Honda Jazz third generation
Honda Jazz third generation (2009–2014): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স-এ এর ৪৮ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: GK, GP · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৩,৯০০ mm RDW | ৪,০৬০–৪,১১০ mm TC | – |
| প্রস্থ | ১,৭০০ mm RDW | ১,৬৯০–১,৭০০ mm TC | ১,৬৯৫ mm |
| উচ্চতা | ১,৫৩০ mm RDW | ১,৪৮০–১,৫২০ mm TC | ১,৫২৫–১,৫৫০ mm |
| হুইলবেস | ২,৫০০ mm RDW | ২,৫০০–২,৫৩০ mm TC | ২,৫৩০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৪৮০–১,৪৯৫ mm ASTRA | ১,৪৬০–১,৫০০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৪৬০–১,৪৭৫ mm ASTRA | ১,৪৬০–১,৪৭০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,০১৯–১,১৩৪ kg RDW | ১,১২১–১,১৭০ kg TC | ১,০২০–১,২৩০ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,১১৯–১,২৩৪ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ১,৫২০–১,৬১০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,০০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৪৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪ RDW | – | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | – | – | ৩৫৪ L |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ৪৮১–৫৯৫ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৫৭৭–২,৭১৮ L EPA | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৭৫–১৮২ km/h RDW | – | ১৭৩–১৯০ km/h |
| টর্ক | ১১৪–১২৭ Nm ASTRA | – | ৭৮–১৫৫ Nm |
| বৈদ্যুতিক | |||
| পরিসর (EPA/NRCan) | – | ১৩২ km EPA | – |
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | – | ৪.০ h EPA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 175/65R15, 185/55R16
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2012–2013: ★★★★☆ · 2015–2020: ★★★★★
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৬–৮ বছর | ৯৩.১% (৯২.৮–৯৩.৫) | ৮৬.৪% | ১৮,২৩৪ |
| ৯–১২ বছর | ৮৯.৫% (৮৯.৩–৮৯.৬) | ৭৭.৯% | ২,১৩,৭৩৯ |
| ১৩ বছর বা তার বেশি | ৮১.৮% (৮১.৬–৮২.০) | ৬৯.২% | ১,২৫,০৯৩ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২৭.৩% | ৩১.১% |
| ব্রেক | ২৬.২% | ৩০.২% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ১৫.৩% | ২১.০% |
| সাসপেনশন | ১৫.০% | ৩১.৬% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৮.১% | ৯.৫% |
| স্টিয়ারিং | ৪.৫% | ৫.৪% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2009–2020 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ১,৬১০টি অভিযোগ। ১০২টি সংঘর্ষ · ১০টি আগুন লাগার ঘটনা · ১০০টি আহত হওয়ার ঘটনা
- এয়ারব্যাগ ৪০৭
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৩৩৭
- জ্বালানি ব্যবস্থা ১৬৯
- ইঞ্জিন ১৬৩
- ট্রান্সমিশন ও ড্রাইভট্রেন ১৩৯
- স্টিয়ারিং ৯৮
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Honda Jazz third generation-এর সব ৪৮ সংস্করণ
সব ৪৮টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১২ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2014 | ১.৩ L | ৭৩ kW (৯৯ PS) | পেট্রোল | ১২৭ g/km | ২,০৩,৮৩১ |
| 2011–2014 | ১.২ L | ৬৬ kW (৯০ PS) | পেট্রোল | ১২৩–১২৫ g/km | ৮৪,৭৫৮ |
