Jeep Grand Cherokee WL
Jeep Grand Cherokee WL (2022 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ২২ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: WL
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৯০০–৪,৯১০ mm RDW | ৪,৯১০ mm TC | ৪,৯১৫–৫,২০৪ mm |
| প্রস্থ | ১,৯৮০ mm RDW | ১,৯৭০ mm TC | ১,৯৭৯ mm |
| উচ্চতা | ১,৮১০ mm RDW | ১,৮০০ mm TC | ১,৮১৬ mm |
| হুইলবেস | ২,৯৬০ mm RDW | ২,৯৬০ mm TC | ২,৯৬৪–৩,০৯১ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬৬৪ mm ASTRA | ১,৬৬০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬৬৪ mm ASTRA | ১,৬৬০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ২,৪০৯–২,৪৭৮ kg RDW | ২,০১৯–২,২৬৬ kg TC | – |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ২,৫০৯–২,৫৭৮ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ৩,০৭৫–৩,১১০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ২,৩৩২ kg ASTRA | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৫ RDW | – | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২১০ km/h RDW | – | – |
| টর্ক | ৪০০ Nm ASTRA | – | – |
| বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা | – | ১০০ kW NRCan | – |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | – | – | ১৭.৩ kWh |
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | – | ৩.৪ h EPA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 265/50R20, 265/60R18, 275/45R21
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2023–2026: ★★★★★
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া, ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা, যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2023–2026 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৮৫৭টি অভিযোগ। ৩৪টি সংঘর্ষ · ৯টি আগুন লাগার ঘটনা · ৩০টি আহত হওয়ার ঘটনা · ২টি মৃত্যুর ঘটনা
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৩৮২
- ইঞ্জিন ২৫৮
- জ্বালানি ব্যবস্থা ১২২
- ট্রান্সমিশন ও ড্রাইভট্রেন ১০৮
- চালক-সহায়তা ব্যবস্থা ১০০
- সাসপেনশন ৭০
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Jeep Grand Cherokee WL-এর সব ২২ সংস্করণ
সব ২২টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৪ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | ২.০ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ২.৬–৩.২ L/100 km WLTP২৫.৮–২৮.১ kWh/100 km WLTP | ৬১–৭৩ g/km | ৪৭–৪৮ km | ২,৫২৫ |
| 2023–2025 | ৩.৬ L | ২১৬ kW (২৯৪ PS) | পেট্রোল | – | ২৯১ g/km | – | ৫৫ |
| 2025 | ৩.৬ L | ২১৬ kW (২৯৪ PS) | এলপিজি | – | ২৯২ g/km | – | ১০ |
| 2022–2024 | ৫.৭ L | ২৬৮ kW (৩৬৪ PS) | পেট্রোল | – | ৩৪৫–৩৫৪ g/km | – | ৮১ |
যুক্তরাজ্য ৮ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–20262.0 ATX 4xe · 2.0 ATX 4xe (VL) | ২.০ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৩ L/100 km WLTP২৫.৪ kWh/100 km WLTP | ২১৬ g/km | ৩৯ km |
| 2025–20262.0 ATX 4xe · 2.0 ATX 4xe (VH) | ২.০ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.২ L/100 km WLTP২৭.৪ kWh/100 km WLTP | ২৪৫ g/km | ৩৯ km |
| 2024LIMITED 2.0 ATX 4xe (VH) | ২.০ L | ২৭২ kW (৩৭০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.২ L/100 km WLTP২৭.৪ kWh/100 km WLTP | ২৪৫ g/km | ৩৯ km |
| 2024SUMMIT RESERVE 2.0 ATX 4xe (VH) | ২.০ L | ২৭২ kW (৩৭০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১১.২ L/100 km WLTP২৭.৪ kWh/100 km WLTP | ২৫০ g/km | ৩৯ km |
| 2024LIMITED 2.0 ATX 4xe (VL) | ২.০ L | ২৭২ kW (৩৭০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৩ L/100 km WLTP২৫.৪ kWh/100 km WLTP | ২১৬ g/km | ৩৯ km |
| 2024SUMMIT RESERVE 2.0 ATX 4xe (VL) | ২.০ L | ২৭২ kW (৩৭০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৩ L/100 km WLTP২৫.৪ kWh/100 km WLTP | ২৩২ g/km | ৩৯ km |
| 2023LIMITED 2.0 PHEV 380HP AT8 eAWD (VL) · OVERLAND 2.0 PHEV 380HP AT8 eAWD (VL) · SUMMIT RESERVE 2.0 PHEV 380HP AT8 eAWD (VL) এবং আরও 1টি ট্রিম | ২.০ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.২ L/100 km WLTP২৩.২ kWh/100 km WLTP | ২৩২ g/km | ৪৮ km |
| 2023LIMITED 2.0 PHEV 380HP AT8 eAWD (VH) · OVERLAND 2.0 PHEV 380HP AT8 eAWD (VH) · SUMMIT RESERVE 2.0 PHEV 380HP AT8 eAWD (VH) এবং আরও 1টি ট্রিম | ২.০ L | ২০০ kW (২৭২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৯ L/100 km WLTP২৫.২ kWh/100 km WLTP | ২৪৭ g/km | ৪৪ km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৭ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026–2027SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২৩ MPG (১০.২ L/100 km) EPA | ২৩৭–২৪১ g/km |
| 2027SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA | ২৪৯ g/km |
| 2022–2027 | ৩.৬ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA | ২৫৩ g/km |
| 2023–2027 | ৩.৬ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA | ২৫৭ g/km |
| 2022–2026SIDI; PHEV | ২.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ২৩ MPG (১০.২ L/100 km) EPA | ১১০–২৫১ g/km |
| 2026SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA | ২৪৯ g/km |
| 2022–2025 | ৩.৬ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA | ২৫৭ g/km |
কানাডা ৩ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Sport utility vehicle: Standard | ২.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৪ L/100 km 5-cycle | ২৪৫ g/km | – |
| 2022–2026Sport utility vehicle: Standard | ৩.৬ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৯ L/100 km 5-cycle | ২৫৬ g/km | – |
| 2022–2025Sport utility vehicle: Standard | ২.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.০ L/100 km 5-cycle | ১১০ g/km | ৪২ km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।