Ford Kuga III
Ford Kuga III (2020 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স-এ এর ১১৭ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: C2 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৬২০–৪,৭৫০ mm RDW | – |
| প্রস্থ | ১,৮৮০ mm RDW | – |
| উচ্চতা | ১,৬৬০–১,৬৯০ mm RDW | – |
| হুইলবেস | ২,৭১০ mm RDW | – |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৮৬–১,৫৯৬ mm ASTRA | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৭০–১,৫৮০ mm ASTRA | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ১,৪৬৪–১,৭৫৯ kg RDW | ১,৫২৬–১,৮৫৯ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৫৬৪–১,৮৫৯ kg RDW | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,০৭৫–২,৪০০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,২০০–২,১০০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| আসন | ৫ RDW | – |
| দরজা | ৪ RDW | – |
| জ্বালানি ট্যাংক | – | ৪৩–৫৪ L |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৯৫–২০০ km/h RDW | ১৭৭–২০৮ km/h |
| টর্ক | ২০০–৪০০ Nm ASTRA | ২০০–৪০০ Nm |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 225/60R18, 225/65R17, 225/55R19, 245/45R20
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), উইকিপিডিয়া, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৯৪.০% (৯৩.৮–৯৪.৩) | ৯২.২% | ৩৩,২৮৫ |
| ৪–৫ বছর | ৯৩.৭% (৯৩.৩–৯৪.১) | ৯১.০% | ১৪,৪৮০ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ১৯.৬% | ২১.৬% |
| ব্রেক | ১৫.৩% | ১২.১% |
| সাসপেনশন | ৫.১% | ৩.১% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৩.৪% | ৫.৮% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ২.৪% | ৪.৩% |
| শব্দ, নির্গমন ও লিক | ১.১% | ১.২% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
Ford Kuga III-এর সব ১১৭ সংস্করণ
সব ১১৭টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৮৭ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | ২.৫ L | ১১১ kW (১৫১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ০.৯–১.১ L/100 km WLTP১৫.৯–১৬.৪ kWh/100 km WLTP | ২১–২৭ g/km | ৬৮–৬৯ km | ৪৬,৬১৭ |
| 2024–2025 | ২.৫ L | ১১১ kW (১৫১ PS) | হাইব্রিড | ৫.৫ L/100 km WLTP | ১২৬–১২৭ g/km | – | ৩৩,৭৭৭ |
| 2024–2025 | ২.৫ L | ১১১ kW (১৫১ PS) | ফ্লেক্স ফুয়েল (E85) | ৫.৪ L/100 km WLTP | ১২৪ g/km | – | ১৭,৬২০ |
| 2024–2025 | ১.৫ L | ১৩৭ kW (১৮৬ PS) | পেট্রোল | ৬.৮–৬.৯ L/100 km WLTP | ১৫৬ g/km | – | ৯,১২১ |
| 2021–2025 | ১.৫ L | ১১১ kW (১৫১ PS) | পেট্রোল | ৬.২–৬.৬ L/100 km WLTP | ১৪৬–১৫২ g/km | – | ৪১,৩৩৯ |
| 2021–2025 | ২.৫ L | ১১২ kW (১৫২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.০–৫.০ L/100 km WLTP১৩.০–১৫.২ kWh/100 km WLTP | ২৩–৩৯ g/km | ৬৩–৬৮ km | ১,৭৮,১৮৬ |
| 2025 | ২.৫ L | ১১১ kW (১৫১ PS) | পেট্রোল | ৫.৩ L/100 km WLTP | ৮৫ g/km | – | ৭২ |
| 2022–2025 | ২.০ L | ৮৮ kW (১২০ PS) | ডিজেল | ৫.৭–৫.৮ L/100 km WLTP | ১৫১ g/km | – | ১৪,০৪৩ |
| 2022–2025 | ২.৫ L | ১১২ kW (১৫২ PS) | হাইব্রিড | ৫.৩–৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৭–১২৮ g/km | – | ৩৪,৪৬৫ |
| 2021–2025 | ২.৫ L | ১১২ kW (১৫২ PS) | ফ্লেক্স ফুয়েল (E85) | ৫.৫–৭.২ L/100 km WLTP | ১২০–১২৬ g/km | – | ২৩,১৭৯ |
| 2021–2024 | ১.৫ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | ৫.৮–৬.৬ L/100 km WLTP | ১৫০–১৫১ g/km | – | ১২,১৬৬ |
