Bentley Bentayga First generation
Bentley Bentayga First generation (2016–2020): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ২৬ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৫,১৩০–৫,১৪০ mm RDW | ৫,১৪০ mm TC | – |
| প্রস্থ | ২,০০০ mm RDW | ২,০০০ mm TC | – |
| উচ্চতা | ১,৭১০–১,৭৩০ mm RDW | ১,৭৪০ mm TC | – |
| হুইলবেস | ৩,০০০ mm RDW | ২,৯৯০ mm TC | – |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬৮৯ mm ASTRA | – | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬৯৩–১,৭০৭ mm ASTRA | – | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ২,৩৭০–২,৫৮৮ kg RDW | ২,৩৮৮–২,৬১৩ kg TC | ২,১৬৫–২,২৭৩ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ২,৪৭০–২,৬৮৮ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ৩,২৫০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ৩,৫০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৪–৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৫ RDW | – | – |
| জ্বালানি ট্যাংক | – | – | ৯০ L |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২৫৪–৩০১ km/h RDW | – | – |
| টর্ক | ৭৭০–৯০০ Nm ASTRA | – | ৭৭০–৯০০ Nm |
| বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা | – | ১০০ kW NRCan | – |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | – | ৩.০ h EPA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 285/45R21, 275/50R20, 285/40R22
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), উইকিপিডিয়া, ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা, যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৯৭.২% (৯৫.৭–৯৮.২) | ৯২.২% | ৭৪৮ |
| ৪–৫ বছর | ৯৬.৩% (৯৫.৫–৯৭.০) | ৯১.০% | ২,৬৭৭ |
| ৬–৮ বছর | ৯৫.৯% (৯৫.১–৯৬.৬) | ৮৬.৪% | ২,৬৭১ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ১২.৫% | ২৫.৫% |
| ব্রেক | ৩.১% | ১৭.৪% |
| সাসপেনশন | ২.৪% | ৭.৯% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ১.৭% | ৬.৩% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2017–2019 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ১১টি অভিযোগ। ১টি সংঘর্ষ · ১টি আহত হওয়ার ঘটনা
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Bentley Bentayga First generation-এর সব ২৬ সংস্করণ
সব ২৬টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ১১ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2020 | ৪.০ L | ৪০৪ kW (৫৪৯ PS) | পেট্রোল | – | ২৬০–২৬৫ g/km | – | ৩,১১৬ |
| 2019–2020 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ২০.৮–২৩.১ kWh/100 km NEDC | ৮২ g/km | ৪০ km | ৭৩৮ |
| 2019–2020 | ৬.০ L | ৪৬৭ kW (৬৩৫ PS) | পেট্রোল | – | ৩১৮–৩২০ g/km | – | ৩৫২ |
| 2020 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | হাইব্রিড | – | ৮৩ g/km | – | ২৪ |
| 2020 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | পেট্রোল | – | ৮২ g/km | – | ২২ |
| 2020 | ৩.০ L | ৬০ kW (৮২ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | ২০.৩ kWh/100 km NEDC | ৮২ g/km | ৫১ km | ১৭ |
| 2017–2019 | ৪.০ L | ৩২০ kW (৪৩৫ PS) | ডিজেল | – | ২১০ g/km | – | ২,২০৪ |
| 2016–2019 | ৬.০ L | ৪৪৭ kW (৬০৮ PS) | পেট্রোল | – | ২৯৬–৩১৬ g/km | – | ৩,৫২৯ |
| 2019 | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | পেট্রোল | ২০.১ kWh/100 km NEDC | ৮২ g/km | – | ১০ |
| 2017 | ৪.০ L | ৪৮০ kW (৬৫৩ PS) | ডিজেল | – | ২১০ g/km | – | ২০ |
| 2017 | ৬.০ L | ৬৭১ kW (৯১২ PS) | পেট্রোল | – | ২৯৬ g/km | – | ১২ |
যুক্তরাজ্য ৯ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2021Bentayga V8 | ৪.০ L | ৪০৪ kW (৫৪৯ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.০–১৩.৩ L/100 km WLTP | ২৯৬–৩০২ g/km | – |
| 2020Hybrid | ৩.০ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১০.৬ L/100 km WLTP২৩.৮ kWh/100 km WLTP | – | ৫১ km |
| 2020Bentayga Speed | ৬.০ L | ৪৬৭ kW (৬৩৫ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৪.৭ L/100 km WLTP | ৩৩৫ g/km | – |
| 2019Bentayga V8 | ৩.০ L | ৪০৪ kW (৫৪৯ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.৩ L/100 km WLTP | – | – |
| 2019Bentayga V8 | ৪.০ L | ৪০৪ kW (৫৪৯ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.০ L/100 km WLTP | – | – |
| 2019Bentayga Speed | ৬.০ L | ৪৬৭ kW (৬৩৫ PS) | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৪.৭ L/100 km WLTP | – | – |
| 2017–2018Bentayga V8 Diesel | ৪.০ L | – | ডিজেল | – | ৮.০ L/100 km NEDC | ২১০ g/km | – |
| 2018Bentayga V8 | ৪.০ L | – | পেট্রোল | – | ১১.৪ L/100 km NEDC | ২৬০ g/km | – |
| 2016–2018Bentayga · Bentayga W12 | ৬.০ L | – | পেট্রোল | – | ১৩.১ L/100 km NEDC | ২৯৬ g/km | – |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৩ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020SIDI; PHEV | ৩.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ১৯ MPG (১২.৪ L/100 km) EPA | ১৫৩ g/km |
| 2019–2020SIDI & PFI · SIDI | ৪.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ১৭ MPG (১৩.৮ L/100 km) EPA | ৩১৬ g/km |
| 2017–2020SIDI & PFI | ৬.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ১৪–১৫ MPG (১৫.৭–১৬.৮ L/100 km) EPA | ৩৭০–৪০১ g/km |
কানাডা ৩ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020Sport utility vehicle: Standard | ৩.০ L | প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১২.৬ L/100 km 5-cycle | ১৫৩ g/km | ২৯ km |
| 2019–2020Sport utility vehicle: Standard | ৪.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৩.৬ L/100 km 5-cycle | ৩১৫ g/km | – |
| 2017–2020Sport utility vehicle: Standard | ৬.০ L | পেট্রোল | 8-গতির স্বয়ংক্রিয় | ১৫.৯–১৭.২ L/100 km 5-cycle | ৩৭০–৪০১ g/km | – |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।