BMW i5 first generation
BMW i5 first generation (2023 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৩১ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: G60
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৫,০৬০ mm RDW | – | ৫,০৬০–৫,১৭৫ mm |
| প্রস্থ | ১,৯০০ mm RDW | – | ১,৯০০ mm |
| উচ্চতা | ১,৫১০–১,৫২০ mm RDW | – | ১,৫১৫ mm |
| হুইলবেস | ৩,০০০ mm RDW | – | ২,৯৯৫–৩,১০৫ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬১৬–১,৬৩৬ mm ASTRA | – | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬২২–১,৬৫৮ mm ASTRA | – | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ২,০৯৫–২,২৯৫ kg RDW | – | ১,৬৮০–২,৫৫৫ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ২,১৯৫–২,৩৯৫ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৭৪০–২,৯৬০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,৫০০–২,০০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪ RDW | – | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | ৪৯০–৫৭০ L EV DB | – | – |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ৩১১ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৭৭৫ L EPA | – |
| জ্বালানি ট্যাংক | – | – | ৬০ L |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৯৩–২৩০ km/h RDW | – | – |
| ০–১০০ কিমি/ঘণ্টা | ৩.৭–৬.০ s EV DB | – | – |
| টর্ক | ৪৩০–৮২০ Nm EV DB | – | ২০০–৮২০ Nm |
| বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা | – | ২৯০–৪৪২ kW NRCan | – |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | ৮০.৭–৮১.২ kWh EV DB | – | – |
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (মোট) | ৮৪.৩ kWh EV DB | – | – |
| পরিসর (WLTP) | ৫০৬–৫৯০ km EV DB | – | – |
| পরিসর (EPA/NRCan) | – | ৩৮৬–৪৯৯ km EPA | – |
| শক্তি খরচ | ১৫৭–১৯৪ Wh/km EV DB | – | – |
| AC চার্জিং ক্ষমতা | ১১ kW EV DB | – | – |
| DC ফাস্ট চার্জিং ক্ষমতা | ২০৫ kW EV DB | – | – |
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | – | ৮.০–১০.০ h EPA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 245/40R20, 245/45R19, 275/35R20, 275/40R19, 255/35R21, 285/30R21
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া (en, de), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), উন্মুক্ত EV ডেটাবেস (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2024–2025 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ২৮টি অভিযোগ। ৪টি সংঘর্ষ · ৩টি আহত হওয়ার ঘটনা
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
BMW i5 first generation-এর সব ৩১ সংস্করণ
সব ৩১টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১১ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৬–১৭.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৪২–৫৬২ km | ২৮,৯৭২ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৯০ kW (৩৯৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.৯–১৮.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫০৫–৫১৮ km | ৬,০৩৭ |
| 2023–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৪২ kW (৬০১ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.৭–১৯.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৭৪–৪৮০ km | ৪,৮৬১ |
| 2023–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১০৫ kW (১৪৩ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৬–১৭.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৪৩–৫৬১ km | ১,৫৮৭ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫২০ km | ৪৯২ |
| 2023–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১২৭ kW (১৭৩ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.৯–১৯.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৭৭–৪৯৫ km | ৮০৯ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.৭–২০.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৩৯–৪৬২ km | ১০৩ |
| 2023–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩১০ kW (৪২১ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ১২৮ |
| 2023–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৯০ kW (১২২ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ১০৫ |
| 2023–2024 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৯২ kW (২৬১ PS) | ইলেকট্রিক | ২১.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৩০–৪৩২ km | ১২৭ |
| 2023 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪২০ kW (৫৭১ PS) | ইলেকট্রিক | – | ০ g/km | – | ১৬ |
যুক্তরাজ্য ১৫ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026i5 eDrive40 Sport Edition Saloon | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৬.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৭৫ km |
| 2025–2026i5 eDrive40 Sport Edition Saloon · i5 eDrive40 Sport Edition | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৫.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬১৫ km |
| 2025–2026i5 eDrive40 M Sport Saloon · i5 eDrive40 M Sport Pro Saloon | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৭.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫১৮ km |
| 2025–2026i5 eDrive40 M Sport Saloon · i5 eDrive40 M Sport | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৪.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬১৯ km |
| 2025–2026i5 eDrive40 M Sport Pro Saloon · i5 eDrive40 M Sport Pro | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৫.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬০০ km |
| 2025–2026i5 eDrive40 Sport Edition Touring (VL) · i5 eDrive40 Sport Edition Touring | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৭.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৪৭ km |
| 2025–2026i5 eDrive40 Sport Edition Touring (VH) · i5 eDrive40 Sport Edition Touring · i5 eDrive40 Sport Edition | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৫.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৮৮ km |
| 2025–2026i5 eDrive40 M Sport Touring (VL) · i5 eDrive40 M Sport Touring | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৮.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৯৯ km |
| 2025–2026i5 eDrive40 M Sport Touring (VH) · i5 eDrive40 M Sport Touring · i5 eDrive40 M Sport | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৫.৬ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৯৬ km |
| 2025–2026i5 eDrive40 M Sport Pro Touring (VL) · i5 eDrive40 M Sport Pro Touring | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৮.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৯৯ km |
| 2025–2026i5 eDrive40 M Sport Pro Touring (VH) · i5 eDrive40 M Sport Pro Touring · i5 eDrive40 M Sport Pro | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৫.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৮৪ km |
| 2025–2026i5 M60 xDrive Saloon | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৪২ kW (৬০১ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৯.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৭৬ km |
| 2025–2026i5 M60 xDrive Saloon · i5 M60 xDrive | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৪২ kW (৬০১ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৭.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৩৩ km |
| 2025–2026i5 M60 xDrive Touring (VL) · i5 M60 xDrive Touring | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৪২ kW (৬০১ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২০.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৬০ km |
| 2025–2026i5 M60 xDrive Touring (VH) · i5 M60 xDrive Touring · i5 M60 xDrive | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৪২ kW (৬০১ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৭.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫১৮ km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৩ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ৮৪–১০০ MPGe EPA | ০ g/km | ৩৮৫–৪৫৫ km |
| 2024–2027 | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ৯৬–১১৬ MPGe EPA | ০ g/km | ৪৩৫–৫২৮ km |
| 2024 | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ৮৫–৯১ MPGe EPA | ০ g/km | ৩৮৬–৪১২ km |
কানাডা ২ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Compact | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৯০ kW (৩৯৪ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২১.৪–২৪.১ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৩৯৯–৪৪৭ km |
| 2024–2026Compact | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪৪২ kW (৬০১ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২১.২–২৪.৯ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৩৮৫–৪৪৬ km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।