| 2021–2024 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | ৫.৫–৫.৮ L/100 km WLTP | ১৫২–১৫৪ g/km | – | ১৪,৪১৭ |
| 2021–2024 | ১.৫ L | ৮৮ kW (১২০ PS) | পেট্রোল | ৫.৯–৬.৭ L/100 km WLTP | ১৫১–১৫২ g/km | – | ৫,০৮৭ |
| 2021–2024 | ১.৫ L | ৮৮ kW (১২০ PS) | ডিজেল | ৪.৪–৫.০ L/100 km WLTP | ১২৭–১৩৩ g/km | – | ২৮,৩৪৯ |
| 2022–2024 | ২.৫ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ফ্লেক্স ফুয়েল (E85) | ৫.৭ L/100 km WLTP | ১৩১ g/km | – | ৫৩ |
| 2024 | ২.৫ L | ১৫ kW (২০ PS) | হাইব্রিড | ৫.৪ L/100 km WLTP | ১২৪ g/km | – | ১২ |
| 2023 | ২.৫ L | ৬৭ kW (৯১ PS) | হাইব্রিড | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৯ g/km | – | ১৮৯ |
| 2023 | ২.৫ L | ৬৭ kW (৯১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.০ L/100 km WLTP১৪.৭ kWh/100 km WLTP | ২৩ g/km | ৬৫ km | ১৩১ |
| 2023 | ২.৫ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | হাইব্রিড | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৯ g/km | – | ৭৭ |
| 2023 | ২.৫ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.০ L/100 km WLTP১৪.৭ kWh/100 km WLTP | ২৩ g/km | ৬৫ km | ৬৯ |
| 2021–2023 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | হাইব্রিড | ৪.৬–৪.৯ L/100 km WLTP | ১২৯–১৩২ g/km | – | ৮,১৮৬ |
| 2023 | ২.০ L | ৬৭ kW (৯১ PS) | ডিজেল | ৫.৮ L/100 km WLTP | ১৫১ g/km | – | ৫৫ |
| 2021–2023 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | ৫.১–৫.৮ L/100 km WLTP | ১৪৩–১৫১ g/km | – | ৩,১২৫ |
| 2023 | ১.৫ L | ৬৭ kW (৯১ PS) | পেট্রোল | ৬.৬ L/100 km WLTP | ১৫০ g/km | – | ৪৫ |
| 2023 | ২.৫ L | ৮১ kW (১১০ PS) | হাইব্রিড | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৯ g/km | – | ৪০ |
| 2023 | ২.৫ L | ৮১ kW (১১০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.০ L/100 km WLTP১৪.৭ kWh/100 km WLTP | ২৩ g/km | ৬৫ km | ৩৭ |
| 2023 | ২.৫ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | হাইব্রিড | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৯ g/km | – | ৩১ |
| 2023 | ২.৫ L | ৯৫ kW (১২৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.০ L/100 km WLTP১৪.৭ kWh/100 km WLTP | ২৩ g/km | ৬৫ km | ২৭ |
| 2023 | ২.৫ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | হাইব্রিড | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৯ g/km | – | ২৪ |
| 2023 | ২.৫ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.০ L/100 km WLTP১৪.৭ kWh/100 km WLTP | ২৩ g/km | ৬৫ km | ২১ |
| 2023 | ২.৫ L | ৬১ kW (৮৩ PS) | হাইব্রিড | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৯ g/km | – | ২০ |
| 2023 | ২.৫ L | ৯৫ kW (১২৯ PS) | হাইব্রিড | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৯ g/km | – | ১৯ |
| 2023 | ২.৫ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.০ L/100 km WLTP১৪.৮ kWh/100 km WLTP | ২৩ g/km | ৬৫ km | ১৯ |
| 2023 | ১.৫ L | ৮১ kW (১১০ PS) | পেট্রোল | ৬.৬ L/100 km WLTP | ১৫০ g/km | – | ১৮ |
| 2023 | ১.৫ L | ৬৭ kW (৯১ PS) | ডিজেল | ৪.৯ L/100 km WLTP | ১২৮ g/km | – | ১৮ |
| 2023 | ২.৫ L | ১১৬ kW (১৫৮ PS) | হাইব্রিড | ৫.৭ L/100 km WLTP | ১৩০ g/km | – | ১৮ |
| 2023 | ২.৫ L | ১৩২ kW (১৭৯ PS) | হাইব্রিড | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৮ g/km | – | ১৮ |
| 2023 | ২.৫ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.০ L/100 km WLTP১৪.৭ kWh/100 km WLTP | ২৩ g/km | ৬৫ km | ১৭ |
