Kia EV9 first generation
Kia EV9 first generation (2023 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ২৬ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৫,০১০–৫,০২০ mm RDW | – | – |
| প্রস্থ | ১,৯৮০ mm RDW | – | ১,৯৮০ mm |
| উচ্চতা | ১,৭৬০–১,৭৮০ mm RDW | – | – |
| হুইলবেস | ৩,১০০ mm RDW | – | ৩,১০০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬৯২–১,৭০২ mm ASTRA | – | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৭০৪–১,৭১৪ mm ASTRA | – | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ২,২৮৭–২,৫৬৪ kg RDW | – | ২,৩৯২–২,৭৪৯ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ২,৩৮৭–২,৬৬৪ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৯৬০–৩,২৪০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ৯০০–২,৫০০ kg ASTRA | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৪৫০–৭৫০ kg ASTRA | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৬–৭ RDW | – | – |
| দরজা | ৫ RDW | – | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | ৩৩৩–৫৭২ L EV DB | – | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৮৫–২০০ km/h RDW | – | ১৮৫–২০০ km/h |
| ০–১০০ কিমি/ঘণ্টা | ৪.৩–৯.৪ s EV DB | – | – |
| টর্ক | ৩৫০–৭৪০ Nm ASTRA | – | ৩৫০–৬০০ Nm |
| বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা | – | ১৪৯–৩৭৪ kW NRCan | – |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | ৭৬.১–৯৯.৮ kWh EV DB | – | ৯৯.৮ kWh |
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (মোট) | ৭৬.১–৯৯.৮ kWh EV DB | – | – |
| পরিসর (WLTP) | ৪৯০–৫৬৩ km EV DB | – | – |
| পরিসর (EPA/NRCan) | – | ৩৭০–৪৯১ km EPA | – |
| শক্তি খরচ | ১৫১–২৪৫ Wh/km EV DB | – | – |
| AC চার্জিং ক্ষমতা | ১১ kW EV DB | – | – |
| DC ফাস্ট চার্জিং ক্ষমতা | ২১০–২৩৫ kW EV DB | – | – |
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | – | ৭.৬–১৫.২ h EPA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 285/45R21, 255/60R19
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2024–2026: ★★★★★
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া (en, de, fr, pl, cs), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), উন্মুক্ত EV ডেটাবেস (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা, যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2024–2026 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ২৫৫টি অভিযোগ। ৩টি সংঘর্ষ · ২টি আগুন লাগার ঘটনা · ৬টি আহত হওয়ার ঘটনা
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ১১৬
- চালক-সহায়তা ব্যবস্থা ২৩
- সাসপেনশন ২১
- চাকা ২১
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Kia EV9 first generation-এর সব ২৬ সংস্করণ
সব ২৬টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১০ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৮২ kW (৩৮৩ PS) | ইলেকট্রিক | ২২.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫০৬ km | ৩,৫১২ |
| 2023–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৮৩ kW (৩৮৫ PS) | ইলেকট্রিক | ২২.৭–২৩.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৯৫–৫০৬ km | ১১,৫৯০ |
| 2023–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | ২০.০–২০.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৬২–৫৬৩ km | ১,৬৯৩ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৬০ kW (২১৮ PS) | ইলেকট্রিক | ২৩.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৯২ km | ৪২৪ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৭৪ kW (৫০৮ PS) | ইলেকট্রিক | ২১.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫১০ km | ১৬৬ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১১৩ kW (১৫৪ PS) | ইলেকট্রিক | ২২.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫০৫ km | ১৪২ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৪১ kW (১৯২ PS) | ইলেকট্রিক | ২২.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫২১ km | ৪২ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৪৯ kW (২০৩ PS) | ইলেকট্রিক | ২০.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৬২ km | ৩৮ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৫৩ kW (৭২ PS) | ইলেকট্রিক | ২০.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৬৪ km | ১৯ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩২০ kW (৪৩৫ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ১৩ |
যুক্তরাজ্য ১০ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Air 99.8kWh 200bhp RWD 1-Speed Auto | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৯.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৬৩ km |
| 2026GT-Line 99.8kWh 378bhp AWD 1-Speed Auto | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৮৩ kW (৩৮৫ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২২.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫১০ km |
| 2026GT-Line S 99.8kWh 378bhp AWD 1-Speed Auto (7 seater) · GT-Line S 99.8kWh 378bhp AWD 1-Speed Auto (6 seater) | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৮৩ kW (৩৮৫ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২২.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫০৫ km |
| 2026GT 99.8kWh 501bhp AWD 1-Speed Auto (7 seater) · GT 99.8kWh 501bhp AWD 1-Speed Auto (6 seater) | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৭৪ kW (৫০৮ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২১.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫১০ km |
| 2025'Air' 99.8kWh 200bhp RWD 1-Speed Auto | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৪৯ kW (২০৩ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৯.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৬১ km |
| 2025'GT-Line' 99.8kWh 378bhp AWD 1-Speed Auto | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৮২ kW (৩৮৩ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২২.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫০৮ km |
| 2025'GT-Line S' 99.8kWh 378bhp AWD 1-Speed Auto (7 seater) | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৮২ kW (৩৮৩ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২২.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫০৩ km |
| 2025'GT-Line S' 99.8kWh 378bhp AWD 1-Speed Auto (6 seater) | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৮২ kW (৩৮৩ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২২.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫০৩ km |
| 2024EV9 'Air' 99.8kWh 200bhp 1-Speed Auto (RWD) | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০৩ kW (২৭৬ PS) | ইলেকট্রিক | – | ২০.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৬৩ km |
| 2024EV9 'GT-Line' 99.8kWh 378bhp 1-Speed Auto (AWD) · EV9 'GT-Line S' 99.8kWh 378bhp 1-Speed Auto (7St) (AWD) · EV9 'GT-Line S' 99.8kWh 378bhp 1-Speed Auto (6St Swivel) (AWD) | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৮৪ kW (৫২২ PS) | ইলেকট্রিক | – | ২২.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫০৫ km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ২ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026 | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ৮৮–৮৯ MPGe EPA | ০ g/km | ৩৭০–৪৯১ km |
| 2024–2026 | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ৭৮–৮৪ MPGe EPA | ০ g/km | ৪১৮–৪৫৫ km |
কানাডা ৪ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Sport utility vehicle: Standard | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৪৯ kW (২০৩ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২৩.৬ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪৮৯–৪৯১ km |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Standard | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৬০ kW (২১৮ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২৩.৬ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৩৭০ km |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Standard | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৮২ kW (৩৮৩ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২৪.৯–২৬.১ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪৩৫–৪৫৫ km |
| 2026Sport utility vehicle: Standard | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৭৪ kW (৫০৮ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২৬.৭ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪১৮ km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।