Fiat Panda Panda II
Fiat Panda Panda II (2003–2012): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স-এ এর ৫৫ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: 169 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৩,৫৪০ mm RDW | ৩,৩৮০ mm |
| প্রস্থ | ১,৪৯০–১,৫৯০ mm RDW | ১,৪৬০ mm |
| উচ্চতা | ১,৪২০–১,৫৪০ mm RDW | ১,৪৪৫ mm |
| হুইলবেস | ২,৩০০ mm RDW | ২,১৬০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৩৬৬–১,৩৮৭ mm ASTRA | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৩৫৭–১,৩৮২ mm ASTRA | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ৮১৫–৮৪০ kg RDW | ৭১৫ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ৯১৫–৯৪০ kg RDW | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ১,২৫৫–১,৩১০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ৮০০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৩৫০–৪০০ kg RDW | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| আসন | ৪ RDW | – |
| দরজা | ৪ RDW | – |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৫০–১৬২ km/h RDW | ১৫৯–১৬৮ km/h |
| টর্ক | ৮৮–১৪৫ Nm ASTRA | ১০০–১৯০ Nm |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 155/80R13, 165/65R14
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া (en, de), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৯–১২ বছর | ৭৪.৫% (৭৪.০–৭৪.৯) | ৭৭.৯% | ৩৬,৫১০ |
| ১৩ বছর বা তার বেশি | ৬৫.০% (৬৪.৮–৬৫.৩) | ৬৯.২% | ১,০৭,৯১২ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| সাসপেনশন | ৫৫.৩% | ৩৮.০% |
| টায়ার | ৩৬.১% | ৩১.২% |
| ব্রেক | ২৬.৬% | ৩৪.১% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ২০.৩% | ২৬.০% |
| গাড়ির বডি, চ্যাসিস ও কাঠামো | ১৭.৭% | ১৫.৮% |
| শব্দ, নির্গমন ও লিক | ১৩.৯% | ১৪.৭% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
Fiat Panda Panda II-এর সব ৫৫ সংস্করণ
সব ৫৫টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৩৫ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2012 | ১.২ L | ৫১ kW (৬৯ PS) | পেট্রোল | ১১৫–১১৭ g/km | ৩,৩৫,০৪৬ |
| 2011–2012 | ১.৪ L | ৫১ kW (৬৯ PS) | প্রাকৃতিক গ্যাস | ১০৭ g/km | ৪০,৮৪৬ |
| 2011–2012 | ১.২ L | ৫৫ kW (৭৫ PS) | ডিজেল | ১১৩–১১৭ g/km | ৫০,৪৯৭ |
| 2011–2012 | ০.৯ L | ৬৩ kW (৮৬ PS) | পেট্রোল | ৯৮–৯৯ g/km | ১৬,১৭৮ |
| 2011–2012 | ১.২ L | ৫১ kW (৬৯ PS) | এলপিজি | ১০৫–১১১ g/km | ২০,৮৬৮ |
| 2010–2012 | – | – | পেট্রোল | ১১৩–১২৮ g/km | ১১,৮৯৮ |
| 2010–2012 | – | – | ডিজেল | ১১০–১২৫ g/km | ১,৭১৫ |
| 2012 | ১.০ L | ৪৮ kW (৬৫ PS) | পেট্রোল | ৯৯ g/km | ২০৭ |
| 2011–2012 | ১.৪ L | ৫৭ kW (৭৭ PS) | প্রাকৃতিক গ্যাস | ১০৭–১১৭ g/km | ৪৮৯ |
| 2012 | – | – | এলপিজি | ১০৪ g/km | ৪১ |
| 2011–2012 | ১.১ L | ৪০ kW (৫৪ PS) | পেট্রোল | ১২০–১৩৬ g/km | ২,৯৫২ |
| 2011–2012 | ১.২ L | ৪৪ kW (৬০ PS) | পেট্রোল | ১২৯–১৩৯ g/km | ১,০৯৬ |
| 2012 | ০.৯ L | ৬৩ kW (৮৬ PS) | প্রাকৃতিক গ্যাস | ৮৬ g/km | ১৭ |
| 2012 | ০.৯ L | ৪৮ kW (৬৫ PS) | পেট্রোল | ১৫০ g/km | ১০ |
| 2012 | ১.১ L | – | পেট্রোল | ১৫০ g/km | ১০ |
| 2011 | ১.২ L | ৪৪ kW (৬০ PS) | এলপিজি | ১১৩ g/km | ৯৪২ |
| 2011 | ১.২ L | ৩৮ kW (৫২ PS) | প্রাকৃতিক গ্যাস | ১১৪ g/km | ৬৮৪ |
| 2011 | ১.২ L | ৫১ kW (৬৯ PS) | ডিজেল | ১২০ g/km | ৫৮১ |
| 2011 | ১.১ L | ৪০ kW (৫৪ PS) | এলপিজি | ১১৮ g/km | ৫০ |
| 2011 | – | – | এলপিজি | – | ৪০ |
| 2011 | ১.৪ L | ৭৪ kW (১০১ PS) | পেট্রোল | ১৫৪ g/km | ৩৯ |
| 2011 | ১.২ L | ৪৪ kW (৬০ PS) | প্রাকৃতিক গ্যাস | ১১৩ g/km | ১৭ |
| 2010 | ১.২ L | – | পেট্রোল | ১২৫ g/km | ২,৪৩,৩০০ |
| 2010 | ১.১ L | – | পেট্রোল | ১২১ g/km | ৬৯,১৪৪ |
| 2010 | ১.২ L | – | প্রাকৃতিক গ্যাস | ১১৯ g/km | ৫৫,৪৫৪ |
| 2010 | ১.২ L | – | ডিজেল | ১২২ g/km | ৪৭,৮১২ |
| 2010 | ১.২ L | – | এলপিজি | ১১৭ g/km | ২৯,৩৬৬ |
