Citroën C4 III
Citroën C4 III (2020 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স-এ এর ৭৫ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: C41
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৩৫০–৪,৩৬০ mm RDW | ৪,৩৬০–৪,৬০০ mm |
| প্রস্থ | ১,৮০০ mm RDW | ১,৮৩৪ mm |
| উচ্চতা | ১,৫৩০ mm RDW | ১,৫২৫ mm |
| হুইলবেস | ২,৬৭০ mm RDW | ২,৬৭০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৪৫–১,৫৬০ mm ASTRA | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৫৪৫–১,৫৬০ mm ASTRA | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ১,২২২–১,৫৪৬ kg RDW | ১,২৮৪–১,৬৩৬ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৩২২–১,৬৪৬ kg RDW | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ১,৭৩৫–২,০২৫ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,০০০–১,২০০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৬৪০–৭০০ kg RDW | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| আসন | ৫ RDW | – |
| দরজা | ৪ RDW | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | ৩৮০ L EV DB | – |
| জ্বালানি ট্যাংক | – | ৪৪–৫০ L |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৫০–২১০ km/h RDW | ১৫০–২১০ km/h |
| ০–১০০ কিমি/ঘণ্টা | ৯.০–৯.৭ s EV DB | – |
| টর্ক | ২০৫–৩০০ Nm ASTRA | ২০৫–৩০০ Nm |
| বৈদ্যুতিক | ||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | ৪৫.০–৫১.০ kWh EV DB | ৫০.০–৫৪.০ kWh |
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (মোট) | ৫০.০–৫৪.০ kWh EV DB | – |
| পরিসর (WLTP) | ৩৫০–৪১৫ km EV DB | – |
| শক্তি খরচ | ১৫২–১৭৫ Wh/km EV DB | – |
| AC চার্জিং ক্ষমতা | ১১ kW EV DB | – |
| DC ফাস্ট চার্জিং ক্ষমতা | ১০০ kW EV DB | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 195/60R18, 215/65R16, 215/60R17
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া (en, de), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), উন্মুক্ত EV ডেটাবেস (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৮৭.৭% (৮৬.৭–৮৮.৫) | ৯২.২% | ৪,৯৯২ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২৪.২% | ২০.৫% |
| ব্রেক | ১৫.৩% | ১০.৬% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ১২.০% | ৫.৬% |
| সাসপেনশন | ৮.৪% | ২.৫% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ২.৩% | ৪.১% |
| গাড়ির বডি, চ্যাসিস ও কাঠামো | ১.৪% | ০.৭% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
Citroën C4 III-এর সব ৭৫ সংস্করণ
সব ৭৫টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৩০ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | ১.২ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | হাইব্রিড | ৪.৭ L/100 km WLTP | ১০৭ g/km | – | ৩৫,৪৩৬ |
| 2021–2025 | ১.২ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | ৫.৫–৫.৯ L/100 km WLTP | ১২৫–১৩৪ g/km | – | ১,২৮,৫৪০ |
| 2023–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১১৫ kW (১৫৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৮–১৫.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪১৪–৪১৭ km | ৫,১৯৪ |
| 2024–2025 | ১.২ L | ৭৪ kW (১০১ PS) | হাইব্রিড | ৪.৭–৪.৮ L/100 km WLTP | ১০৭–১০৮ g/km | – | ২,২৬৩ |
| 2021–2025 | ১.৫ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | ডিজেল | ৪.৫–৫.১ L/100 km WLTP | ১২১–১৩৩ g/km | – | ৫৪,৪৯১ |
| 2021–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.২–১৬.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৫০–৩৫২ km | ৩৯,৭৮৭ |
