JAC iEV7S কী?
iEV7S হলো JAC-এর একটি ব্যাটারিচালিত বৈদ্যুতিক SUV। চীনা এই গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানের সম্ভারে যাত্রীবাহী ও বাণিজ্যিক গাড়ি রয়েছে। উঁচু বডির কারণে এটি পরিচিত পারিবারিক SUV-এর মতো দেখতে, আর বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেন একে JAC-এর নতুন-শক্তিচালিত গাড়ির দিকে অগ্রযাত্রার অংশ করে তুলেছে। JAC প্রতিষ্ঠিত হয় 1964 সালে।
প্রথম প্রজন্মের উৎপাদনকাল 2019 থেকে 2023 সাল পর্যন্ত। EU-তে নিবন্ধন হয়েছে 2019 থেকে 2022 সাল পর্যন্ত; ফলে iEV7S JAC-এর প্রথম দিকের বৈদ্যুতিক SUV-গুলোর একটি।
ইঞ্জিন ও শক্তি
EU-তে তালিকাভুক্ত iEV7S-এর সব সংস্করণই বৈদ্যুতিক। সংস্করণভেদে শক্তি 30 kW (41 PS) থেকে 85 kW (116 PS) পর্যন্ত।
বৈদ্যুতিক মোটর থাকায় iEV7S পেট্রল বা ডিজেলের বদলে ব্যাটারির শক্তিতে চলে।
জ্বালানি খরচ ও CO₂
iEV7S-এর পেট্রল বা ডিজেল জ্বালানি খরচের কোনো পরিসংখ্যান নেই। বিদ্যুৎ খরচ ও CO₂ রেটিং পরীক্ষার পদ্ধতিভেদে বদলে যায়; ইউরোপে WLTP বা NEDC ব্যবহার হতে পারে, USA-তে EPA পরীক্ষা এবং Canada-তে 5-cycle পদ্ধতি ব্যবহৃত হয়।
উল্লিখিত বছরগুলোতে EU-তে মোট 359টি নিবন্ধন হয়েছিল। 30 kW (41 PS) সংস্করণটির 2019 সালে 76টি এবং 2021 সালে 116টি নিবন্ধন হয়। 85 kW (116 PS) সংস্করণটির 2021–2022 সময়কালে 74টি নিবন্ধন হয়।
iEV7S কোথায় বিক্রি হয়েছিল?
EU-তে নিবন্ধনের উল্লেখিত বছরগুলো 2019 থেকে 2022 সাল পর্যন্ত। প্রথম প্রজন্মের উৎপাদনকাল 2019 থেকে 2023 সাল পর্যন্ত।
প্রশ্ন এবং উত্তর
JAC iEV7S কি পুরোপুরি বৈদ্যুতিক ছিল?
হ্যাঁ। EU-তে তালিকাভুক্ত সব সংস্করণই বৈদ্যুতিক।
EU-র সংস্করণগুলোর শক্তি কত ছিল?
শক্তি 30 kW (41 PS) থেকে 85 kW (116 PS) পর্যন্ত।
প্রথম প্রজন্মের iEV7S কখন বিক্রি হয়েছিল?
প্রথম প্রজন্মের উৎপাদনকাল 2019 থেকে 2023 সাল পর্যন্ত; EU-তে নিবন্ধন হয়েছে 2019 থেকে 2022 সাল পর্যন্ত।
এর জ্বালানি খরচ ও CO₂ রেটিং কত?
iEV7S-এর পেট্রল বা ডিজেল জ্বালানি খরচের কোনো পরিসংখ্যান নেই। বিদ্যুৎ খরচ ও CO₂ রেটিং পরীক্ষার পদ্ধতির ওপর নির্ভর করে।
