Chevrolet Camaro Fifth generation
Chevrolet Camaro Fifth generation (2010–2015): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, ফ্রান্স, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ২৬ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: Zeta · যেখানে বিক্রি হয়েছে: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা, ইউরোপীয় ইউনিয়ন, ফ্রান্স এবং যুক্তরাজ্য
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৮৪০ mm RDW | ৪,৮৪০ mm TC | ৪,৮৩৬ mm |
| প্রস্থ | ১,৯২০ mm RDW | ১,৯২০ mm TC | ১,৯১৮ mm |
| উচ্চতা | ১,২৯২–১,৩৭৯ mm Traficom | ১,৩৮০ mm TC | ১,৩৭৭ mm |
| হুইলবেস | ২,৮৫০ mm RDW | ২,৮৫০ mm TC | ২,৮৫২ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬১৮ mm ASTRA | ১,৬২০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬১৮ mm ASTRA | ১,৬২০–১,৬৩০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৫৯৬–১,৮৯৯ kg RDW | ১,৭০০–১,৯৮৭ kg TC | ১,৭০১ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৬৯৬–১,৯৯৯ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,০৬৭–২,৩০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ৪৫৩–৪৫৪ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৪৫৩–৪৫৪ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৪ RDW | – | – |
| দরজা | ২ RDW | – | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | – | – | ৩২০ L |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ৩১১ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৬৩৩ L EPA | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২৫০ km/h RDW | – | – |
| টর্ক | ৫৫৬–৫৬৯ Nm ASTRA | – | ৩৭০–৫৬৯ Nm |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 245/45R20, 275/40R20
NHTSA-এর সামগ্রিক নিরাপত্তা রেটিং (যুক্তরাষ্ট্র): 2012–2015: ★★★★★
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, fr), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, NHTSA ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং. উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৯–১২ বছর | ৯১.০% (৮৮.২–৯৩.২) | ৭৭.৯% | ৫১০ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ১৫.৩% | ৩১.২% |
| ব্রেক | ১১.৪% | ২৭.৩% |
| সাসপেনশন | ১১.২% | ২৭.৩% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ১১.০% | ১৭.৬% |
| শব্দ, নির্গমন ও লিক | ৫.৩% | ৭.৬% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ৪.৯% | ৮.৪% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2010–2015 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ১,১৮৩টি অভিযোগ। ৮৬টি সংঘর্ষ · ১৪টি আগুন লাগার ঘটনা · ৭৪টি আহত হওয়ার ঘটনা · ৬টি মৃত্যুর ঘটনা
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৩৬৭
- এয়ারব্যাগ ২১৪
- ইঞ্জিন ১৮৯
- ট্রান্সমিশন ও ড্রাইভট্রেন ১২০
- স্টিয়ারিং ১০৭
- ব্রেক ৫২
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Chevrolet Camaro Fifth generation-এর সব ২৬ সংস্করণ
সব ২৬টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৫ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2015 | ৬.২ L | ২৯৮ kW (৪০৫ PS) | পেট্রোল | ২৯৮–৩০৪ g/km | ৩,৬৭২ |
| 2011–2015 | ৬.২ L | ৩১৮ kW (৪৩২ PS) | পেট্রোল | ৩২২–৩২৯ g/km | ২,৬৬৫ |
| 2013–2014 | – | – | পেট্রোল | ৩১২–৩১৪ g/km | ৪৬ |
| 2013 | ৬.২ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | ৩১৮ g/km | ৬২ |
| 2010 | ৬.২ L | – | পেট্রোল | ৩১৬ g/km | ২২ |
যুক্তরাজ্য ৬ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 20156.2 V8 Convertible · 6.2 V8 Coupé | ৬.২ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ১৪.১ L/100 km NEDC | ৩২৯ g/km |
| 20156.2 V8 Convertible Auto · 6.2 V8 Coupé Auto | ৬.২ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.১ L/100 km NEDC | ৩০৪ g/km |
| 2013–20146.2 V8 · 6.2 V8 Convertible · 6.2 V8 Coupé | ৬.২ L | পেট্রোল | ম্যানুয়াল | ১৪.১ L/100 km NEDC | ৩২৯ g/km |
| 2013–20146.2 V8 Auto · 6.2 V8 Convertible Auto · 6.2 V8 Coupé Auto | ৬.২ L | পেট্রোল | স্বয়ংক্রিয় | ১৩.১ L/100 km NEDC | ৩০৪ g/km |
| 20126.2 V8 | ৬.২ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ১৪.১ L/100 km NEDC | ৩২৯ g/km |
| 20126.2 V8 Automatic | ৬.২ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.১ L/100 km NEDC | ৩০৪ g/km |
ফ্রান্স ৪ সংস্করণ
ADEME কার লেবেলিংয়ের তথ্য অনুযায়ী ফ্রান্সে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৫ সাল পর্যন্ত NEDC পরিসংখ্যান, বর্তমান ক্যাটালাগে WLTP পরিসংখ্যান।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2015CAMARO Coupe BVA | – | ২৯৮ kW (৪০৫ PS) | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.১ L/100 km NEDC | ৩০৪ g/km |
| 2012–2015CAMARO Convertible BVA | – | ২৯৮ kW (৪০৫ PS) | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.১ L/100 km NEDC | ৩০৪ g/km |
| 2012–2015CAMARO Coupe BVM | – | ৩১৮ kW (৪৩২ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ১৪.১ L/100 km NEDC | ৩২৯ g/km |
| 2012–2015CAMARO Convertible BVM | – | ৩১৮ kW (৪৩২ PS) | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ১৪.১ L/100 km NEDC | ৩২৯ g/km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৭ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2015SIDI | ৩.৬ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২১–২২ MPG (১০.৭–১১.২ L/100 km) EPA | ২৪৮–২৬৬ g/km |
| 2011–2015SIDI | ৩.৬ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২০ MPG (১১.৮ L/100 km) EPA | ২৭১–২৭৬ g/km |
| 2010–2015 | ৬.২ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৪–১৯ MPG (১২.৪–১৬.৮ L/100 km) EPA | ২৯১–৩৯৮ g/km |
| 2010–2015 | ৬.২ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৬–১৯ MPG (১২.৪–১৪.৭ L/100 km) EPA | ২৯১–৩৪৯ g/km |
| 2014–2015Z/28 | ৭.০ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ১৫ MPG (১৫.৭ L/100 km) EPA | ৩৬০ g/km |
| 2010 | ৩.৬ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২১ MPG (১১.২ L/100 km) EPA | ২৬৩ g/km |
| 2010 | ৩.৬ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২২ MPG (১০.৭ L/100 km) EPA | ২৫১ g/km |
কানাডা ৪ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2010–2015Compact | ৩.৬ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৫–১১.৩ L/100 km 5-cycle | ২৪২–২৬০ g/km |
| 2010–2015Compact | ৩.৬ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ১১.৩–১১.৭ L/100 km 5-cycle | ২৬০–২৬৯ g/km |
| 2010–2015Compact | ৬.২ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ১২.৫–১৫.৫ L/100 km 5-cycle | ২৮৮–৩৫৭ g/km |
| 2010–2015Compact | ৬.২ L | পেট্রোল | 6-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.৩–১৬.৯ L/100 km 5-cycle | ২৮৩–৩৮৯ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।