Ford Mustang Mach-E first generation
Ford Mustang Mach-E first generation (2020 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৫৫ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: GE1
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৭৩০ mm RDW | ৪,৭২০ mm TC | ৪,৭৩৯ mm |
| প্রস্থ | ১,৮৮০ mm RDW | ১,৮৮০ mm TC | ১,৮৮১ mm |
| উচ্চতা | ১,৬৩০ mm RDW | ১,৬০০ mm TC | ১,৬২১ mm |
| হুইলবেস | ২,৯৮০ mm RDW | ২,৯৭০ mm TC | ২,৯৮৪ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬২০–১,৬২২ mm ASTRA | ১,৬৩০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬২৭–১,৬৩০ mm ASTRA | ১,৬৩০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৯৪৪–২,১৫৭ kg RDW | ১,৯৯৩–২,০৮১ kg TC | – |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ২,০৪৪–২,২৫৭ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৫৫৫–২,৬৯০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ৭৫০–১,৫০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪ RDW | – | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | ৪০২–৮৪১ L EV DB | – | – |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ৬৮০ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৮৬০ L EPA | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৮০ km/h RDW | – | ১৮০–২০০ km/h |
| ০–১০০ কিমি/ঘণ্টা | ৩.৭–৭.০ s EV DB | – | ৩.৮–৭.০ s |
| টর্ক | ৪৩০–৮৬০ Nm EV DB | – | ৪৩০–৯৫০ Nm |
| বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা | – | ১৯৭–৩৫৮ kW NRCan | – |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | ৬৮.০–৯১.০ kWh EV DB | – | ৭৫.৭–৯৮.৮ kWh |
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (মোট) | ৭০.০–৯৮.৮ kWh EV DB | – | – |
| পরিসর (WLTP) | ৪৪০–৬১০ km EV DB | – | – |
| পরিসর (EPA/NRCan) | – | ৩৬০–৫১৫ km EPA | – |
| AC চার্জিং ক্ষমতা | ১১ kW EV DB | – | – |
| DC ফাস্ট চার্জিং ক্ষমতা | ১১৫–১৫০ kW EV DB | – | – |
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | – | ৭.৫–১০.৯ h EPA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 225/55R19, 225/60R18
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2024–2026: ★★★★★
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), উন্মুক্ত EV ডেটাবেস (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৯৩.৮% (৯২.৮–৯৪.৭) | ৯২.২% | ২,৪১৯ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২৭.৬% | ২০.৫% |
| ব্রেক | ৩.৮% | ১০.৬% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ২.৭% | ৫.৬% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ২.৬% | ৪.১% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2021–2026 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৬৬৯টি অভিযোগ। ৪১টি সংঘর্ষ · ২টি আগুন লাগার ঘটনা · ১৭টি আহত হওয়ার ঘটনা
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৩০৪
- চালক-সহায়তা ব্যবস্থা ২৬৪
- ট্রান্সমিশন ও ড্রাইভট্রেন ১১৪
- জ্বালানি ব্যবস্থা ৮৮
- ব্রেক ৮২
- গতি নিয়ন্ত্রণ ৭৪
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Ford Mustang Mach-E first generation-এর সব ৫৫ সংস্করণ
সব ৫৫টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ২৮ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১২ kW (২৮৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.৯–১৮.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৭০–৫৪৭ km | ১,৩৪১ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২২৫ kW (৩০৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৯৯–৬০০ km | ৯৫৮ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৯০ kW (৩৯৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.১–১৯.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৩৫–৫২৫ km | ৪৪৮ |
| 2021–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২২১ kW (৩০০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৯–১৭.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫১৫–৫৬৭ km | ৩১,৮২৯ |
| 2023–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৭৫ kW (৩৭৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৪৯–৫৫০ km | ৬,৪১৪ |
| 2021–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৪২ kW (৬০১ PS) | ইলেকট্রিক | ২০.০–২১.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৮৫–৫০০ km | ৪,৮০২ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৩৪ kW (৫৯০ PS) | ইলেকট্রিক | ২১.০–২১.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫১১–৫১৪ km | ২৭৮ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩০৩ kW (৪১২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৫০–৫৫৩ km | ২৫৬ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৯২ kW (১২৫ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.৪–১৭.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৪৬–৫৭২ km | ১৭১ |
| 2021–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১২৪ kW (১৬৯ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.৮–১৯.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৮৫–৫২১ km | ৬,৭৫২ |
| 2021–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৭৩ kW (৩৭১ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.৯–২২.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪০৯–৫১৫ km | ২৭,৬৯৩ |
| 2023–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১৫ kW (২৯২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৭০–৪৭৬ km | ১,১৫৩ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৭৬ kW (২৩৯ PS) | ইলেকট্রিক | ২১.১–২১.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫১০–৫১৪ km | ২৬ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৬৮ kW (৩৬৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪২৮–৪২৯ km | ১৮৩ |
| 2021–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৮–১৭.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৯৭–৫৫৭ km | ৮,০৪৯ |
| 2021–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০০ kW (২৭২ PS) | ইলেকট্রিক | ২০.০–২১.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৯০–৫০০ km | ৭৪৯ |
| 2024 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৩৯ kW (১৮৯ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪২৮ km | ৮৭ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৬৭ kW (৯১ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৩৮ km | ২২ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২২০ kW (২৯৯ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | – | ২০ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১১০ kW (১৫০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৯৬ km | ১১ |
| 2022 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০৬ kW (২৮০ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ১৩ |
| 2021 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৩০ kW (১৭৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬১০ km | ৫২ |
| 2021 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫৪ kW (২০৯ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৪০ km | ৪৬ |
| 2021 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৪১ kW (৬০০ PS) | ইলেকট্রিক | ২০.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫০০ km | ২৮ |