| 2021–2025 | ১.২ L | ৭৪ kW (১০১ PS) | পেট্রোল | ৫.৪–৫.৫ L/100 km WLTP | ১২৩–১২৪ g/km | – | ১৩,৬১৬ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৬২ kW (৮৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪১৫–৪১৬ km | ৯১৫ |
| 2021–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৫৭ kW (৭৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.২–১৬.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৫০–৩৫৩ km | ১৭,৫৪৫ |
| 2025 | ১.২ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৪.৭ L/100 km WLTP | ১০৭ g/km | – | ১১২ |
| 2025 | ১.২ L | ৭৪ kW (১০১ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ৫.২ L/100 km WLTP | ১১৭ g/km | – | ১২ |
| 2021–2024 | ১.৫ L | ৮১ kW (১১০ PS) | ডিজেল | ৪.৪ L/100 km WLTP | ১১৪–১১৫ g/km | – | ১৯,৫৪২ |
| 2024 | ১.২ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | পেট্রোল | ৪.৭ L/100 km WLTP | ১০৭ g/km | – | ৮৩ |
| 2023 | ১.২ L | ৬৭ kW (৯১ PS) | পেট্রোল | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৭ g/km | – | ৪১ |
| 2023 | ১.২ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | পেট্রোল | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৬ g/km | – | ১৫ |
| 2023 | ১.৫ L | ৬৭ kW (৯১ PS) | ডিজেল | ৪.৮ L/100 km WLTP | ১২৬ g/km | – | ১৪ |
| 2021–2022 | ১.২ L | ১১৪ kW (১৫৫ PS) | পেট্রোল | ৫.৮–৫.৯ L/100 km WLTP | ১৩৪ g/km | – | ৪,৪২৩ |
| 2022 | ১.৫ L | ৮১ kW (১১০ PS) | পেট্রোল | ৩.৫ L/100 km WLTP | ১১০ g/km | – | ২০ |
| 2021 | – | ১০০ kW (১৩৬ PS) | অন্যান্য জ্বালানি | ৪.৬ L/100 km WLTP | ১২৯ g/km | – | ১০০ |
| 2021 | ১.২ L | ৮১ kW (১১০ PS) | পেট্রোল | ৫.৭ L/100 km WLTP | ১৩০ g/km | – | ৭৭ |
| 2021 | ১.৫ L | ৭৫ kW (১০২ PS) | ডিজেল | ৪.৫ L/100 km WLTP | ১১৯ g/km | – | ৫৮ |
| 2020–2021 | ২.০ L | ১১০ kW (১৫০ PS) | ডিজেল | – | ১৩৫ g/km | – | ৩৪ |
| 2020 | ১.২ L | ৮১ kW (১১০ PS) | পেট্রোল | – | ১০৫ g/km | – | ৬,১৯৮ |
| 2020 | ১.৫ L | ৭৫ kW (১০২ PS) | ডিজেল | – | ৯০ g/km | – | ৪,০৪২ |
| 2020 | ১.৫ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | ডিজেল | – | ১০১ g/km | – | ৩,৫৫৩ |
| 2020 | ১.২ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | – | ১০৮ g/km | – | ৩,০৮৮ |
| 2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৫৭ kW (৭৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.০ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৩৫১ km | ৮৪৬ |
| 2020 | ১.৬ L | ৮৮ kW (১২০ PS) | ডিজেল | – | ৯৫ g/km | – | ৪৮২ |
| 2020 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.১ kWh/100 km NEDC | ০ g/km | ৩৫১ km | ২১২ |
| 2020 | ১.৫ L | ৮৮ kW (১২০ PS) | ডিজেল | – | ১০২ g/km | – | ১৯২ |
যুক্তরাজ্য ৪৩ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Electric 136 hp Standard Range · Electric 136 hp Standard Range (VL) | বৈদ্যুতিক মোটর | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৪.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৭৪ km |
| 2025–2026Electric 136 hp Standard Range · Electric 136 hp Standard Range (VH) | বৈদ্যুতিক মোটর | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৬.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩২৪ km |
| 2025–2026115kW Electric Vehicle with 54kWh battery · Electric 156 hp Standard Range · Electric 156 hp Extended Range (VL) | বৈদ্যুতিক মোটর | ১১৫ kW (১৫৬ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৪.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৩৬ km |