| 2011–2014 | ১.৩ L | ৬৫ kW (৮৮ PS) | পেট্রোল | ১০৪–১০৭ g/km | ২২,৪০৭ |
| 2012–2014 | ১.৩ L | ৬৫ kW (৮৮ PS) | হাইব্রিড | ১০৪ g/km | ৫২৮ |
| 2010–2014 | – | – | পেট্রোল | ১১৬–১২৭ g/km | ৩,৭৬৩ |
| 2010–2014 | – | – | অন্যান্য জ্বালানি | ১০৪–১২৭ g/km | ৩৪ |
| 2013 | ১.৩ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | ১২৭ g/km | ৪৯০ |
| 2013 | ১.২ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | ১২১ g/km | ১৩৪ |
| 2011–2012 | বৈদ্যুতিক মোটর | – | ইলেকট্রিক | ১০৪ g/km | ১১৮ |
| 2011 | ১.৩ L | ৬৫ kW (৮৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১০৪ g/km | ১,০০০ |
| 2010 | ১.৩ L | – | পেট্রোল | ১২৮ g/km | ৬৫,০৫৬ |
| 2010 | ১.২ L | – | পেট্রোল | ১২৫ g/km | ৩৯,০৩৭ |
যুক্তরাজ্য ২৮ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–20141.2 i-VTEC S, S-T | ১.২ L | পেট্রোল | ম্যানুয়াল | ৫.৩ L/100 km NEDC | ১২৩ g/km |
| 2013–20141.2 i-VTEC SE, SE-T | ১.২ L | পেট্রোল | ম্যানুয়াল | ৫.৩ L/100 km NEDC | ১২০ g/km |
| 2013–20141.3 IMA HE, HE-T, HS, HS-T, HX, HX-T | ১.৩ L | হাইব্রিড | স্বয়ংক্রিয় | ৪.৫ L/100 km NEDC | ১০৪ g/km |
| 2013–20141.4 i-VTEC ES, ES-T | ১.৩ L | পেট্রোল | স্বয়ংক্রিয় | ৫.৪ L/100 km NEDC | ১২৫ g/km |
| 2013–20141.4 i-VTEC ES, ES-T | ১.৩ L | পেট্রোল | ম্যানুয়াল | ৫.৫ L/100 km NEDC | ১২৬ g/km |
| 2013–20141.4 i-VTEC EX, EX-T, EXL, EXL-T · 1.4 i-VTEC ES Plus, ES-T Plus, EX, EX-T, EXL, EXL-T | ১.৩ L | পেট্রোল | স্বয়ংক্রিয় | ৫.৫ L/100 km NEDC | ১২৮ g/km |
| 2013–20141.4 i-VTEC EX, EX-T, EXL, EXL-T · 1.4 i-VTEC EX, EX-T, EXL, EXL-T, Si, Si-T · 1.4 i-VTEC ES Plus, ES-T Plus, EX, EX-T, EXL, EXL-T, Si, Si-T | ১.৩ L | পেট্রোল | ম্যানুয়াল | ৫.৬ L/100 km NEDC | ১২৯ g/km |
| 20141.3 IMA HE, HE-T, HS, HS-T, HX, HX-T | ১.৩ L | পেট্রোল | স্বয়ংক্রিয় | ৪.৫ L/100 km NEDC | ১০৪ g/km |
| 20121.2 i-VTEC S S-T SE SE-T Si | ১.২ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৪ L/100 km NEDC | ১২৫ g/km |
| 20121.2 i-VTEC S S-T | ১.২ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৩ L/100 km NEDC | ১২৩ g/km |
| 20121.2 i-VTEC SE SE-T | ১.২ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৩ L/100 km NEDC | ১২০ g/km |
| 20121.4 i-VTEC ES | ১.৩ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৩ L/100 km NEDC | ১২৫ g/km |
| 20121.4 i-VTEC ES ES-T Si | ১.৩ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৫ L/100 km NEDC | ১২৮ g/km |
| 20121.4 i-VTEC ES-T | ১.৩ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৪ L/100 km NEDC | ১২৫ g/km |
| 20121.4 i-VTEC EX EX-T | ১.৩ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৫ L/100 km NEDC | ১২৮ g/km |
| 20121.4 i-VTEC EX EX-T | ১.৩ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৬ L/100 km NEDC | ১৩০ g/km |
| 20121.3 IMA HE HE-T HS HS-T HX HX-T | ১.৩ L | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৫ L/100 km NEDC | ১০৪ g/km |
| 20121.4 i-VTEC ES ES-T | ১.৩ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৪ L/100 km NEDC | ১২৫ g/km |
