Hyundai Tucson second generation
Hyundai Tucson second generation (2010–2015): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৪৯ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: LM
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৪১০–৪,৪৮০ mm RDW | ৪,৪০০ mm TC | ৪,৪১০ mm |
| প্রস্থ | ১,৮২০–১,৮৫০ mm RDW | ১,৮২০ mm TC | ১,৮২০ mm |
| উচ্চতা | ১,৬৫০–১,৬৬০ mm RDW | ১,৬৬০ mm TC | ১,৬৫৫–১,৬৮৫ mm |
| হুইলবেস | ২,৬৪০–২,৬৭০ mm RDW | ২,৬৪০ mm TC | ২,৬৪০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬০৪–১,৬২০ mm ASTRA | ১,৫৮০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬১৫–১,৬৩১ mm ASTRA | ১,৫৮০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,২৮০–১,৫০৯ kg RDW | ১,৪৪০–১,৫৮২ kg TC | ১,৪১০–১,৬৪৩ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৩৮০–১,৬০৯ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ১,৮৩০–২,১৯০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,৪০০–২,২০০ kg Traficom | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৬৫০–৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪–৫ RDW | – | – |
| জ্বালানি ট্যাংক | – | – | ৬২ L |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৭৬–২০৫ km/h RDW | – | ১৭৬–২০২ km/h |
| টর্ক | ২৬৫–৪০০ Nm ASTRA | – | ১৬১–৩৪০ Nm |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 215/70R16, 225/60R17, 245/45R19
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2012–2015: ★★★★☆
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৬–৮ বছর | ৮৫.৪% (৮৪.৭–৮৬.১) | ৮৬.৪% | ৯,২৫৫ |
| ৯–১২ বছর | ৮১.৪% (৮০.৩–৮২.৫) | ৭৭.৯% | ৪,৭৮৮ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| ব্রেক | ২৮.৪% | ২৩.১% |
| টায়ার | ২৮.১% | ২৯.২% |
| সাসপেনশন | ৯.৩% | ১৭.৭% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৫.৭% | ৭.২% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ৪.৯% | ১১.৫% |
| শব্দ, নির্গমন ও লিক | ৩.১% | ৪.৮% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2010–2015 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ১,১৩৪টি অভিযোগ। ৪৭টি সংঘর্ষ · ৪৭টি আগুন লাগার ঘটনা · ৪১টি আহত হওয়ার ঘটনা
- ইঞ্জিন ৬১০
- ব্রেক ২৪৩
- ট্রান্সমিশন ও ড্রাইভট্রেন ১১৫
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৮৭
- এয়ারব্যাগ ২৭
- জ্বালানি ব্যবস্থা ২৫
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Hyundai Tucson second generation-এর সব ৪৯ সংস্করণ
সব ৪৯টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ২৬ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2015 | ১.৭ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | ডিজেল | ১২৭–১৪১ g/km | ১,৪৪,৭১২ |
| 2011–2015 | ১.৬ L | ৯৯ kW (১৩৫ PS) | পেট্রোল | ১৫২–১৫৮ g/km | ১,০৪,০৫৯ |
| 2011–2015 | ২.০ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ডিজেল | ১৪৭–১৫৮ g/km | ৪৮,৬৮২ |
| 2011–2015 | ২.০ L | ১৩৫ kW (১৮৪ PS) | ডিজেল | ১৬৫–১৭১ g/km | ২৭,২০৮ |
| 2015 | ১.৬ L | ৯৭ kW (১৩২ PS) | পেট্রোল | ১৪৮ g/km | ৪,৫৩০ |
| 2013–2015 | ২.০ L | ১২২ kW (১৬৬ PS) | পেট্রোল | ১৮৮ g/km | ৮,৩২৬ |
| 2015 | ১.৬ L | ১৩০ kW (১৭৭ PS) | পেট্রোল | ১৭৪ g/km | ৩,৩৬৪ |
| 2015 | ২.০ L | ১৩৬ kW (১৮৫ PS) | ডিজেল | ১৬৪ g/km | ৩,১২৪ |
| 2015 | – | – | অন্যান্য জ্বালানি | – | ৩৪ |
| 2015 | ১.৬ L | ৯৭ kW (১৩২ PS) | ডিজেল | ১৪৭ g/km | ১৮ |
| 2010–2014 | – | – | পেট্রোল | ১৬০–২০১ g/km | ১,৩৮০ |
| 2010–2014 | – | – | ডিজেল | ১৬১–১৮৯ g/km | ৩২০ |
| 2011–2014 | ২.০ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | পেট্রোল | ১৮৬–১৮৭ g/km | ২৪,৪১২ |
| 2014 | ১.৭ L | – | পেট্রোল | ১৩৯ g/km | ১০ |
| 2013 | ১.৬ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | ১৫৫ g/km | ১৭২ |
| 2013 | ১.৭ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | ১৩৬ g/km | ৭০ |