| 2023 | ২.৫ L | ৭২ kW (৯৮ PS) | হাইব্রিড | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৮ g/km | – | ১৬ |
| 2023 | ২.৫ L | ৭২ kW (৯৮ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.০ L/100 km WLTP১৪.৮ kWh/100 km WLTP | ২৩ g/km | ৬৫ km | ১৬ |
| 2023 | ২.৫ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.০ L/100 km WLTP১৪.৭ kWh/100 km WLTP | ২৩ g/km | ৬৫ km | ১৬ |
| 2023 | ২.৫ L | ৯১ kW (১২৪ PS) | হাইব্রিড | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৯ g/km | – | ১৬ |
| 2023 | ২.৫ L | ৭০ kW (৯৫ PS) | হাইব্রিড | ৫.৭ L/100 km WLTP | ১৩০ g/km | – | ১৫ |
| 2023 | ২.৫ L | ৬১ kW (৮৩ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.০ L/100 km WLTP১৪.৭ kWh/100 km WLTP | ২৩ g/km | ৬৫ km | ১৪ |
| 2023 | ২.৫ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | হাইব্রিড | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৮ g/km | – | ১৪ |
| 2023 | ২.৫ L | ১৩২ kW (১৭৯ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.০ L/100 km WLTP১৪.৮ kWh/100 km WLTP | ২৩ g/km | ৬৫ km | ১৩ |
| 2023 | ২.৫ L | ৬৯ kW (৯৪ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.০ L/100 km WLTP১৪.৭ kWh/100 km WLTP | ২৩ g/km | ৬৫ km | ১২ |
| 2023 | ২.৫ L | ১৩১ kW (১৭৮ PS) | হাইব্রিড | ৫.৭ L/100 km WLTP | ১৩১ g/km | – | ১২ |
| 2023 | ২.৫ L | ৬৮ kW (৯২ PS) | হাইব্রিড | ৫.৭ L/100 km WLTP | ১৩১ g/km | – | ১১ |
| 2023 | ২.৫ L | ৮৫ kW (১১৬ PS) | হাইব্রিড | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৯ g/km | – | ১১ |
| 2023 | ২.৫ L | ৯১ kW (১২৪ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.০ L/100 km WLTP১৪.৭ kWh/100 km WLTP | ২৩ g/km | ৬৫ km | ১১ |
| 2023 | ২.৫ L | ১১৬ kW (১৫৮ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.০ L/100 km WLTP১৪.৭ kWh/100 km WLTP | ২৩ g/km | ৬৫ km | ১১ |
| 2023 | ২.৫ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | হাইব্রিড | ৫.৭ L/100 km WLTP | ১৩০ g/km | – | ১১ |
| 2023 | ১.৫ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | পেট্রোল | ৬.৬ L/100 km WLTP | ১৫০ g/km | – | ১০ |
| 2023 | ১.৫ L | ৮১ kW (১১০ PS) | ডিজেল | ৪.৮ L/100 km WLTP | ১২৫ g/km | – | ১০ |
| 2023 | ২.০ L | ৮১ kW (১১০ PS) | ডিজেল | ৫.৮ L/100 km WLTP | ১৫০ g/km | – | ১০ |
| 2023 | ২.৫ L | ৬৮ kW (৯২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.০ L/100 km WLTP১৪.৭ kWh/100 km WLTP | ২৩ g/km | ৬৫ km | ১০ |
| 2023 | ২.৫ L | ৬৯ kW (৯৪ PS) | হাইব্রিড | ৫.৭ L/100 km WLTP | ১৩০ g/km | – | ১০ |
| 2023 | ২.৫ L | ৭০ kW (৯৫ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.০ L/100 km WLTP১৪.৮ kWh/100 km WLTP | ২৩ g/km | ৬৫ km | ১০ |
| 2023 | ২.৫ L | ৯০ kW (১২২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১.০ L/100 km WLTP১৪.৭ kWh/100 km WLTP | ২৩ g/km | ৬৫ km | ১০ |
| 2022 | ১.৫ L | ৮৮ kW (১২০ PS) | ডিজেল | ৪.৪ L/100 km WLTP১৮.৭ kWh/100 km WLTP | ১৩২ g/km | – | ১২,৫৮৫ |
| 2021–2022 | ২.৫ L | ১১২ kW (১৫২ PS) | পেট্রোল | ৪.৬–৫.৬ L/100 km WLTP১৫.৮–১৬.৮ kWh/100 km WLTP | ১২৩–১২৯ g/km | – | ১,৩৮০ |
| 2022 | ১.৫ L | ২০৬ kW (২৮০ PS) | ডিজেল | – | ১৩৭ g/km | – | ১৫ |
| 2021 | ২.৫ L | ১১২ kW (১৫২ PS) | হাইব্রিড | ৫.৫ L/100 km WLTP১৫.৯ kWh/100 km WLTP | ১২২ g/km | ৫৬ km | ১৮,৩৮৬ |
