,২৪১ |
| 2021–2022 | ১.৬ L | ৭৭ kW (১০৫ PS) | পেট্রোল | ৪.৮–৪.৯ L/100 km WLTP | ১১২–১১৪ g/km | – | ৬,৫৭১ |
| 2022 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৬০ kW (২১৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৬০ km | ২০২ |
| 2021–2022 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৭ kW (৩৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ২৮৯–২৯৩ km | ২১৭ |
| 2022 | ১.৬ L | ২০৬ kW (২৮০ PS) | হাইব্রিড | – | ১১৪ g/km | – | ১১ |
| 2021 | – | ১৫০ kW (২০৪ PS) | অন্যান্য জ্বালানি | ৩.৪ L/100 km WLTP১৪.৯ kWh/100 km WLTP | ১০০ g/km | ৪৫৫ km | ৫৫৮ |
| 2019–2020 | ১.৬ L | ৭৭ kW (১০৫ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১০.৩–১২.২ kWh/100 km NEDC | ২৯–৫৩ g/km | ৪৯ km | ৭৮,০৬৯ |
| 2018–2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৯ kW (৩৯ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৯–১৭.৩ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৪৫৫ km | ৬৪,১৬৭ |
| 2020 | ১.৬ L | ৭৭ kW (১০৫ PS) | হাইব্রিড | – | ৯২ g/km | – | ২৫,৬৬৯ |
| 2018–2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.০–১৫.৯ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৪৫৫ km | ১৬,৮৭০ |
| 2016–2020 | ১.৬ L | ৭৭ kW (১০৫ PS) | পেট্রোল | – | ৮৯–৯৩ g/km | – | ৮৯,০২৩ |
| 2020 | ১.৬ L | ১০ kW (১৪ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১২.২ kWh/100 km NEDC | ২৯ g/km | ৪৯ km | ৮৮৫ |
| 2019–2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.৩ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ২৯৭ km | ৩৪৪ |
| 2019–2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৭ kW (৩৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৪–১৫.৩ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ২৮৯ km | ৩৮১ |
| 2017–2019 | ১.৬ L | ৭৭ kW (১০৫ PS) | হাইব্রিড | ৭.৭–১০.০ kWh/100 km NEDC | ৩০–৯১ g/km | – | ৮৬,৪৩১ |
| 2019 | ১.৬ L | ১০ kW (১৪ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | – | ২৯ g/km | – | ১৯৪ |
| 2018 | ১.৬ L | ৭৭ kW (১০৫ PS) | পেট্রোল | ৯.৮ kWh/100 km NEDC | ৯৩ g/km | – | ৫৮,৮২৬ |
| 2016–2018 | ১.৬ L | ৭৭ kW (১০৫ PS) | অন্যান্য জ্বালানি | – | ১০০–১০১ g/km | – | ৮,৫০৮ |
| 2018 | ১.৬ L | ১০ kW (১৪ PS) | হাইব্রিড | ১০.০ kWh/100 km NEDC | ২৯ g/km | – | ৯৪ |
| 2017 | ১.৬ L | ১১৬ kW (১৫৮ PS) | পেট্রোল | – | ৯১ g/km | – | ৮৩২ |
যুক্তরাজ্য ২২ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2023e-Niro '2' 39kWh Lithium-ion 134bhp | বৈদ্যুতিক মোটর | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৫.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ২৮৯ km |
| 2020–2023e-Niro '3' 64kWh Lithium-ion 201bhp · e-Niro '4+' 64kWh Lithium-ion 201bhp (3-phase) · e-Niro '2' 64kWh Lithium-ion 134bhp | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৫.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৫৫ km |
| 2022–2023'2' 64.8kWh 201bhp 1-speed Auto EV · '3' 64.8kWh 201bhp 1-speed Auto (Heat Pump) EV · '3' 64.8kWh 201bhp 1-speed Auto EV এবং আরও 11টি ট্রিম | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৬.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৬০ km |
| 2022–2023'2' 1.6 GDi 1.32kWh 139bhp Auto HEV | ১.৬ L | ৩২ kW (৪৪ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৪ L/100 km WLTP | ১০০ g/km | – |
| 2022–2023'3' 1.6 GDi 1.32kWh 139bhp Auto HEV | ১.৬ L | ৩২ kW (৪৪ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৬ L/100 km WLTP | ১০৫ g/km | – |
| 2022–2023'4' 1.6 GDi 1.32kWh 139bhp Auto HEV | ১.৬ L | ৩২ kW (৪৪ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৭ L/100 km WLTP | ১০৬ g/km | – |
| 2020–20232 1.6 GDi 1.56kWh lithium-ion 139bhp 6-speed auto DCT Self-Charging Hybrid · 2 1.6 GDi 1.56kWh lithium-ion 139bhp 6-speed auto DCT with ADAP · 3 1.6 GDi 1.56kWh lithium-ion 139bhp 6-speed auto DCT (16" Alloys) এবং আরও 4টি ট্রিম | ১.৬ L | ১০৪ kW (১৪১ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৮ L/100 km WLTP | ১১০ g/km | – |
| 2020–20233 1.6 GDi 1.56kWh lithium-ion 139bhp 6-speed auto DCT Self-Charging Hybrid (18" Alloys) · 3 1.6 GDi 1.56kWh lithium-ion 139bhp 6-speed auto DCT (18" Alloys) with ADAP · '3' 1.6 GDi 130bhp 6-speed auto DCT (hybrid) 18" Alloy | ১.৬ L | ১০৪ kW (১৪১ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.২ L/100 km WLTP | ১১৯ g/km | – |
| 2020–20234 1.6 GDi 1.56kWh lithium-ion 139bhp 6-speed auto DCT Self-Charging Hybrid · '4' 1.6 GDi 130bhp 6-speed auto DCT (hybrid) 18" Alloy | ১.৬ L | ১০৪ kW (১৪১ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৩ L/100 km WLTP | ১২০ g/km | – |