| 2013 | ২.০ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | ১৬৭ g/km | ৫৮ |
| 2011 | ২.০ L | ১০৪ kW (১৪১ PS) | পেট্রোল | ১৯১ g/km | ১২ |
| 2011 | ২.০ L | ১০৩ kW (১৪০ PS) | ডিজেল | ১৭৯ g/km | ১০ |
| 2010 | ২.০ L | – | পেট্রোল | ১৮৬ g/km | ২২,৭৭৪ |
| 2010 | ২.০ L | – | ডিজেল | ১৫৯ g/km | ৮,৬৯০ |
| 2010 | ২.০ L | – | ডিজেল | ১৮৯ g/km | ৪,৫৪০ |
| 2010 | ২.০ L | – | পেট্রোল | ১৯২ g/km | ৪,০১০ |
| 2010 | ১.৬ L | – | পেট্রোল | ১৫৪ g/km | ১,৫১০ |
| 2010 | ২.০ L | – | এলপিজি | ১৭৯ g/km | ৩৫৪ |
| 2010 | ১.৭ L | – | ডিজেল | ১৩৭ g/km | ১৫৪ |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ১৩ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015–2017PEM | – | হাইড্রোজেন | স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ৫০ MPG (৪.৭ L/100 km) EPA | ০ g/km |
| 2014–2015SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৫ MPG (৯.৪ L/100 km) EPA | ২১৮ g/km |
| 2015SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA | ২৪৫ g/km |
| 2014–2015SIDI | ২.৪ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৩ MPG (১০.২ L/100 km) EPA | ২৩৪ g/km |
| 2015SIDI | ২.৪ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA | ২৫০ g/km |
| 2014SIDI | ২.০ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA | ২৪৫ g/km |
| 2014SIDI | ২.৪ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA | ২৪৮ g/km |
| 2011–2013 | ২.০ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৫ MPG (৯.৪ L/100 km) EPA | ২২১–২২৭ g/km |
| 2011–2013 | ২.০ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২২–২৩ MPG (১০.২–১০.৭ L/100 km) EPA | ২৪০–২৫২ g/km |
| 2010–2013 | ২.৪ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | চার চাকার ড্রাইভ | ২১–২৪ MPG (৯.৮–১১.২ L/100 km) EPA | ২৩০–২৬৩ g/km |
| 2010–2013 | ২.৪ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৫–২৬ MPG (৯.০–৯.৪ L/100 km) EPA | ২১২–২৩১ g/km |
| 2010–2013 | ২.৪ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | সামনের চাকার ড্রাইভ | ২৩–২৫ MPG (৯.৪–১০.২ L/100 km) EPA | ২২১–২৪৬ g/km |
| 2010–2013 | ২.৪ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ২৩–২৪ MPG (৯.৮–১০.২ L/100 km) EPA | ২৩০–২৪৭ g/km |
কানাডা ১০ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015Sport utility vehicle: Small | ২.০ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৩–১০.৫ L/100 km 5-cycle | ২১৪–২৪২ g/km |
| 2014–2015Sport utility vehicle: Small | ২.০ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ১০.১ L/100 km 5-cycle | ২৩২ g/km |
| 2014–2015Sport utility vehicle: Small | ২.৪ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.০–১০.৬ L/100 km 5-cycle | ২৩০–২৪৪ g/km |
| 2012–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Small | ২.০ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৫ L/100 km 5-cycle | ২১৯ g/km |
| 2012–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Small | ২.০ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ১০.৬ L/100 km 5-cycle | ২৪৪ g/km |
| 2012–2013Sport utility vehicle · Sport utility vehicle: Small | ২.৪ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৬–১০.৩ L/100 km 5-cycle | ২২১–২৩৭ g/km |
| 2011Sport utility vehicle | ২.০ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.২ L/100 km 5-cycle | ২১২ g/km |
| 2011Sport utility vehicle | ২.০ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ১০.৩ L/100 km 5-cycle | ২৩৭ g/km |
| 2010–2011Sport utility vehicle | ২.৪ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.১–১০.১ L/100 km 5-cycle | ২০৯–২৩২ g/km |
| 2010–2011Sport utility vehicle | ২.৪ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৯.৬–১০.৬ L/100 km 5-cycle | ২২১–২৪৪ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।