| 2025–2026115kW Electric Vehicle with 54kWh battery · Electric 156 hp Standard Range · Electric 156 hp Extended Range (VH) | বৈদ্যুতিক মোটর | ১১৫ kW (১৫৬ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৬.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৬৬ km |
| 2025–2026PureTech 100 S&S | ১.২ L | ৭৪ kW (১০১ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.২–৬.০ L/100 km WLTP | ১১৭–১৩৬ g/km | – |
| 2025–2026Hybrid 100 e-DCS6 · Hybrid 110 hp automatic | ১.২ L | ৭৪ kW (১০১ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৫ L/100 km WLTP | ১০২ g/km | – |
| 2025–2026Hybrid 100 e-DCS6 | ১.২ L | ৭৪ kW (১০১ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৫ L/100 km WLTP | ১০২ g/km | – |
| 2025–2026Hybrid 110 hp automatic | ১.২ L | ৭৪ kW (১০১ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৫ L/100 km WLTP | ১২৫ g/km | – |
| 2025–2026PureTech 130 S&S | ১.২ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.২–৬.০ L/100 km WLTP | ১১৭–১৩৫ g/km | – |
| 2026Petrol 130 hp automatic (VH) | ১.২ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.২ L/100 km WLTP | ১৩৯ g/km | – |
| 2025–2026PureTech 130 S&S · Petrol 130 hp automatic | ১.২ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৬–৬.৩ L/100 km WLTP | ১২৬–১৪২ g/km | – |
| 2026Petrol 130 hp automatic (VL) | ১.২ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৯ g/km | – |
| 2025–2026Hybrid 136 e-DCS6 · Hybrid 145 hp automatic | ১.২ L | ১০০ kW (১৩৬ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৫–৫.৫ L/100 km WLTP | ১০২–১২৫ g/km | – |
| 2026Hybrid 145 hp automatic (VH) | ১.২ L | ১০৭ kW (১৪৫ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৫ L/100 km WLTP | ১২৫ g/km | – |
| 2026Hybrid 145 hp automatic (VL) | ১.২ L | ১০৭ kW (১৪৫ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৫ L/100 km WLTP | ১০২ g/km | – |
| 2024115kW Electric Vehicle with 54kWh battery (VH) | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫৬ kW (২১২ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৬.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৬৬ km |
| 2024115kW Electric Vehicle with 54kWh battery (VL) | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫৬ kW (২১২ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৪.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৩৬ km |
| 2024Hybrid 100 e-DCS6 (VL) | ১.২ L | ১০১ kW (১৩৭ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৫–৫.৫ L/100 km WLTP | ১০২ g/km | – |
| 2024PureTech 100 S&S (VL) | ১.২ L | ১০১ kW (১৩৭ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.২ L/100 km WLTP | ১১৭ g/km | – |
| 2024PureTech 100 S&S(VH) | ১.২ L | ১০১ kW (১৩৭ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.০ L/100 km WLTP | ১৩৬ g/km | – |
| 2024PureTech 130 S&S (VL) | ১.২ L | ১৩১ kW (১৭৮ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.২ L/100 km WLTP | ১১৭ g/km | – |
| 2024PureTech 130 S&S (VL) | ১.২ L | ১৩১ kW (১৭৮ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৬ g/km | – |
| 2024PureTech 130 S&S(VH) | ১.২ L | ১৩১ kW (১৭৮ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.০ L/100 km WLTP | ১৩৫ g/km | – |
| 2024PureTech 130 S&S(VH) | ১.২ L | ১৩১ kW (১৭৮ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৩ L/100 km WLTP | ১৪২ g/km | – |
| 2024Hybrid 136 e-DCS6 (VL) | ১.২ L | ১৩৬ kW (১৮৫ PS) | হাইব্রিড | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৫–৫.৫ L/100 km WLTP | ১০২–১২৫ g/km | – |