| 2020–20212 1.6 GDi 8.9kWh lithium-ion 139bhp 6-speed auto DCT Plug-in Hybrid · 3 1.6 GDi 8.9kWh lithium-ion 139bhp 6-speed auto DCT Plug-in Hybrid | ১.৬ L | ১০৪ kW (১৪১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১.৪ L/100 km WLTP১২.২ kWh/100 km WLTP | – | ৫৮ km |
| 2019e-Niro '4' 64kWh Lithium-ion 201bhp 1-speed auto | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৫.৯ kWh/100 km WLTP | – | ৪৫৫ km |
| 20192 1.6 GDi 1.56kWh lithium-ion 139bhp 6-speed auto DCT Self-Charging Hybrid · 2 1.6 GDi 1.56kWh lithium-ion 139bhp 6-speed auto DCT with ADAP · 3 1.6 GDi 1.56kWh lithium-ion 139bhp 6-speed auto DCT (16" Alloys) এবং আরও 2টি ট্রিম | ১.৬ L | ১০৪ kW (১৪১ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৮ L/100 km WLTP | – | – |
| 20193 1.6 GDi 1.56kWh lithium-ion 139bhp 6-speed auto DCT Self-Charging Hybrid (18" Alloys) · 3 1.6 GDi 1.56kWh lithium-ion 139bhp 6-speed auto DCT (18" Alloys) with ADAP | ১.৬ L | ১০৪ kW (১৪১ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.২ L/100 km WLTP | – | – |
| 20193 1.6 GDi 8.9kWh lithium-ion 139bhp 6-speed auto DCT Plug-in Hybrid | ১.৬ L | ১০৪ kW (১৪১ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১.৪ L/100 km WLTP | – | – |
| 20194 1.6 GDi 1.56kWh lithium-ion 139bhp 6-speed auto DCT Self-Charging Hybrid | ১.৬ L | ১০৪ kW (১৪১ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৩ L/100 km WLTP | – | – |
| 2018'3' 64kWh Lithium-ion | বৈদ্যুতিক মোটর | – | ইলেকট্রিক | – | ১৪.৯ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৪৮০ km |
| 2017–2018'1' 1.6 GDi 139bhp DCT · '2' 1.6 GDi 139bhp DCT | ১.৬ L | ১০৪ kW (১৪১ PS) | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৩.৮ L/100 km NEDC | ৮৮ g/km | – |
| 2017–2018'3' 1.6 GDi 139bhp DCT · 4' 1.6 GDi 139bhp DCT · 'First Edition' 1.6 GDi 139bhp DCT এবং আরও 1টি ট্রিম | ১.৬ L | ১০৪ kW (১৪১ PS) | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৪ L/100 km NEDC | ১০১ g/km | – |
| 2018'2' 1.6 GDi 1.56kWh lithium-ion 139bhp DCT 16'' wheels · '3' 1.6 GDi 1.56kWh lithium-ion 139bhp DCT 16'' wheels · '4' 1.6 GDi 1.56kWh lithium-ion 139bhp DCT 16'' wheels | ১.৬ L | ১০৪ kW (১৪১ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৩.৭ L/100 km NEDC | ৮৬ g/km | – |
| 2018'3' 1.6 GDi 8.9kWh lithium-ion 139 bhp DCT | ১.৬ L | ১০৪ kW (১৪১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১.৩ L/100 km NEDC৯.৮ kWh/100 km NEDC | ২৯ g/km | ৫৮ km |
| 2018'3' 1.6 GDi 1.56kWh lithium-ion 139bhp DCT 18'' wheels · '4' 1.6 GDi 1.56kWh lithium-ion 139bhp DCT 18'' wheels | ১.৬ L | ১০৪ kW (১৪১ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৩ L/100 km NEDC | ১০০ g/km | – |
| 2018'3 PHEV' 1.6 GDi 8.9kWh lithium-ion 139bhp DCT | ১.৬ L | ১০৪ kW (১৪১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১.৩ L/100 km NEDC১২.২ kWh/100 km NEDC | ২৯ g/km | ৫৮ km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৪ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2022 | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ১১২ MPGe EPA | ০ g/km | ৩৮৫ km |
| 2017–2022SIDI · SIDI; Hybrid | ১.৬ L | হাইব্রিড | 6-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সামনের চাকার ড্রাইভ | ৪৩–৫০ MPG (৪.৭–৫.৫ L/100 km) EPA | ১১০–১২৯ g/km | – |
| 2018–2022SIDI; PHEV | ১.৬ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 6-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সামনের চাকার ড্রাইভ | ৪৬ MPG (৫.১ L/100 km) EPA | ৫৬ g/km | – |
| 2021–2022SIDI; Hybrid | ১.৬ L | হাইব্রিড | 6-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | সামনের চাকার ড্রাইভ | ৫০ MPG (৪.৭ L/100 km) EPA | ১১১ g/km | – |
কানাডা ৩ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2022Station wagon: Small | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৮.৬ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৩৮৫ km |
| 2019–2022Station wagon: Small | ১.৬ L | – | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 6-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | ৫.১ L/100 km 5-cycle | ৫৬ g/km | ৪২ km |
| 2017–2022Station wagon: Small | ১.৬ L | – | পেট্রোল | 6-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | ৪.৬–৫.৪ L/100 km 5-cycle | ১১০–১২৯ g/km | – |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।