| 2021 | ২.৫ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ফ্লেক্স ফুয়েল (E85) | – | ১৩১ g/km | – | ১৬ |
| 2021 | ১.৫ L | – | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৫.৭ L/100 km WLTP | ১৫৫ g/km | – | ১৪ |
| 2021 | ১.৫ L | ১৩৪ kW (১৮২ PS) | পেট্রোল | – | – | – | ১৪ |
| 2021 | ২.০ L | ১৮৩ kW (২৪৯ PS) | পেট্রোল | – | – | – | ১০ |
| 2020 | ২.৫ L | ১১২ kW (১৫২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৯.১ kWh/100 km NEDC | ২৬ g/km | ৬২ km | ৪১,৬৫৮ |
| 2020 | ১.৫ L | ৮৮ kW (১২০ PS) | ডিজেল | – | ১১৩ g/km | – | ৩০,১৬৪ |
| 2020 | ১.৫ L | ১১১ kW (১৫১ PS) | পেট্রোল | – | ১২৮ g/km | – | ২৫,১০৬ |
| 2020 | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | – | ১২৮ g/km | – | ২২,৪০৫ |
| 2020 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | হাইব্রিড | – | ১১২ g/km | – | ১৩,৭৭১ |
| 2020 | ১.৫ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | – | ১২৮ g/km | – | ৪,১৯৬ |
| 2020 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | – | ১৫৯ g/km | – | ৩,৮৮০ |
| 2020 | ১.৫ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | – | ১৬১ g/km | – | ৩,৪১০ |
| 2020 | ১.৫ L | ৮৮ kW (১২০ PS) | পেট্রোল | – | ১২৯ g/km | – | ২,৬৭০ |
| 2020 | ২.৫ L | ৪২ kW (৫৭ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ১৫.৮ kWh/100 km NEDC | ২৬ g/km | ৫৬ km | ১,৭৭৪ |
| 2020 | ২.০ L | ১৩২ kW (১৭৯ PS) | ডিজেল | – | ১৬১ g/km | – | ১,১৫৮ |
| 2020 | ২.৫ L | ১১২ kW (১৫২ PS) | পেট্রোল | – | ২০৯ g/km | – | ১,১৫৪ |
| 2020 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | – | ১১২ g/km | – | ১,০৯৭ |
| 2020 | ১.৫ L | ১২৯ kW (১৭৫ PS) | পেট্রোল | – | ১৮৯ g/km | – | ৭৮৮ |
| 2020 | ২.০ L | ৮৮ kW (১২০ PS) | ডিজেল | – | ১৫০ g/km | – | ৬৮৪ |
| 2020 | ২.৫ L | ১১২ kW (১৫২ PS) | হাইব্রিড | – | ১২০ g/km | – | ৬৩২ |
| 2020 | ১.৫ L | ৮৮ kW (১২০ PS) | পেট্রোল | – | ১৬১ g/km | – | ২৯ |
| 2020 | ১.০ L | – | পেট্রোল | – | ১২৫ g/km | – | ১০ |
| 2020 | ১.৫ L | ১২৯ kW (১৭৫ PS) | প্রাকৃতিক গ্যাস | – | ১৪৫ g/km | – | ১০ |
যুক্তরাজ্য ২৮ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20241.5 EcoBoost | ১.৫ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.৫–৭.০ L/100 km WLTP | ১৪৭–১৬০ g/km | – |
| 20241.5 EcoBlue | ১.৫ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৭–৫.৩ L/100 km WLTP | ১২৩–১৩৮ g/km | – |
| 20241.5 EcoBlue | ১.৫ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.২–৫.৯ L/100 km WLTP | ১৩৬–১৫৪ g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue (mHEV) | ২.০ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৮–৫.৫ L/100 km WLTP | ১২৭–১৪৪ g/km | – |
| 20242.0 EcoBlue | ২.০ L | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৭–৬.৪ L/100 km WLTP | ১৪৯–১৬৬ g/km | – |
| 20242.5 Duratec (FHEV) | ২.৫ L | ১৫২ kW (২০৭ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৪–৬.৪ L/100 km WLTP | ১২৪–১৪৬ g/km | – |
| 20242.5 Duratec (FHEV) | ২.৫ L | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৪–৬.৪ L/100 km WLTP | ১২৪–১৪৬ g/km | – |
| 20242.5 Duratec (PHEV) | ২.৫ L | ২২৫ kW (৩০৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.২–৬.২ L/100 km WLTP১৮.২–২০.৭ kWh/100 km WLTP | ১১৯–১৪০ g/km | ৫৬ km |
