Abarth Punto first generation

Abarth Punto first generation (2007–2015): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং যুক্তরাজ্য-এ এর ১১ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: 199 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং যুক্তরাজ্য
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৯–১২ বছর | ৭৯.১% (৭৬.১–৮১.৮) | ৭৭.৯% | ৭৭৯ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| ব্রেক | ২৮.১% | ২৭.৩% |
| টায়ার | ২৪.৩% | ৩১.২% |
| সাসপেনশন | ২৪.১% | ২৭.৩% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ২১.১% | ১৭.৬% |
| গাড়ির বডি, চ্যাসিস ও কাঠামো | ১০.৯% | ৭.৬% |
| শব্দ, নির্গমন ও লিক | ৮.০% | ৭.৬% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
Abarth Punto first generation-এর সব ১১ সংস্করণ
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৮ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2014 | ১.৪ L | ১৩২ kW (১৭৯ PS) | পেট্রোল | ১৪২ g/km | ৭২২ |
| 2011–2014 | ১.৪ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | পেট্রোল | ১৪২ g/km | ৩,০৬৬ |
| 2014 | ১.২ L | ৫১ kW (৬৯ PS) | পেট্রোল | ১৪৫ g/km | ১২ |
| 2013 | ১.৪ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | ১৪৪ g/km | ৩৩ |
| 2013 | ১.২ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | ১১১ g/km | ৩১ |
| 2013 | ১.২ L | – | অন্যান্য জ্বালানি | ১১৪ g/km | ১৯ |
| 2011 | – | – | পেট্রোল | ১৪২ g/km | ১০ |
| 2010 | ১.৪ L | – | পেট্রোল | ১৪৮ g/km | ২৫৬ |
যুক্তরাজ্য ৩ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–20141.4 16v Turbo MultiAir 165 | ১.৪ L | পেট্রোল | ম্যানুয়াল | ৬.১ L/100 km NEDC | ১৪২ g/km |
| 20121.4 16v Turbo MultiAir 165 · Supersport | ১.৪ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.১ L/100 km NEDC | ১৪২ g/km |
| 2009–20101.4 T-Jet 155 | ১.৪ L | পেট্রোল | 6-গতির ম্যানুয়াল | ৬.৭–৬.৯ L/100 km NEDC | ১৫৯–১৬২ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।