| 2010 | ১.৪ L | – | পেট্রোল | ১৫৪ g/km | ১,৬৯৬ |
| 2010 | ১.৪ L | – | প্রাকৃতিক গ্যাস | ১০৮ g/km | ৪৭৪ |
| 2010 | – | – | অন্যান্য জ্বালানি | ১২৩ g/km | ১৮৮ |
| 2010 | ১.১ L | – | এলপিজি | ১২৪ g/km | ৭০ |
| 2010 | ১.২ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | ১১৩ g/km | ৬৪ |
| 2010 | বৈদ্যুতিক মোটর | – | ইলেকট্রিক | ০ g/km | ৬২ |
| 2010 | ১.২ L | – | পেট্রোল | ১৩৬ g/km | ৩৪ |
| 2010 | – | – | প্রাকৃতিক গ্যাস | ১৪৬ g/km | ১২ |
যুক্তরাজ্য ১৩ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20120.9 TwinAir Turbo 85 | ০.৯ L | – | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৪.২ L/100 km NEDC | ৯৯ g/km |
| 20120.9 TwinAir Turbo 85 Dualogic | ০.৯ L | – | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.১ L/100 km NEDC | ৯৫ g/km |
| 2004–20121.2 | ১.২ L | – | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৫.২–৫.৬ L/100 km NEDC | ১২০–১৩৩ g/km |
| 20121.3 16v MultiJet 75 | ১.২ L | – | ডিজেল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৩.৯ L/100 km NEDC | ১০৪ g/km |
| 2009–20101.1 Active ECO | ১.১ L | – | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৫.০ L/100 km NEDC | ১১৯ g/km |
| 2009–20101.2 Dynamic ECO | ১.২ L | – | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৫.০ L/100 km NEDC | ১১৯ g/km |
| 2009–20104x4 · 1.2 4x4 | ১.২ L | – | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৬.৬ L/100 km NEDC | ১৫৫ g/km |
| 2004–20101.2 Dualogic | ১.২ L | – | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৩–৫.৪ L/100 km NEDC | ১২৫–১২৭ g/km |
| 2006–20101.3 16v MultiJet | ১.২ L | – | ডিজেল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৩ L/100 km NEDC | ১১৪ g/km |
| 2009–20104x4 Cross · 1.3 16v MultiJet 4x4 | ১.২ L | – | ডিজেল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৫.২ L/100 km NEDC | ১৩৬ g/km |
| 2007–2010100 HP · 1.4 100 HP | ১.৪ L | ৭৫ kW (১০১ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.৫ L/100 km NEDC | ১৫৪ g/km |
| 2004–20091.1 | ১.১ L | – | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৭ L/100 km NEDC | ১৩৫ g/km |
| 2006–20084 x 4 | ১.২ L | – | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৬.৬ L/100 km NEDC | ১৫৬ g/km |
ফ্রান্স ৭ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2013PANDA 4x4 1.2 (69ch) | – | ৫১ kW (৬৯ PS) | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৬.০ L/100 km NEDC | ১৩৯ g/km |
| 2012–2013PANDA 1.2 (69ch) · PANDA 1.2 (69ch) 5PL | – | ৫১ kW (৬৯ PS) | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৮ L/100 km NEDC | ১১০ g/km |
| 2012–2013PANDA III 1.2 (69ch) · PANDA III 1.2 (69ch) 5PL | – | ৫১ kW (৬৯ PS) | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৫.২ L/100 km NEDC | ১২০ g/km |
| 2012–2013PANDA 4x4 1.3 MultiJet (75ch) · PANDA 4x4 1.3 MultiJet (75ch) 5PL | – | ৫৫ kW (৭৫ PS) | ডিজেল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৯ L/100 km NEDC | ১২৮ g/km |
| 2012–2013PANDA III 1.3 MultiJet (75ch) Start/Stop · PANDA III 1.3 MultiJet (75ch) Start/Stop 5PL | – | ৫৫ kW (৭৫ PS) | ডিজেল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৩.৯ L/100 km NEDC | ১০৪ g/km |
| 2012–2013PANDA 1.4 GNV (77/70ch) | – | ৫৭ kW (৭৭ PS) | প্রাকৃতিক গ্যাস | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৬.০ L/100 km NEDC | ১০৭–১৩৯ g/km |
| 2012PANDA III 0.9 TwinAir Turbo (85ch) Start/Stop · PANDA III 0.9 TwinAir Turbo (85ch) Start/Stop 5PL | – | ৬২ kW (৮৪ PS) | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৪.২ L/100 km NEDC | ৯৯ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।