| 2020–20231.5 EcoBoost | ১.৫ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.৫–৭.২ L/100 km WLTP | ১৪৭–১৬৪ g/km | – |
| 2020–20231.5 EcoBlue | ১.৫ L | ৮৮ kW (১২০ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.২–৫.৯ L/100 km WLTP | ১৩৬–১৫৫ g/km | – |
| 2020–20231.5 EcoBlue | ১.৫ L | ৮৮ kW (১২০ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৭–৫.৫ L/100 km WLTP | ১২৩–১৪৪ g/km | – |
| 2020–20232.0 EcoBlue (mHEV) | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৮–৫.৫ L/100 km WLTP | ১২৭–১৪৪ g/km | – |
| 2020–20232.0 EcoBlue | ২.০ L | ১৪০ kW (১৯০ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৭–৬.৫ L/100 km WLTP | ১৪৯–১৭২ g/km | – |
| 2020–20232.5 Duratec (FHEV) | ২.৫ L | ১১২ kW (১৫২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৪–৬.৪ L/100 km WLTP | ১২৪–১৪৬ g/km | – |
| 2022–20232.5 Duratec (FHEV) | ২.৫ L | ১৪৭ kW (২০০ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৪–৬.৪ L/100 km WLTP | ১২৪–১৪৬ g/km | – |
| 2020–20232.5 Duratec (PHEV) | ২.৫ L | ১৬৫ kW (২২৪ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.২–৬.৫ L/100 km WLTP৯.২–২০.৭ kWh/100 km WLTP | ১১৯–১৪৮ g/km | ৫৬ km |
| 20201.5 EcoBoost | ১.৫ L | ৮৮ kW (১২০ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.৭–৭.২ L/100 km WLTP | ১৫২–১৬৫ g/km | – |
| 20201.5 EcoBoost | ১.৫ L | ৮৮ kW (১২০ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৭.৬–৮.১ L/100 km WLTP | ১৭৩–১৮৩ g/km | – |
| 20201.5 EcoBoost | ১.৫ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.০–১০.০ L/100 km WLTP | ২০৫–২২৮ g/km | – |
| 20201.5 EcoBoost 4.063 FDR | ১.৫ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৭.৭–৮.৩ L/100 km WLTP | ১৭৪–১৮৯ g/km | – |
| 20201.5 EcoBoost 4.067 FDR | ১.৫ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৭.৬–৮.১ L/100 km WLTP | ১৭৩–১৮৩ g/km | – |
| 20201.5 EcoBoost | ১.৫ L | ১২৯ kW (১৭৫ PS) | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৬–১০.০ L/100 km WLTP | ২১৯–২২৮ g/km | – |
| 20201.5 TDCi | ১.৫ L | ৮৮ kW (১২০ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.০–৬.৪ L/100 km WLTP | ১৫৮–১৬৮ g/km | – |
| 20202.0 TDCi | ২.০ L | ৮৮ kW (১২০ PS) | ডিজেল | – | ৬.৯–৭.৬ L/100 km WLTP | ১৮২–১৯৮ g/km | – |
| 20202.0 TDCi | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.৪–৭.৭ L/100 km WLTP | ১৬৭–২০০ g/km | – |
| 20202.0 TDCi | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | – | ৭.০–৭.৬ L/100 km WLTP | ১৮৪–১৯৮ g/km | – |
| 20202.0 TDCi | ২.০ L | ১৩২ kW (১৭৯ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.৬–৮.১ L/100 km WLTP | ১৭৪–২১০ g/km | – |
| 20202.0 TDCi | ২.০ L | ১৩২ kW (১৭৯ PS) | ডিজেল | – | ৭.০–৭.৭ L/100 km WLTP | ১৮৪–২০২ g/km | – |
ফ্রান্স ২ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026KUGA 2.5 Duratec I-AWD Hybrid (190ch) | ২.৫ L | ১১২ kW (১৫২ PS) | হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ৫.৪–৫.৭ L/100 km WLTP | ১২৪–১৩১ g/km | – |
| 2026KUGA 2.5L Duratec (225ch) Hybride Rechargeable (PHEV) Powershift | ২.৫ L | ১১২ kW (১৫২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ০.৯ L/100 km WLTP১৪.৭ kWh/100 km WLTP | ২১ g/km | ৬৫ km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।