| 2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫৪ kW (২০৯ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.৯ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৪৩১ km | ৩৭২ |
| 2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৩০ kW (১৭৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.১ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৪৮২ km | ১৬৮ |
| 2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২২১ kW (৩০০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.৩ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | – | ২৬ |
| 2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৭৩ kW (৩৭১ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.১ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৫০৫ km | ২০ |
যুক্তরাজ্য ১৩ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024RWD Standard Range Battery | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৬৯ kW (৩৬৬ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৭.২–১৭.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৪০–৪৭০ km |
| 2024RWD Extended Range Battery | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৯৪ kW (৪০০ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৭.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬০০ km |
| 2024AWD Extended Range Battery | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৫১ kW (৪৭৭ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৮.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৫০ km |
| 2024GT - AWD Extended Range Battery | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৮৭ kW (৬৬২ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২১.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৯০ km |
| 2023RWD Standard Range Battery | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৯৮ kW (২৬৯ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৭.২–১৭.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৪০–৪৭০ km |
| 2023RWD Extended Range Battery | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১৬ kW (২৯৪ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৭.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬০০ km |
| 2023AWD Extended Range Battery | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৫৮ kW (৩৫১ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৮.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৫০ km |
| 2023GT - AWD Extended Range Battery | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৫৮ kW (৪৮৭ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২১.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৯০ km |
| 2022AWD Standard Range Battery | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৯৮ kW (২৬৯ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৯.১–১৯.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪০০–৪০৪ km |
| 2022RWD Standard Range Battery | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৯৮ kW (২৬৯ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৭.১–১৭.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৪০–৪৪২ km |
| 2022RWD Extended Range Battery | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১৬ kW (২৯৪ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৬.১–১৬.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬১০–৬১৫ km |
| 2022AWD Extended Range Battery | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৫৮ kW (৩৫১ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৮.৬–১৮.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৪০–৫৪৪ km |
| 2022GT - AWD Extended Range Battery | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৫৮ kW (৪৮৭ PS) | ইলেকট্রিক | – | ২০.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫০০ km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ২ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026 | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ৮২–১০৪ MPGe EPA | ০ g/km | ৩৪০–৫০২ km |
| 2021–2026 | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ৯৭–১১০ MPGe EPA | ০ g/km | ৩৭০–৫১৫ km |
কানাডা ১২ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৯৭ kW (২৬৮ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২০.১–২০.৫ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪০২–৪১৫ km |
| 2022–2026Sport utility vehicle: Small | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১৬ kW (২৯৪ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৯.১–২১.৫ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪৮৮–৫১৫ km |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৪২ kW (৩২৯ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২২.২–২২.৯ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৩৭০–৩৮০ km |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৭২ kW (৩৭০ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২০.০–২১.২ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪৮৩ km |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৫৮ kW (৪৮৭ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২৩.২–২৫.০ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪১০–৪৫১ km |
| 2022–2023Sport utility vehicle: Small | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৯৮ kW (২৬৯ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২০.৩–২২.৬ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৩৬০–৪০২ km |
| 2023Sport utility vehicle: Small | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৩২ kW (৩১৫ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২২.৬ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৩৭০ km |
| 2022–2023Sport utility vehicle: Small | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৫৮ kW (৩৫১ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২১.৩–২৩.১ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪৪৬–৫০২ km |
| 2021–2023Station wagon: Small · Sport utility vehicle: Small | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৫৮ kW (৪৮৭ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২৫.৬ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪১৮ km |
| 2021Station wagon: Small | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৯৮ kW (২৬৯ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২১.০–২২.৬ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৩৪০–৩৭০ km |
| 2021Station wagon: Small | বৈদ্যুতিক মোটর | ২১৬ kW (২৯৪ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২০.৭–২১.৫ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪৮৩–৪৯১ km |
| 2021Station wagon: Small | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৫৮ kW (৩৫১ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২৩.২ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪৩৫ km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।