সিট্রোয়েন এক্সএম কী?
XM ছিল সিট্রোয়েনের বড় আকারের প্রিমিয়াম গাড়ি, যা সেডান ও এস্টেট—দুই বডিতেই পাওয়া যেত। এটি নির্মাতার মডেল সারির শীর্ষের কাছাকাছি ছিল এবং স্বতন্ত্র সাসপেনশন ও আরামদায়ক যাত্রার প্রতি সিট্রোয়েনের দীর্ঘদিনের আগ্রহ বহন করেছিল। এর কৌণিক নকশা একে সহজে চেনার মতো আকৃতি দিয়েছিল।
জেনারেশন এবং ইঞ্জিন
প্রথম প্রজন্মটি Y3 ও Y4 কোডে পরিচিত। XM 1989 সালে বাজারে আসে এবং 2000 সাল পর্যন্ত উৎপাদিত হয়। এর Hydractive সাসপেনশনে সিট্রোয়েনের হাইড্রোপনিউম্যাটিক ব্যবস্থা ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণের সঙ্গে যুক্ত ছিল।
2000–2001 সালের ইউকে পরিসংখ্যানে 2.0 থেকে 2.9 লিটারের পেট্রোল ও ডিজেল ইঞ্জিন তালিকাভুক্ত রয়েছে।
সিট্রোয়েন এক্সএম কতখানি সাশ্রয়ী?
NEDC টেস্টে তালিকাভুক্ত ইউকে-এর সর্বনিম্ন জ্বালানি খরচ হলো 7.1 L/100 km। NEDC এবং WLTP-এর মতো ইউরোপীয় পদ্ধতিগুলো যুক্তরাষ্ট্রের EPA পদ্ধতি এবং কানাডার 5-সাইকেল টেস্ট থেকে আলাদা, তাই বিভিন্ন বাজারের পরিসংখ্যান সরাসরি তুলনা করা যায় না।
ইউকে পরিসংখ্যানে 2000 থেকে 2001 সালের পেট্রোল ও ডিজেল সংস্করণ তালিকাভুক্ত রয়েছে।
এক্সএম কোথায় বিক্রি হয়েছিল?
ইউকে পরিসংখ্যানে পেট্রোল ও ডিজেল সংস্করণসহ 2000 থেকে 2001 সালের XM তালিকাভুক্ত রয়েছে।
প্রশ্ন এবং উত্তর
সিট্রোয়েন এক্সএম কী ধরনের গাড়ি ছিল?
এটি একটি বড় এক্সিকিউটিভ কার ছিল, যা সেডান এবং এস্টেট হিসেবে পাওয়া যেত।
XM-এর সাসপেনশনের বিশেষত্ব কী ছিল?
এর Hydractive সিস্টেম হাইড্রোপনিউম্যাটিক সাসপেনশনকে ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণের সঙ্গে একীভূত করেছিল।
যুক্তরাজ্যে XM-এর জন্য কোন কোন ইঞ্জিন সাইজ তালিকাভুক্ত রয়েছে?
ইউকে পরিসংখ্যানে 2.0 থেকে 2.9 লিটারের পেট্রোল ও ডিজেল ইঞ্জিন দেখানো হয়েছে।
তালিকাভুক্ত XM-এর সর্বনিম্ন জ্বালানি খরচ কত?
NEDC টেস্টে ইউকে-এর সর্বনিম্ন ফিগারটি হলো 7.1 L/100 km।