| 20121.4 i-VTEC ES ES-T | ১.৩ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৫ L/100 km NEDC | ১২৬ g/km |
| 20121.4 i-VTEC EX EX-T EXL EXL-T | ১.৩ L | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৫ L/100 km NEDC | ১২৮ g/km |
| 20121.4 i-VTEC EX EX-T EXL EXL-T · 1.4 i-VTEC EX,EX-T EXL EXL-T | ১.৩ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৬ L/100 km NEDC | ১২৯ g/km |
| 20121.4 i-VTEC ES ES-T | ১.৩ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৪ L/100 km NEDC | ১২৫ g/km |
| 20121.4 i-VTEC EX,EX-T EXL EXL-T | ১.৩ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৫ L/100 km NEDC | ১২৮ g/km |
| 20101.2 i-VTEC S 5 Door · 1.2 i-VTEC S-T 5 Door · 1.2 i-VTEC SE 5 Door এবং আরও 1টি ট্রিম | ১.২ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৩ L/100 km NEDC | ১২৫ g/km |
| 20101.4 i-VTEC ES 5 Door · 1.4 i-VTEC ES-T 5 Door | ১.৩ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৩ L/100 km NEDC | ১২৫ g/km |
| 20101.4 i-VTEC ES 5 Door · 1.4 i-VTEC ES-T 5 Door | ১.৩ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৪ L/100 km NEDC | ১২৮ g/km |
| 20101.4 i-VTEC EX 5 Door · 1.4 i-VTEC EX-T 5 Door | ১.৩ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৫ L/100 km NEDC | ১৩০ g/km |
| 20101.4 i-VTEC EX 5 Door · 1.4 i-VTEC EX-T 5 Door | ১.৩ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৪ L/100 km NEDC | ১২৮ g/km |
ফ্রান্স ৮ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2014JAZZ 1.3 i-VTEC Hybrid Luxury/Exclusive | – | ৬৫ kW (৮৮ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৫ L/100 km NEDC | ১০৪ g/km |
| 2014JAZZ 1.2 i-VTEC S & Elégance | – | ৬৬ kW (৯০ PS) | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৩ L/100 km NEDC | ১২৩ g/km |
| 2014JAZZ 1.4 i-VTEC Elegance · JAZZ 1.4 i-VTEC Luxury | – | ৭৩ kW (৯৯ PS) | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৫ L/100 km NEDC | ১২৬ g/km |
| 2012–2014JAZZ 1.4 i-VTEC Luxury · JAZZ 1.4 i-VTEC SI | – | ৭৩ kW (৯৯ PS) | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৬ L/100 km NEDC | ১২৯ g/km |
| 2012–2014JAZZ 1.4 i-VTEC Luxury CVT | – | ৭৩ kW (৯৯ PS) | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৫ L/100 km NEDC | ১২৮ g/km |
| 2012–2013JAZZ 1.2 i-VTEC S & Elgance · JAZZ 1.2 i-VTEC S & Elgance / Habitat · JAZZ 1.2 i-VTEC S & Elégance/Habitat এবং আরও 1টি ট্রিম | – | ৬৬ kW (৯০ PS) | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৩ L/100 km NEDC | ১২৩ g/km |
| 2012–2013JAZZ 1.4 i-VTEC Elegance /Habitat · JAZZ 1.4 i-VTEC Elegance / Luxury · JAZZ 1.4 i-VTEC Elegance/Habitat এবং আরও 1টি ট্রিম | – | ৭৩ kW (৯৯ PS) | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৫ L/100 km NEDC | ১২৬ g/km |
| 2012JAZZ 1.3 i-VTEC Hybrid Luxury / Exclusive | – | ৬৫ kW (৮৮ PS) | পেট্রোল | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৪.৫ L/100 km NEDC | ১০৪ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।