| 2023100kW Electric Vehicle with 50kWh battery (VL) | বৈদ্যুতিক মোটর | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৪.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৭৪ km |
| 2023100kW Electric Vehicle with 50kWh battery (VH) | বৈদ্যুতিক মোটর | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৬.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩২৪ km |
| 2023100kW Electric Vehicle with 50kWh battery | বৈদ্যুতিক মোটর | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৫.৩–১৬.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৩৮–৩৬৬ km |
| 2023PureTech 100 S&S (VL) | ১.২ L | ৭৪ kW (১০১ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.২ L/100 km WLTP | ১১৭ g/km | – |
| 2023PureTech 100 S&S(VH) | ১.২ L | ৭৪ kW (১০১ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.০ L/100 km WLTP | ১৩৬ g/km | – |
| 2020–2023PureTech 130 S&S 6-speed manual Feel Plus · PureTech 130 S&S 6-speed manual Flair / Flair Plus · PureTech 130 S&S (VL) | ১.২ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.২ L/100 km WLTP | ১১৭ g/km | – |
| 2020–2023PureTech 130 S&S 6-speed manual Feel Plus · PureTech 130 S&S(VH) | ১.২ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.০ L/100 km WLTP | ১৩৫ g/km | – |
| 2020–2023PureTech 130 S&S 6-speed manual Flair / Flair Plus | ১.২ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৭ L/100 km WLTP | ১৩০ g/km | – |
| 2020–2023PureTech 130 S&S EAT8 8-speed auto Feel Plus · PureTech 130 S&S EAT8 8-speed auto Flair / Flair Plus | ১.২ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৭ g/km | – |
| 2020–2023PureTech 130 S&S EAT8 8-speed auto Feel Plus | ১.২ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৩ L/100 km WLTP | ১৪৩ g/km | – |
| 2020–2023PureTech 130 S&S EAT8 8-speed auto Flair / Flair Plus | ১.২ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.২ L/100 km WLTP | ১৩৯ g/km | – |
| 2023PureTech 130 S&S (VL) | ১.২ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৬ L/100 km WLTP | ১২৬ g/km | – |
| 2023PureTech 130 S&S(VH) | ১.২ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৩ L/100 km WLTP | ১৪২ g/km | – |
| 2020–2023BlueHDi 130 S&S EAT8 8-speed auto Feel Plus | ১.৫ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৪–৫.০ L/100 km WLTP | ১১৪–১৩০ g/km | – |
| 2020–2023BlueHDi 130 S&S EAT8 8-speed auto Flair / Flair Plus | ১.৫ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৪–৪.৮ L/100 km WLTP | ১১৫–১২৫ g/km | – |
| 2023BlueHDi 130 S&S (VL) | ১.৫ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৭ L/100 km WLTP | ১২৩ g/km | – |
| 2023BlueHDi 130 S&S (VH) | ১.৫ L | ৯৬ kW (১৩১ PS) | ডিজেল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.১ L/100 km WLTP | ১৩৪ g/km | – |
| 2020–2022100kW Electric Vehicle with 50kWh battery | বৈদ্যুতিক মোটর | ১০০ kW (১৩৬ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৫.৩–১৬.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৩৮–৩৬৬ km |
ফ্রান্স ২ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026e-C4 (57Kw) | বৈদ্যুতিক মোটর | ৫৭ kW (৭৭ PS) | ইলেকট্রিক | কন্টিনুয়াসলি ভ্যারিয়েবল (CVT) | ১৪.৩ kWh/100 km WLTP | – | ৩৭৪ km |
| 2026C4 (110ch) | ১.৫ L | ৮১ kW (১১০ PS) | ডিজেল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৪.১ L/100 km WLTP | ১০৭ g/km | – |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।