Citroën C1 I
Citroën C1 I (2005–2014): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স-এ এর ২৭ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৩,৪৪০ mm RDW | ৩,৪৩৫ mm |
| প্রস্থ | ১,৬৩০ mm RDW | ১,৬৩০ mm |
| উচ্চতা | ১,৪৭০ mm RDW | ১,৪৬৮ mm |
| হুইলবেস | ২,৩৪০ mm RDW | ২,৩৪০ mm |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ৭৭৫–৮১৫ kg RDW | ৮৬৫–৯৮৫ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ৮৭৫–৯১৫ kg RDW | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ১,১৮০–১,১৯০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ৫০০–১,১৯০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৪৩৭–৪৪০ kg RDW | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| আসন | ৪ RDW | – |
| দরজা | ২–৪ RDW | – |
| জ্বালানি ট্যাংক | – | ৩৫ L |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৫৭ km/h RDW | ১৫৪–১৬০ km/h |
| টর্ক | – | ৯৩–১৩০ Nm |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 155/65R14, 165/60R15, 165/65R14
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া (en, de), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৬–৮ বছর | ৮৭.৭% (৮৭.২–৮৮.৩) | ৮৬.৪% | ১২,৫৬৯ |
| ৯–১২ বছর | ৮১.৫% (৮১.৩–৮১.৭) | ৭৭.৯% | ১,৩৭,২৭২ |
| ১৩ বছর বা তার বেশি | ৬৮.৬% (৬৮.৩–৬৮.৮) | ৬৯.২% | ১,৩৩,২৭৯ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| ব্রেক | ৪২.২% | ৩১.৩% |
| টায়ার | ৩৪.১% | ৩১.১% |
| সাসপেনশন | ৩০.৮% | ৩৩.৪% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ২৫.৪% | ২২.৪% |
| গাড়ির বডি, চ্যাসিস ও কাঠামো | ১২.৯% | ১২.৬% |
| শব্দ, নির্গমন ও লিক | ৮.০% | ১১.৯% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
Citroën C1 I-এর সব ২৭ সংস্করণ
সব ২৭টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৯ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2014 | ১.০ L | ৫০ kW (৬৮ PS) | পেট্রোল | ১০১–১০৬ g/km | ৪,৪৮,৫৭২ |
| 2014 | ১.০ L | ৫১ kW (৬৯ PS) | পেট্রোল | ৯৪ g/km | ৩২,০৬৮ |
| 2014 | ১.২ L | ৬০ kW (৮২ PS) | পেট্রোল | ৯৯ g/km | ১০,০৭২ |
| 2010–2014 | – | – | পেট্রোল | ১০২–১০৮ g/km | ৫,২৩৬ |
| 2013 | ১.০ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | ১০১ g/km | ১,৩৫৪ |
| 2011 | ১.৪ L | ৪০ kW (৫৪ PS) | ডিজেল | ১০৯ g/km | ৪৩৮ |
| 2010 | ১.০ L | – | পেট্রোল | ১০৫ g/km | ১,৫৫,৪৬৩ |
| 2010 | ১.৪ L | – | ডিজেল | ১০৯ g/km | ৪,৭১৪ |
| 2010 | – | – | অন্যান্য জ্বালানি | ১০৮ g/km | ৯০ |
যুক্তরাজ্য ১২ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–20141.0i 68 3 door · 1.0i 68 5 door | ১.০ L | পেট্রোল | ম্যানুয়াল | ৪.৩ L/100 km NEDC | ৯৯ g/km |
| 2013–20141.0i 68 EGS 5 door | ১.০ L | পেট্রোল | স্বয়ংক্রিয় | ৪.৫ L/100 km NEDC | ১০৪ g/km |
| 2014e-VTi 68 Airdream | ১.০ L | পেট্রোল | ম্যানুয়াল | ৩.৮ L/100 km NEDC | ৮৮ g/km |
| 2014VTi 68 | ১.০ L | পেট্রোল | ম্যানুয়াল | ৪.১ L/100 km NEDC | ৯৫ g/km |
| 2014VTi 68 ETG | ১.০ L | পেট্রোল | স্বয়ংক্রিয় | ৪.২ L/100 km NEDC | ৯৭ g/km |
| 2014VTi 82 | ১.২ L | পেট্রোল | ম্যানুয়াল | ৪.৩ L/100 km NEDC | ৯৯ g/km |
| 20121.0i 68 3 door · 1.0i 68 5 door | ১.০ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৩–৪.৫ L/100 km NEDC | ৯৯–১০৩ g/km |
| 20121.0i 68 EGS 5 door | ১.০ L | পেট্রোল | 5-গতির অটোমেটেড ম্যানুয়াল | ৪.৫–৪.৬ L/100 km NEDC | ১০৪–১০৬ g/km |
| 2009–20101.0i 3 & 5 door · 1.0i | ১.০ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৫ L/100 km NEDC | ১০৬ g/km |
| 2006–20101.4HDi | ১.৪ L | ডিজেল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৪.১ L/100 km NEDC | ১০৯ g/km |
| 20081.0i 3 & 5 door | ১.০ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৬ L/100 km NEDC | ১০৮ g/km |
| 2006–20071.0i | ১.০ L | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৬ L/100 km NEDC | ১০৯ g/km |
ফ্রান্স ৬ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2014C1 3P 1.0i BMP | – | ৫০ kW (৬৮ PS) | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৫ L/100 km NEDC | ১০৪ g/km |
| 2012–2014C1 3P 1.0i BVM | – | ৫০ kW (৬৮ PS) | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৩ L/100 km NEDC | ৯৯ g/km |
| 2013–2014C1 3P 1.0i ETG | – | ৫০ kW (৬৮ PS) | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৪ L/100 km NEDC | ১০২ g/km |
| 2012–2014C1 5P 1.0i BMP | – | ৫০ kW (৬৮ PS) | পেট্রোল | 5-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৪.৫ L/100 km NEDC | ১০৪ g/km |
| 2012–2014C1 5P 1.0i BVM | – | ৫০ kW (৬৮ PS) | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৩ L/100 km NEDC | ৯৯ g/km |
| 2013–2014C1 5P 1.0i ETG | – | ৫০ kW (৬৮ PS) | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৪.৪ L/100 km NEDC | ১০২ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।